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Autore Topic: RISOLTO - [iveco daily 35s15 04/2001 2.8cc 8140.43n 107Kw Diesel] Daily accelerando a pieno carico entra errore pressione gasolio  (Letto 8672 volte)

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Buonasera,
Premetto che la diagnosi l'ho fatta con Axone 4 in centralina Iveco  R MS3.3
il furgone ha il seguente problema: innanzi tutto a veicolo fermo se accelero entrano 2 errori: 1631 controllo della pressione carburante difettoso (Mem)- 1125 controllo geometria turbina difettoso (mem).
SE cancello gli errori , spariscono, ma poi alla prima accelerata entrano simultaneamente entrambi , nello stato "Memorizzato" (pallino giallo).
Nei valori reali selezionando"Pressione obbiettivo e Pressione reale " noto che viaggiano entrambe uguali.
Provo il furgone su strada: con gli errori sempre presenti in stato Mem , il furgone funziona regolarmente , senza presentare problemi; solo tirando la quarta marcia per qualche secondo , si presenta il seguente difetto: finche tengo premuto l'acceleratore continua a salire di velocitą, ma nel momento in cui lo lascio per un attimo, per poi riprenderlo, noto che il motore non risponde pił' , come se il pedale dell'acceleratore non fosse collegato ( i due errori sono sempre nello stato Mem.
Solo lasciando decelerare il motore per qualche secondo , il motore riprende a rispondere .
Analizzando i valori reali:                                             minimo                 piena accelerazione
                                    giri motore                                 900                    4000
                                    pressione gasolio obbiettiva bar    250                    1300
                                   pressione  gasolio reale     bar       250                    1300
                                    controllo pressione gasolio %       15                      35
                                   pressione sovralimentazione mbar  1000                  2500
I valori della pressione gasolio reale e pressione gasolio obbiettiva sono sempre uguali a tutti i vari regimi giri motore, anche in piena accelerazione ( seconda terza e quarta), la P reale non sfora la P obbiettiva che si aspetta la centralina.
Per fare entrare il difetto , come dicevo prima ,devo tenere il pedale acceleratore , in quarta marcia ,sempre premuto per qualche secondo : le 2 P gasolio arrivano a 1350 bar entrambe , La P turbo 2500 mbar, solo quando rilascio l'acceleratore , capita che mentre la P obbiettiva gasolio si abbassa in modo decrescente fino a 300 bar, la P reale s'impunta fissa a 650 bar: ecco che quando questo valore resta fisso , il pedale acceleratore e il furgone non rispondono pił' per qualche secondo, fino a quando non lascio decelerare i giri motore e abbassare la P gasolio: a questo punto tutto riprende a funzionare normalmente.
per cui il problema e' sulla pressione gasolio , ma quello che non mi convince e l'altro errore 1125 che entra in contemporanee a con il 1631.
Cosa ne pensate? Avete consigli da darmi?
Grazie





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"DIFETTO RISOLTO"
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