[ALFA 75 1.8 IE 07/1991 1779cc 61201 88Kw Bifuel B/Gpl] Motore si spegne a caldo

[El mecanic]

Nella macchina del titolo è stato sostituito il motore con uno di recupero in quanto il suo aveva 400.000 km e fumava azzurro al minimo.

Tutto il materiale usato per le prove è materiale di recupero, quindi il termine "nuovo" è usato per descrivere i particolari non del motore vecchio.

Il motore nuovo è partito bene e praticamente subito, funzionando fin dall'inizio in modo regolare, ma provando l'auto su strada non riusciva a superare i 3000 giri, borbotii, ritorni di fiamma in aspirazione ecc. , ma se insistendo si riusciva a superare i 3500 giri il motore riprendeva a girare regolare ed esprimeva una buona potenza.

Ho provato gli iniettori benzina sul banco e spruzzano regolari e tutti pari, vedo il perno del variatore di fase sull'aspirazione che si muove regolarmente e se lo scollego il motore resta soffocato non salendo di giri oltre i 2000 circa, ho sostituito il distributore ed ho rimesso il distributore vecchio ( motore senza sensore di fase ), ho sostituito i cavi e le candele ( unico particolare nuovo, Champion monopunta e corretto a catalogo, Lodge introvabili ), ed ho ottenuto un deciso miglioramento. Ora a freddo il motore parte e funziona regolarmente ma man mano si scalda ricompare in modo sempre più evidente il difetto ai 3000 giri e peggiora fino a spegnersi. una volta raffreddato riparte regolarmente.

Ho provato anche la presione benzina ( 3; 2,5 bar ), il funzionamento a gas ( stesso dfetto come a benzina ), il sensore giri montato sulla ruota fonica anteriore al motore, le memorie difetti, il valore del sensore temperatura letto in centralina, il n° giri: tutto regolare.

Qualcuno ha idee ? Mi servirebbe anche lo schema della centralina di iniezione Bosch Motronic 0261200124, qualcuno ce l'ha ?

Grazie.