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Gentili colleghi, abbiamo questa Giulietta alla quale è stata dapprima verificata la Ecu Drl fari led e spinotti vari fari, poi sostituita con nuova originale ma niente da fare. Abbiamo seguito il post di Beppino Omnitel del 2015 di pari oggetto: i connettori sono belli, stretti e con spray contatti Potrebbero avere una pista led guasta? A noi è capitata tempo fa solo una con Ecu ossidata, pulita bene con spray contatti si è salvata, questa in oggetto erabella pulita Ciao a tutti

in diagnosi codice errore B100A autorizzazione pompa carburante, recovery a causa di stallo del sistema.

Salve colleghi ho la macchina in questione con spia accesa airbag errore B100A circuito innesco 2 airbag frontale lato passeggero resistenza fuori campo. L errore non si cancella la mia domanda e quale e il circuito di innesco 2? Il sensore d urto? Oppure e una delle 2 spine che vanno al cuscino? Grazie

Saluti a tutti Giulietta 1368 cc 125 kw motore 940A2000 imm 2011 con problematica alle luci diurne a led, messaggio su quadro strumenti di anomalia, iniziale tremolio seguito da black out totale impianto dtc rilevati...... (continua)

Ciao a tutti! Ho in officina questa macchina di cui non si conosce la storia pregressa dato che è stata appena acquistata usata da un mio cliente. Ci sono gli airbag disattivati...riporto log diagnosi Vag: Non sono riuscito a trovare lo schema elettrico del'airbag, vorei quantomeno capire dove andare a cercare le alimentazioni Address 15: Airbags Labels: 8K0-959-655.clb Control Module Part Number: 8K0 959 655 B HW: 8K0 959 655 B Component and/or Version: AirbagVW-AU10 H26 0410 Software Coding: 30313433363030303030554A304C38543053 Work Shop Code: WSC 06325 000 00000 ASAM Dataset: EV_AirbaECUVWAUDI010 A02007 (AU48) ROD: EV_AirbaECUVWAUDI010_A02.rod VCID: 3C7DC1E6B72179A696-8068 4 Faults Found: 9438747 - Igniter for Seat Belt Tensioner; Driver's Side B1006 1B [137] - Resistance Too High MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 134694 km Date: 2007.10.22 Time: 14:29:02 9439003 - Igniter for Seat Belt Tensioner; Passenger's Side B1007 1B [137] - Resistance Too High MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 134694 km Date: 2007.10.22 Time: 14:29:02 9439771 - Front Passenger's Side Airbag Igniter B100A 1B [137] - Resistance Too High MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 134694 km Date: 2007.10.22 Time: 14:29:02 9438235 - Igniter for Front passenger's Head Curtain Airbag B1004 1B [137] - Resistance Too High MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 134694 km Date: 2007.10.22 Time: 14:29:02

.... "ai posteri l'ardua sentenza!!".... ... perlomeno fino a quando si ci illude di avere il diritto della "pappa pronta" o addirittura quando viene servita e nemmeno si ce ne accorge....... comunque: la presa eobd serve a fare diagnosi rispetto al sistema ludi diurne (led) è contenuta nel vano vicino al "gestore" del sistema (il body) il quale non automaticamente è anche il "colpevole" (la causa) ma almeno da lì si ricava qualche informazione preziosa tipo: B100B B100A dati che rappresentano una base di partenza per poi ragionare il logica e posizionare la causale tipo: centralina fari (non body computer) ......naturalmente non è validabile in oggettivo rispetto al caso specifico la causale indicata...... fai sapere

………In body computer B100A B100B B1009 (qui sotto) dopo verifica diagnostica la connessione in cui arrivano i segnali di comando ubicata sul faro anteriore destro con pin ossidati si è rivelata causale, ripristinato con sostituzione terminali e risolto la problematica