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https://www.liqui-moly.com/it/it/assistenza/guida-agli-oli.html?owwSource=fahrzeugsuche#oww:/api/v2/oww/106/ITA/ITA/1/cd1347271fb03b59/e9629c505a780632/fa2d152bf14511fcfa5fda174575e895/ qua trovi il tipo olio e quantità, GM dexos1 Gen 3

Buongiorno, magari qualcuno mi riesce ad aiutare. Devo fare un cambio olio a questa vettura che manco so come è fatta Ha libretto straniero da cui fatico a capire i dati. Quindi i dati riportati sono incorretti, modello e immatricolazione a parte. Ho il telaio : 1GYKPGRS2NZ128111 La concessionaria dove ho acquistato il filtro mi ha detto ( senza lasciarsi andare troppo ) che usano Mobil 5-30.... ho fatto passare vari database dei produttori olio ma nessuna info. Anche Mobil che ha una sorta di assistenza al riguardo non mi ha potuto aiutare. Magari qualcuno ha idee migliori? Grazie e scusate tutto il bla bla bla.

io mi sto informando per il discorso diagnosi in remoto e centraline, qualche settimana fa si sono presentati Dimtronic, ho letto un pò di recensioni in giro ed ho desistito. Lunedì sono passati M2 Evolution, li ho testati con mano e con lo strumento Shark mi hanno sistemato una centralina di un audi che dava problematiche di fumosità. dato che sono curioso su questo mondo, ho voluto provare lo strumento flash tool ma non il 3.0 che c'è adesso, una vecchia versione costata molto di meno, ma a detta loro fa tutto quello che fa il 3.0 ma non aggiornamenti software (che sinceramente ho anche un pò di timore a fare) e l'unica pecca è da installare su un sistema Android (cellulare o tablet che sia). Mi sono girate un pò aver dovuto mandare in Nissan l'auto dell'abs, (questo flash tool a detta sua poteva codificare un abs preso usato) appoggiarmi ad un collega per la calibrazione fari adattativi su un Q5 e un aggiornamento parametri per la opel corsa effettuato in pass throu(che poi vi descrivero come è andata) Con questi 3 lavori non dico che avrei pagato l'accoppiata Flash tools e shark ma sarebbe stato un bell'aiuto, soprattutto in termini di tempo perso inutilmente (sappiamo tutti che spesse volte ci intestardiamo nella risoluzione del problema a discapito della manodopera da fatturare al cliente) Queste aziende o hanno in carico tanti strumenti di casa madre dei quali pagano abbonamenti annuali salati, o si appoggiano ancora ad altri che li hanno da ciò che ho inteso. Gli strumenti sono pressochè tutti identici, cambia l'assistenza che c'è dietro, se il tecnico è capace risolvi il problema, se no, te ne crea uno nuovo! Comunque vi tengo aggiornati appena mi capita di utilizzarlo (ora che è in officina sicuro per mesi prenderà la polvere, è sempre così!!!)

Buonasera a tutti e buona pasqua. Sono incerto e indeciso a cosa comprare per pass thru . Sul mercato ci sono tanti tipi e che mi sembrano uguali. Mi date una mano a cosa scegliere anche in privato. Le caratteristiche e assistenza che mi interessa di più. Perché i rappresentanti ti promettono il mondo. Io vorrei sapere dai colleghi che lavorano tutti i giorni. Grazie

Salve colleghi mi è entrata questa vettura dove genera errori inerenti alla temperatura del carburante P0181-P0183. .. effettivamente nei parametri giostra tra -5 a -40gradi. .. me ne sono accorto che a quadro acceso segna 5gradi e mettendo in moto scende sotto lo zero. . . ho pulito la connessione e stretto le spinette, ma sempre stesso comportamento. . . me e sono accorto che a vettura in moto quando segna i -40gradi muovo il connettore quindi tutto il porta filtro segna la temperatura giusta. . . ho bloccato il tutto con delle fascette, sembrava aver risolto ma sempre stesso problema quando si prende qualche scaffa. leggendo anche altre discussioni hanno risolto cambiando il porta filtro. .. siccome è una vettura personale prima di sostituire il porta filtro volevo farvi una domanda per capire se posso risolvere in altro modo, tipo saldare i fili dal porta filtro e collegarli alla treccia. .. o è un problema interno del porta filtro ??

Buongiorno a tutti, mi rivolgo alla comunità per cercare supporto riguardo un problema riscontrato su una Renault Scenic equipaggiata con un cambio automatico Powershift a 6 rapporti. Un cliente ha portato il veicolo in officina lamentando l'accensione della spia di avaria cambio sul quadro strumento. Utilizzando lo strumento diagnostico Launch X431, sono stati rilevati i seguenti codici errore: - DF493 Frizione, attuatore bloccato chiuso - DF506 Coppia frizione parametrico Dopo aver cancellato gli errori, ho effettuato un test su strada e, nonostante il cambio sembri funzionare correttamente senza anomalie percettibili, la spia di avaria si è riaccesa. Mi chiedo se qualcuno nel forum abbia già incontrato questi specifici codici di errore e possa offrire qualche consiglio su possibili cause o soluzioni. Qualsiasi esperienza o suggerimento sulla diagnosi e sulla risoluzione del problema sarebbe molto apprezzato. Grazie mille per il vostro tempo e la vostra assistenza.

GRAZIE ,SI CONTRATTATO CENTRO ASSISTENZA ,E, ESISTE CORRELAZIONE TRA LE 2 SONDE , BISOGNA SOSTITUIRE LA SONDA ESTERNA , E POI TUTTO SI DOVREBBE RISOLVERE ,GRAZIE

ciao scusa, dato che avevo un collega con il tuo stesso nome e cognome posso sapere in che zona sei? per il problema, hai dischi o tamburi dietro? senti lavorare le elettrovalvole sotto il pedale? la ripartizione è elettronica (ebd) a seconda di che sistema ha questo mezzo si possono fare diverse considerazioni ma se puoi fai un monitoraggio tipo quello qui sotto (è solo un esempio di una opel corsa che bloccava le ruote senza accendere spia o registrare dtc causa gruppo abs) infine una nota di servizio: hai aperto nella sezione "cambio e trasmissione" ma andrebbe messo in "sicurezza e assistenza alla guida"

Per il kts, come per altre diagnosi, più che altro è la tirata per il retrotreno di dare la funzione terminata con successo, quando invece non hanno fatto nulla. Poi i ticket che vanno persi nel vuoto o l'assenza di un'assistenza diretta telefonica sono un po' un deficit, visto anche il costo annuale.. Seguendo l'esposizione delle diagnosi possedute di @peppino mibtel , voi che diagnosi avete in officina? Noi esi/kts e launch

Salve a tutti. Chiedo cortesemente se qualcuno ha un referente con la R maiuscola per la gestione di assistenza e abbonamenti riguardo al marchio Autel.Z ona Triveneto Grazie per l'attenzione

credo tu debba risolvere il problema di configurazione e riscrivere il vin nella centralina interessata che dovrebbe essere quella di assistenza alla frenata .

Provata una settimana, facendo comparazioni sugli stessi veicoli, ma preferisco tenermi quella che ho già. Ok che c'è l'assistenza on line per le info che non sono presenti, ma la trovo,di base, carente.

Salve colleghi. . .qualche giorno fa mi è entrata questa vettura portata da assistenza stradale dove il cliente lamentava che mentre era in autostrada gli si è spenta. me ne sono accorto che aveva la puleggia albero motore rotta e i pezzi di gomma sono andati a finire nella distribuzione sfasandola di pochi denti, smontando tutto ho pulito(anche banda magnetica dove legge sensore di fase) e messo tutto nuovo mettendo le dime per la fase(distribuzione, pompa acqua, puleggia albero motore). Montato il tutto metto in moto e mi accende spia iniezione, dove per mia dimenticanza non avevo messo bene lo spinotto del sensore di fase e quindi aveva memorizzato errore. Il problema è proprio questo, mettendo lo spinotto quindi nessun errore in memoria la vettura non parte e non memorizza nessun errore nell'avviamento mancato e mettendo in risalto i parametri di giri motore>230rpm e pressione gasolio reale>421bar non vedo nulla di strano. appena levo connettore del sensore di fase in un avviamento più o meno lungo mette in moto(per fortuna la vettura gira bene quando è in moto non piegando o rompendo nulla). Ho controllato connettori e testato i fili del sensore di fase, farfalla motorizzata, valvola egr, sensore temperatura acqua ma tutto okk. .. ho anche fatto linea esterna escludendo i fili del sensore di fase ma sempre stesso comportamento. Con connettore sensore di fase collegato ho anche staccato uno ad uno i componenti elencati prima ma sempre stesso risultato. Ho caricato in centralina altro file originale magari avevano cancellato qualche dtc ma sempre uguale. . . sono un pò a corto di idee. .. vi è mai successo qualcosa del genere ?

vai su INDICAZIONE ASSISTENZA seleziona ADEGUAMENTO e scegli Nr TAGLIANDI MANUTENZIONE si aprirà una tendina che puoi scegliere da 1 a 9 . Tu ovvio scegli 9 😁

Mezzo in oggetto non si riesce ad azzerare olio, procedura con pedale freno....fatto mille prove e sentito anche assistenza tecnica autel ma nulla. Aveva in errore anche candelette, sistemato errore ma non si azzera. Gli hanno cambiato olio 3000 km fa, ora è in protezione e non va. Qualche idea?

Launch e più appetitibile come prezzo (VEDI AMAZON) alla fine sono uguali se compri su topdon Italia sicuramente avrai assistenza ma prezzi schizzano in alto ....attenzione mio parere personale

sto pensando di acquistare questo strumento. Avevo pensato anche a Launch, ma, nella mia zona, non c'è assistenza. Autel , invece, è distribuita da un mio fornitore storico. proposta: strumento (come in foto), 3 anni abbonamento, 3 anni call center, 3 anni b.d. Haynes Pro elettrico, 300 euro di crediti per Remote expert, 10 sblocchi renautl 5500,00 euro iva escl. credito d'imposta del 40 % scaricabile in 3 anni. mi pare che l'aggiornamento si aggiri su 1.200 anno. Remote Expert: in pratica i tecnici Autel si collegano da remoto e fanno diagnosi, addattamenti, aggiornamenti con strumento originale dalla loro sede. Assicurazione se qualcosa va storto durante aggiornamenti. Costo a secondo dell'operazione. Un sessione di aggiornamento centralina costa 85 euro..

Come ho già scritto, ho rispedito la vettura al mittende per mancanza di tempo e attrezzatura (oscilloscopio in assistenza dai primi di dicembre)

Il servizio di Assistenza Diretta sarà sospeso dal 13/08 al 26/08 compreso. Tornerà attivo da lunedì 29 Agosto.

Quoto peppino, in primis su quel tipo di servizio se non sei super preparato e formato occorre avere qualcuno che oltre alla vendita possa gestirti il post vendita e assistenza. Noi stiamo anche vedendo per sostituire la nostra, sto valutando quella della Launch. Quella di OnDrive sicuramente anche ottima macchina.

Un sistema che prevede la possibilità di richiedere attraverso un form (inserimento di dati) su Autodiagnostic, schemi elettrici, schede componenti ecc.. ad un prezzo a parer mio molto competitivo rispetto ad altre società. https://forum.autodiagnostic.it/store/category/3-assistenza-diretta/ Saranno fondamentali i feedback di coloro che ne usufriranno in maniera da valutare insieme la bontà. Dalle prove e test che io ho fatto in questi mesi, sono stato soddisfatto sia nei tempi di ricezione di quanto richiesto, sia per il materiale ricevuto, molte volte originale. Di seguito verranno indicati i Campi di Intervento a disposizione: Schemi elettrici Descrizione impianti Schede componenti Codici guasto / diagnosi Casistica guasti Guide di riparazione Cinghie di distribuzione Cinghie ausiliarie Coppie di serraggio Dati tecnici / meccanici Tipo e quantità oli e fluidi Localizzazione componenti Indicazione presa di diagnosi Identità veicolo Reset service Elenco Tagliandi Ufficiali Fari e lampadine Filtri abitacolo Fusibili e Relè Ci saranno due possibilità di scelta, un pacchetto di 10 Ticket oppure un abbonamento Annuale (che comprenderà anche un numero di telefono dell'Assistenza) sempre senza rinnovi Automatici, sarà l'officina a decidere in base al grado di soddisfazione. So bene che in tanti abbiamo già qualcosa del genere, chi con lo strumento di diagnosi, chi con il proprio ricambista, chi con il suo Network, ma credo che un'alternativa di scelta ci possa stare, anche perchè credo sia d'obbligo al giorno d'oggi.

Ragazzi se volete avere queste attrezzature,state attenti..solo ufficiali e con assistenza alle spalle!non succede ma se succede il guaio che fate!

Buonasera colleghi ho questa Car nel quale si accende spia "assistenza alla guida" in diagnosi ci sono 2 errori in centralina porta: b11f814 riscaldamento specchio est. Interruzione /collaborazione. A massa e sistemi. Assistenza guida: b11ce15 riscaldamento cristallo sensore frontale interruzione /c.c se li cancello si ripresentano subito ma non saprei se uno è la conseguenza Dell altro perché su questi sistemi non ho esperienza il cliente mi dice che lo specchietto est quando è ora non si spanna e non so se ce una centralina che gestisce questo perché se vado in attivazioni in sistema. Assistenza guida trovo la voce riscaldamento cristallo...se qualcuno mi sa dare qualche dritta ringrazio in anticipo

Ciao, io non lo mai fatto ma ho fatto altre attivazioni come retrocamera oppure tasto sport su fiat 500. Io uso alfa obd ufficiale ottimo software con una bella assistenza, occorre andare sul BCM e nella pagina delle configurazioni occorre attivare le palette al volante per poi lanciare il proxy , molte volte volte può capitare che alla prima non riesce a completare il proxy occorre provare più volte. Inoltre consiglio prima di andare a fare modifiche c'è la funzione che salva su file le configurazioni in modo da poter tornare indietro e ripristinare il tutto.