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Ho una seat Altea che ha i comandi al volante e non suona. Ho provato la pista airbag Centralina comfort. Ma niente E poi mi scarica la batteria velocemente Ho staccato tutto ma l 'assorbimento c'è Qualcuno potrebbe aiutarmi Grazie

In questa vettura con comandi al volante non funzionava il clacson....in diagnosi sotto elettronica volante mi dava errore 01426....

Salve,questa car presenta una anomalia bizzarra. Ogni tanto circa 10 o 20 giorni si accende spia motore e la macchina stenta ad avviarsi, si avvia con con molti giri motore basta staccare pedale acceleratore e poi parte subito si cambia il pedale e per un po' va bene ma poi si ripresenta il problema ho cambiato già 5 o 6 pedali e come se si bruciano e mi buttano giù il 5volt della 2 pista. Ho cambiato i cavi della seconda pista passando un cavo nuovo da pedale a ECU motore ma si ripresenta stesso errore. Potrebbe essere qualche massa mancate che ha volte poi si ripercuote sul pedale.Grazie Dtc 18041. P1633

Buondi, questa vett sporadicamente accende spia batteria e non carica alternatore, gia sost, da altra officina alternatore e batteria, ora non fa niente quindi non so che guardare, ma so di casi tipo ibiza che hanno problemi cavi che si rompono, qualce caso simile? grazie.

Perdonate il mio off topic ma credo che almento i dati dell'auto quando si inizia una discussione andrebbero copiati dal libretto, in maniera da non perdere troppo tempo se ad esempio cerco uno scema per aiutarti... Vedo anche che in passato tanti tuoi topic ma nessuno con una conclusione... @Elettrauto puoi rimediare sui dati di quest'auto e ad esempio quando hai un momento su questi altri casi aperti e mai chiusi come risolti o irrisolti? Grazie https://forum.autodiagnostic.it/topic/77148-toyota-yaris-012007-1364cc-1ndtv-66kw-diesel-non-parte https://forum.autodiagnostic.it/topic/76956-volswagen-golf-092004-1896cc-bkc-77kw-diesel-ventole-accese https://forum.autodiagnostic.it/topic/76870-seat-altea-052005-19cc-bjb-55kw-diesel-claxon-che-non-suonascarica-la-batteria ce ne sarebbero altri ma mi fermo qua per il momento...

Ciao a tutti sapete se posso codificare le chiavi perché ho sostituito cruscotto con uno preso in demolizione volevo sapere se per forza lo si deve portare in concessionaria oppure se lo posso fare io con diagnosi launch

Salve, per favore ho bisogno di un consiglio per problemi con questa auto, va in moto facilmente a freddo ma quando la temperatura arriva a 90 gradi motore si spegne. Diagnosi :errori non ci sono, ho cambiato anche sensore albero motore ma sembra che parte molto più facile a freddo ma a90 gradi motore si spegne.

Buongiorno, mi hanno lasciato questa vettura per la spia avaria airbag accesa. In diagnosi trovo errore 01638 Sensore Urto Laterale Posteriore Conducente. Non ho visibile nessun parametro che possa aiutarmi. Non avendo esperienza in merito,cercando un po' su internet ho trovato un video pert la sostituzione del sensore ma su una Golf....ed il sensore è montato nell'alloggiamento della cintura di sicurezza..... magari vi è gia capitato,potrebbe essere li? Poi una volta localizzato potrei fare qualche prova e controllo cablaggi..... non ditemi smonta e guarda che gia lo so..... Anche se il cliente non mi ha detto nulla,ho notato un'altro problema ma sulle chiusure. Comandando con la chiave si chiudono tutte. Ma in apertura (nonostante si senta un motorino lavorare in tutte le porte) non ne apre nessuna(che siano tutte e 4 rotte? strano...). O le apri dall'interno e con la chiave manualmente dall'esterno....non credo ci sia un legame tra questo problema e l'airbag..... che ne pensate? Diagnosi chiusura mi da: B122B01 Motorino Chiusura Centralizzata B122D29 Modulo Di Comando Chiusura Centralizzata B122C01 Motorino Posteriore Chiusura Centralizzata B122E29 Chiusura Centralizzata-Porta Posteriore

Buongiorno sono un elettrauto ho una seat altea che ha i comandi al volante e non suona i comandi sono buoni e mi scarica pure la batteria. Qualcuno può aiutarmi Grazie

Ciao , Seat con cambio dsg 7 marce . Non cambia più spia motore accesa e seguenti errori : P177C frizione2 P173E valvole cambio P176A att. marce 1 Azzeramento errori oppure Kei off/ on per qualche kilometro funziona . Suggerimenti ?

Sulla vettura indicata spesso non funziona interuttore luci emergenza. Interuttore già sostituito. temo per centralina elettronica centrale j519. Avete esperienze in merito? Grazie.

salve a tutti ho un altea che praticamente ha fatto 180 mila km con la frizione originale, la sostituisco perchè fa rumore il volano con una sachs viene dopo 3 mila km che puzza la frizione praticamente si è bruciata al punto che non entrano le marce, io me la sono presa con il cliente perchè ho detto che se cammina con il piede sulla frizione si brucia e a me non la cambiano il magazzino, insomma ne metto un altra questa volta luk il cliente cammina per 3 mesi e dice che nel fare 7 km di nuovo si è alzata la puzza però le marce ci entrano. Per me sono da sostituire pompa sotto pedale e pompa frizione. Qualcuno è a conoscenza di questo difetto ?

Cari colleghi sulla vettura indicata con 135000 km si verifica un consumo di acqua. Ho già smontato radiatore egr , che per altro ha 2 anni ,ma anche a 3 bar non perde nulla. A questo punto dovrei smontare testata ma visto il costo vorrei essere sicuro e capire se ha qualcuno è già capitato e eventualmente che prove poter fare oltre a quella di pressione visto che comunque l'auto per il resto non fuma e parte bene.

Altra vettura altro quesito. La vettura a freddo parte malissimo borbotta a volte scoppietta, non prende il gas bene......non sale su di giri, dopi pochi minuti che si è scaldato tutto va a dovere. Auto con doppia alimentazione km sulle spalle 135.000 tagliandata da poco con pulizia corpo farfalla ed adattamento.

salve a tutti ho in officina questa macchina, il cliente lamenta che non raffredda il climatizzatore impianto gas carico , ho controllato l'alimentazione arriva al compressore ... noto anche che le ventole quando accendo il clima non si azionano come potrei provare a capire se è un problema di compressore o pressostato ?

salve forum ho un problema con questa vettura...va a 3, ho provato a fare l'inversione degli iniettori dal secondo a quarto ma con la diagnosi l'errore rimane sempre nel secondo cilindro anche spostandoli....ho stretto le spinette che vanno agli iniettori e controllato il cablaggio e sembra tutto ok ma il problema rimane sempre sul secondo...sapete darmi qualche dritta? grazie

Buongiorno colleghi,come da oggetto ho questa macchina in officina con questo problema....macchina lenta tra i 2000-3000 giri (non brillante per quella cilindrata e cavalli) ed errore in centralina P0299. Passati i 3000 giri la macchina va bene.Ho visto che vi sono diversi casi con questo errore e tutti portano più o meno alla geometria del turbo.Ho controllato con pompa vuoto e la membrana tiene.Ho una massa aria al minimo effettiva tra i 260/300mg,una press.eff.sovralim. al minimo di 979 mbar con depressore attaccato mentre a 3000giri sale a circa 1350mbar,con depressore staccato la press è di 974mbar e a 3000 giri scende a 914mbar Spero di essere stato chiaro perchè ho problemi con il computer e non riesco a postare i grafici....... Qualcuno può dirmi se i valori sembrano normali o se devo controllare ancora qualcosa che mi sfugge? Come sempre grazie in anticipo....

Slave a tutti. Su questa vettura è stata sostituita la valvola EGR la scorsa estate con una revisionata. La settimana scorsa si è ripresentata con gli stessi sintomi: spia iniezione e candelette accesca, taglio della potenza su strada, errore P040300. In garanzia ne ho rimessa una revisionata, ma da subito il cliente lamentava un piccolo strattone quando dopo una marcia costante ai 50/60kmH accelerava leggermente. In diagnosi però niente e nessuna spia. Qualche giorno dopo dinuovo stesso errore in diagnosi, macchina in protezione. Potrebbe essere per la terza volta la valvola EGR oppure qualcos'altro? Diagnosi fatta con Axone Direct e KTS. Grazie a tutti.

Un saluto a tutti gli utenti, su questa car quache mese fa' gli hanno sostituto il corpo farfallato per lo stesso problema la car a volte va a singhiozzo e prende dtc P1564, sapete se su queste car c'e da fare qualche modifica al cablaggio o roba del genere in diagnosi l'errore viene descritto come mancato adattamento tensione bassa.? :welc: :welc:

Il veicolo in questione non si è più riavviato dopo la sosta , il quadro e tutte le apparecchiature rimangono spente come non arrivasse il +15 . Da un esame dei fusibili vano motore trovo F6 da 5A denominato quadro strumenti saltato.Mettendone uno nuovo brucia.Ho provveduto allo stacco del quadro senza successo, infine staccando la centralina sotto al bloccasterzo il fusibile e non saltava piu'. A questo punto chiedo , può essere lei? se sostituita va codificata? Oppure può essere il devio ad essa collegata? Grazie.

Salve a tutti, ho in officina una Seat Altea 1,9 tdi motore BKC, km circa 220000....Il cliente lamenta un consumo anomalo di acqua, spesso ma non sempre la vaschetta del liquido si svuota con conseguente accensione della spia di segnalazione...perdite evidenti di acqua non ce n'è !!! Ho gia sostituito vaschetta, tappo e modificato radiatore gas di scarico facendo un by-pass tra i due tubi, senza ottenere risultati...la macchina rende e non fuma per niente. Alle volte pero si capisce che l'acqua l'ha persa dal tappo, perché trovo bagnato in zona, causa a questo punto di un eccesiva pressione del'impianto Nonostante sia un 105cv che non dovrebbe avere problemi , mi viene da pensare a questo punto che si tratti della guarnizione della testata... Mi chiedevo se vi fosse gia capitato un problema del genere sul BKC, grazie e buona giornata a tutti !!

Buon pranzo a tutti ............. La vettura in questione ha rotto la cinghia servizi ed ha sfruttato la batteria finchè gli ha permesso di viaggiare. Dopo la sostituzione con relativa ricarica della stessa, l'impianto gpl non ha voluto più saperne di funzionare. Il commutatore bnz/gpl non si illumina (solo una volta su 10 si intravede un leggero lampeggio dei leed). Ho controllato fusibili masse ecc (senz'altro qualcosa mi sfugge). Cosa si sarà verificato?

Buongiorno colleghi, ieri in officina e' arrivata una seat altea che al mattino presenta un problema: il motore non gira. il cliente ha chiamato un elettrauto per la sostituzione della batteria, ma questo intervento non ha sortito alcuno effetto.hanno provato l'avviamento a strappo e l'auto e' andata in moto. per tutta la giornata ha acceso con regolarita'. oggi ha ripresentato lo stesso inconveniente. In fase di primo avviamento il motore non gira. E' ripartita a strappo. in diagnosi non ci sono errori. legge correttamente il numero di giri e la pressione del gasolio( questi dati rilevati quando la vettura avvia regolarmente). quando non avvia in diagnosi non rilevo nessun errore ed anche i parametri quali num. giri e press. gasolio non li rileva in quanto il motore non gira. la cosa che mi lascia perplesso e' che una volta partita , per tutta la giornata il difetto non si manifesta. Qualcuno di voi ha mai avuto un caso simile?

Salve a tutti. Il cliente lamenta la spia iniezione accesa e motore in recovery. Spegne, riaccende e va nuovamente per poi ripetersi il problema. In diagnosi trovo l'errore P040300 Valvola ricircolo gas di scarico. Premetto che su questo tipo di motore non ho mai fatto niente. Ho provato il polmoncino con il vacuometro e funziona bene, è morbido e tiene la depressione. Potrebbe essere la valvolina elettrica a depressione (1K0906283A) che lo comanda? Grazie a tutti

Il cliente lamenta che nel momento in cui si accende l'aria in macchina essa non esce regolarmente ma tende ad aumentare e diminuire. Se si attiva il ricircolo essa funziona regolare In diagnosi Aria Condizionata mi dà errore 01274 che corrisponde ad attuatore ricircolo. Potrebbe essere proprio questo e dove si trova?