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Non monta interruttore su pedale?fili su passacavi baule post controllati?

Buonasera. Nella vettura del titolo non si apre la capote e azionando l'interuttore vengono emessi una serie di suoni dal cicalino di bordo. Nella memeoria difetti ( Guttman )trovo: 1038 Contatto coperchio meccanismo uscito. Per i controlli stò seguendo lo schema Autodata, ma temo abbia qualche imprecisione. Per ora ho trovato la centralina posta nel lato Sx anteriore del baule, attraverso i parametri della diagnosi ed i controlli nella spina della centralina ho potuto verificare il buon funzionamento dei micro chiusura cofano baule ( ci sono 2 micro nella serratura ma uno solo mi arriva in centralina ), i micro della copertura baule abbassata ( quelli anteriori al cofano baule ), il micro di baule aperto,i 3 micro che segnalano la posizione del coperchio di plastica che chiude la zona baule a capote aperta, il micro sulla tendina copribagagli ed infine i due micro nelle serrature Dx e Sx manuali ant. della capote. C'è qualcuno che può fornirmi uno schema preciso di quest'auto inerente al sistema trattato ? Oppure informazioni piu precise sull'errore memorizzato ? Grazie.

Scusa ma il relè pompa è nel baule lo hai controllato?

Aggiorno il post: il cliente dopo circa un mese segnala di nuovo spia freno a mano gialla: analizzato baule per sospetta infiltrazione, trovato parete sx zuppa. Ora ispezioneremo baule e guarnizioni, forti indiziate per travaso in baule.

Scusa, ma dopo 12 anni non ricordo qual'era di preciso. Leggendo il topic immagino fosse questo, quindi un microinteruttore posto all'interno del baule.

Con tuo telaio vedo solo un batteria grande classica nel baule (code volvo 31652065) , oltre al pacco batterie a celle. Ma vettura fuori garanzia? Magari ha un richiamo...

Buongiorno a tutti i carissimi colleghi del forum . Ragazzi quando vi arriva questa car in officina e il cliente si lamenta che il portelone posteriore non si apre dal maniglione e neanche con il telecomando ,prima di smontare e controlare tutto , segue -------------------->

Buongiorno colleghi, ho questa smart in officina con questo strano problema alla centralizzata: col telecomando se provo a chiudere l'auto, le serrature si chiudono e si riaprono subito, mentre se apro lo fa regolarmente. il primo pensiero è andato sul fatto che potesse essere rimasta aperta qualche porta o il baule, ma è tutto ok ho controllato anche con la diagnosi. un'altra cosa anomala è che da dentro l'auto premendo il tasto di blocco, si chiude regolarmente. il problema si presenta solo con i telecomandi (provati tutti 2 con batterie nuove). qualcuno ha qualche consiglio?

Ciao a tutti ho questa punto che al quadro esce scritto hill holder non disp ed esp non disp con accensione del pulsante asr disattivato. Mi da in diagnosi p0504 correlazione interruttore freno A/B Ho sostituito interruttore freno, interruttore posizione frizione ho controllato il cablaggio delle spinette e controllato cablaggio baule posteriore le luci sto si accendono. Cosa dovrei provare?

Ciao, controlla sotto fusibiliera: trovi una ecu verde stretta e lunga, che fa multiservizi e potrebbe avere connettori cotti, darti problemi. Non ha Body ma questa. Stessa cosa sul baule posteriore controlla zona fari.

Posso rispolvera questa discussione? Abbiamo in officina una lancia y 1.3 mjt 188a9000 dove non funziona l'apertura del baule. L'unico errore è lo switch rotto che segnala sempre il baule aperto, eliminandolo il baule negli stati risulta CHIUSO adesso. Da telecomando il segnale arriva, se attivo sblocco baule da diagnosi funziona, se premo il tasto di apertura baule, ho continuità misurata con multimetro ma non succede niente, Fusìibili ok, cavi ok. Cos'altro posso controllare?

Ciao. Ho cercato lo schema, ma ce ne sono parecchi. Batteria nel baule o nel vano motore ? 3 o 5 porte ?

Carissimi, vi posto questo caso risolto in settimana che per una banale occlusione allo scarico anteriore dx del tetto apribile, ha allagato i tappeti lato passeggero anteriore e posteriore. Di casi ce ne sono molti sul web, consiglio a chi ha clienti con questo modello di fare una verifica semplice e rapida: gli scoli acqua sono posizionati nei 4 angoli del perimetro del tetto. Basta bagnarlo da chiuso e vedere che dai passaruota anteriori zona posteriore ovvero verso cabina, da dietro il feltro esca il rivolo di liquido. Il problema è il tappo in gomma a fine tubo su esterno lato passaruota, è fatto a fiore, si occlude con la polvere impastata al liquido e fa poi risalire la colonna di scarico come nei clima, per poi tracimare sotto i montanti in plastica e allagare i tappeti. Noi lo abbiamo eliminato e lasciato aperto il tubo su entrambi gli scarichi dx e sx. Per il posteriore basta aprire baule e sono in bella vista in alto, con due fori con gommino nero lato sx e dx. Purtroppo quando il cliente lo segnala, ormai i tappeti sono zuppi e c'è ben poco da fare: vanno smontati i sedili e alzati i tappeti x asciugatura, operazione lunga e laboriosa, sia meccanica con aspiraliquidi che con cannone ad aria calda, poi all'aperto al sole. Per fortuna sia fusibiiera su montante dx che ecu audio e subwoofer sono distanziati e quindi si sono salvati. Quindi alla fine una buona dose di olio di gomito e manodopera ma si risolve. Allego foto. Un caro saluto a tutti. Paolo

Si post sx dietro pannello plastica come da foto sul bollettino. Bella domanda...sembra tutto asciutto nel baule e la vascona sotto anche, magari dal cablaggio che va sulla pinza. Negli Usa fanno richiami senza problemi...qui il cliente... paga

ma la centralina è nel baule? da dove arriva tutta quell'umidità?

Ciao a tutti. Recuperato auto con carro attrezzi cuass pinza bloccata post sx. Pinza alimentata fa lavorare freno a mano...ho trovato sul web un bolletino Usa che spiega il problema: umidità nella ecu f..mano posizionata nel baule a sx. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10191415-9999.pdf Infatti ho trovato il problema e confermo... Ecu non disponibile per 30gg ora vedrò col cliente.

quello che penso anch'io, ma mi da 3 posti baule /tunnel e sottoporta sx.

Allora i fusibili sono: F19 fusibiliera baule, F02 fusibiliera baule che alimenta il relè T02 F42 del body il sotto chiave. La centralina si trova nel vano baule, togli il pianale,toglie ruota di scorta o kit gonfiaggio e togli la vasca, ti trovi verso i sedili la centralina. L errore U1A07-87 nel body è quello che ti indica che la centralina CDCM non è in rete e non comunica.

buongiorno, ho un opel tigra del 2004 twintop che, quando il tetto è chiuso non si apre più il bagagliaio, con il tetto aperto non da problemi, non da nessuna anomalia

HO UN ESPACE IN OFFICINA CHE DOPO UNA RIPARAZIONE ALLA PORTA ANT SX ( DOPO UN INCIDENTE ) IL TASTO DI BLOCCO VETRI POST MI CHIUDE 3 PORTE ( ANTDX POST DX POST SX) MENTRE CON IL TELECOMANDO CHIUDE SOLO LA PORTA LATO GUIDA BAULE E TAPPO CARBURANTE . GIA CONTROLLATO CABLAGGIO E SPINE

dovrebbe avere un maxifusibile nel baule lato passeggero da 40 ah ..

Ciao a tutti, ho questa 500 a cui non si apre il baule elettrico. Serratura nuova e fili non rotti. In diagnosi vedo che il microinterruttore (quello nel gruppo luci targa) funziona, funziona anche il telecomando. Sempre in diagnosi (texa) vedo negli stati "comando apertura baule OFF". Presumo che il body computer non dia il consenso di apertura. Ho scoperto, parlando con il cliente (il quale mi riporterà la macchina la prossima settimana), che il guasto si è verificato in concomitanza a un problema alla capote che non ha più la funzione di scorrimento automatico; di fatto prima bastava premere il tasto una volta per farla arretrare di un settore, ora bisogna tenere premuto. Ho inoltre notato che il lunotto termico non funziona. Ho il vago sospetto che il body computer escluda il baule come se leggesse la capote sempre aperta, infatti in massima apertura una parte si ripiega sopra il cofano posteriore. A qualcuno di voi è mai capitato qualcosa di simile? Avrei necessità di reperire lo schema elettrico della capote, poi la settimana prossima andrò a controllare quei cablaggi che oggi ho ignorato non sapendo ancora di quel problema. Grazie!

.... solo per riportare qualche nota dopo una sostituzione effettuata con le dovute cautele dopo aver letto della possibile problematica (accensione parecchie spie con impossibilità di ripristinare tramite diagnosi cancellazione errori e necessità di rivolgersi alla rete ufficiale) premesso che il punto centrale è: cosa manda in crisi il sistema? ci sono diverse testimonianze di lavoro fatto come le altre migliaia di volte su impianti normali senza problemi e invero come testimonianze di casi che, come detto e letto qui sul forum, dopo aver cambiato pastiglie criticità di abs e di tutti i sistemi collegati ad esso comunque nel mio caso: seguite le indicazioni del grande @pasquale in merito allo stacco riattacco batteria comprensive della parte portellone nessun problema realmente serio ma alla riaccensione del quadro (pistoncini avvicinati nel modo classico a batteria ancora staccata) comunque parecchie spie accese e messaggi su display di vari impianti di sicurezza correlati ad abs non disponibili, panico ma per fortuna c'era solo da ricalibrare il sensore angolo sterzo (comunque nei dtc, purtroppo non ho potuto annotarli, ve ne era almeno uno con una descrizione di forza idraulica freni) il baule, ok aggiungo solo che al riattacco batteria il baule, ancora aperto, non si chiude elettricamente, in quella fase dà solo il comando di apertura, nessun problema dopo la chiusura manuale (fatta per prova scanso equivoci a portellone comunque aperto) il sistema ha ripreso la sua totale funzionalità, per l' apertura di emergenza mi pare di aver letto di un cavo ora non ricordo ove ubicato

Ok ho risolto. Ci sono 3 viola/nero, 2 sono delle luci targa e 1 del pulsante di apertura baule, chi aveva riparato i fili aveva invertito 2 di questi fili, finalmente funziona tutto!!!!

Ciao ragazzi,su questa vettura avevo chiusure centralizzate non funzionati... segue------->