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Ieri mi è arrivata questa Velar con luce di posizione e diurna non funzionante... Sulla centralina comando faro (HCM) trovo: B1041-54 Fusibile dell'alimentazione degli indicatori di direzione B10F3-13 Luce di posizione anteriore sinistro - circuito aperto B124B-13 Luce diurna sinistra - circuito aperto... Vado a scambiare la centralina sotto al faro con quello di destra ma non funziona lo stesso.... rimetto tutto al suo posto e dopo aver staccato nuovamente la centralina sotto il faro sinistro (quello guasto) non comunico più con quelle centraline ne la destra e nemmeno sinistra... però tutto il resto del faro continua a funzionare. Il mio dubbio è che la freccia che dovrebbe essere la stessa parte della luce di posizione, funziona correttamente.... Ora prima di acquistare 3800€ di fanale volevo essere sicuro.... avete consigli?

Salve a tutti, questa car circa una settimana fa non ne voleva sentire di sbloccare avviamento poi il cliente mette la chiave vicino al pulsante start e stop e cosi si è avviata poi per alcuni giorni è andata bene. Il difetto poi si è ripresentato è stata rimessa la chiave vicino al pulsante start ma nemmeno partiva poi il cliente ha scuotato lo sterzo ed è partita. Adesso vi elenco gli errori che ho trovato nelle ecu. Body Computer B1106 64 stato iniezione MEM U0001 88 Bus Can C1 Bus OFF MEM U0101 88 Bus CAN C2 Bus off MEM U0426 64 Risposta errata servosterzo Bloccasterzo B10000 01 Centralina elettronica -Anomalia elettrica Generale MEM Chiave elettronica B1041 16 Anomalia elettrica 1 RHFM (Modulo radio frequenza) MEM B1001 21 Telecomando chiave 1 ATT (La chiave che aveva quando ha fatto il difetto la indica con n. 2) Pressione Pneumatici B1041 16 Anomalia elettrica 1 RHFM (modulo radio frequenza) B1001 21 Telecomando chiave 1 ATT La batteria nella chiave con cui la car ha fatto due volte il difetto il cliente la ha cambiata lui circa un mese fa. Potrebbe essere bloccasterzo? In quel caso si può sostituire? Come? Grazie Mille

Salve ho tra le mani un mercedes a benzina 1.4 168 del 2003 con la centr. vdo, saltuariamente si accende spia BAS ESP e poi di conseguenza la spia controllo motore. Mi sono accorto che alle volte smette di funzionare anche il contachilometri e il motore inizia a stappare, ma bensi che problema di iniezione mi sembra che il problema sia dovuto alla ripetuta pinzata sui freni anteriori infatti dopo un tragitto su marcia non si tiene le mani sul cerchio. Il guaio che spento il quadro e rifatto l' avviamento torna perfetta e in diagnosi ho errori memorizzati su INIEZIONE - ABS - STRUMENTAZIONE che in scala sono : P0600 LINEA CAN ( collegamento di comunicazione seriale ) C1020 - C1024 ( linea can ) B1040 - B1041 ( comunicazione con centraline C.C.M. e C.C.T. ) C' é qualcuno a cui é capitato un difetto simile ? Saluti

Questa mercedes che ho in officina ogni tanto non gira il motorino di avviamento ,ho effettuato un controllo del relays e del motorino stesso ma funzionano regolarmente,il cablaggio è apposto ,e questo è il primo difetto.Il secondo difetto riguarda il quadro strumenti che rimangono accese le spie di controllo nonostante la vettura in moto.Ho eseguito la dignosi motore e da come errore (comunicazione CAN disturbata P.0600)la diagnosi quadro strumenti mi da (comunicazione CAN con centralina motore difettosa B1040,comunicazione CAN difettosa con sistemi di trazione B1041),una volta cancellati gli errori si ripresentano in entrambi i sistemi alla ricomparsa dei difetti.grazie :oO: