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buonasera, mi è arrivato con carro questo qubo che non parte, spia della macchina con lucchetto, non riconosce la chiave. Metto la seconda chiave e la situazione non cambia. Diagnosi con errore U1705 87 RRM (Modulo ricevitore radio) B1001 14 Trasponder circuito aperto o cortocircuito verso massa. Fusibili nel vano motore e sotto al cruscotto ok

buongiorno colleghi. .. ho un problemi con questa vettura. .. il cliente spegne la vettura per riaccenderla dopo pochi minuti e non parte più. .. me ne sono accorto che ha spia immobilaizer accesa. .. chiedo di andare a prendere altra chiave ma non ha ne doppione ne code card perchè la vettura l'ha presa da poco. . . faccio diagnosi e mi trovo come errori ecu motore>U0426-68> immobilizer-informazioni evento; body computer>B1001-15>trasponder-cortocircuito a batteria o circuito aperto,B10AA-4A>controllo configurazione non riuscito-componente installato non corretto.. .. ho provato a cancellare ma si ripropongono accendendo il quadro, ho provato a fare allineamento ma niente, ho controllato fusibili vano motre e vano abitacolo ma sono apposto, ho testato i fili dell'antennino e sono okk, ho sostituito antennino ed è okk, ho controllato alimentazioni e masse della ecu motore e body computer e sono okk. .. volevo provare a ricodificare la chiave ma non avendo code card ne sono impossibilitato, dandovi il numero di telaio> ZFA3120000J079184 riusciamo ad averlo ? o se avete qualche controllo da proporre che al momento sono a corto. ..

BUONGIORNO NON RIUSCIAMO AD ELIMINARE AVARIA AIRBAG CODICE ERRORE B1001

Salve a tutti, questa car circa una settimana fa non ne voleva sentire di sbloccare avviamento poi il cliente mette la chiave vicino al pulsante start e stop e cosi si è avviata poi per alcuni giorni è andata bene. Il difetto poi si è ripresentato è stata rimessa la chiave vicino al pulsante start ma nemmeno partiva poi il cliente ha scuotato lo sterzo ed è partita. Adesso vi elenco gli errori che ho trovato nelle ecu. Body Computer B1106 64 stato iniezione MEM U0001 88 Bus Can C1 Bus OFF MEM U0101 88 Bus CAN C2 Bus off MEM U0426 64 Risposta errata servosterzo Bloccasterzo B10000 01 Centralina elettronica -Anomalia elettrica Generale MEM Chiave elettronica B1041 16 Anomalia elettrica 1 RHFM (Modulo radio frequenza) MEM B1001 21 Telecomando chiave 1 ATT (La chiave che aveva quando ha fatto il difetto la indica con n. 2) Pressione Pneumatici B1041 16 Anomalia elettrica 1 RHFM (modulo radio frequenza) B1001 21 Telecomando chiave 1 ATT La batteria nella chiave con cui la car ha fatto due volte il difetto il cliente la ha cambiata lui circa un mese fa. Potrebbe essere bloccasterzo? In quel caso si può sostituire? Come? Grazie Mille

Salve a tutti, questa macchina spesso nn fa avviamento a volte comincia a girare il motorino e poi si disinserisce. fatto diagnsi al body e mentre fa il difetto non si attiva la pompa di bassa del gasolio, il motorino nn gira e ho dtc attivo: chiave trasponder B1001 Guasto elettrico Circuito aperto. Sto provando con la seconda chiave e sembra nn fare il difetto, posso stare tranquillo e sostituire la chiave oppure avrò noie??

Cari colleghi, su questa vettura ho dovuto sostituire la pulsantiera vetri elettrici sulla portiera lato guidatore. Dopo aver fatto la programmazione con texa, trovo sempre questi dtc attuali: B1019 Il record di parametri non e' compatibile con la serie B1001 Parametrizzazione alzacristallo irregolare Ho provato a rimettere la vecchia pulsantiera ma gli errori sono sempre presenti, ho provato anche a scollegare la batteria nella speranza che mi facesse rieseguire la programmazione, ma niente! mi dice che la programmazione e' gia' stata effettuata. Purtroppo non viene effettuata. Vi e' gia' capitato un problema simile? ringrazio in anticipo :oO:

il cliente ha riportato l'auto rifatta diagnosi trovo lo stesso errore B1001 blocco/sblocco sterzo segnale non valido. FIAT DIESEL ID:A29053 CROMA '05 1.9 JTD Versione Autodiagnosi: 118 BLOCCASTERZO ERRORI PRESENTI ALL'INIZIO DELLA COMUNICAZIONE B1001 Blocco/Sblocco sterzo - Segnale non valido 339001 MEM PRIMA LETTURA PARAMETRI/STATI FREEZE PARAMETRI/STATI 17:31 Stato bloccasterzo Sbloccato Attuatore Errore (cancellando l'errore funziona disinserisco l'accensione provo a muovere lo sterzo e ricompare l'errore) Switch posiz. Di blocco Non Attivo Switch posiz. Di sblocco Attivo Modalità Alimentazione Normale Posizione chiave Marcia Stato TEG Inserito Sblocco sterzo da Body Attivo Richiesta Blocco TEG Non Attivo Richiesta sblocco TEG Attivo Chiave da TEG rotativo Attivo Avviam.Da TEG rotat.Line1 Non Attivo Avviam.Da TEG rotat.Line2 Attivo Pulsante start linea 1 Rilasciato Pulsante start linea 2 Rilasciato ..intanto seguo il consiglio di badwork lubrificatina!

Ho eseguito la diagnosi moduli sportelli ant. e post. dx con axone direct e mi legge due guasti attuali b1019 parametrizzazione alzacristallo irregolare e B1001 il record dei parametri non è compatibile con la serie. Con Bosch kts 470 mi legge i guasti :9001 eeprom errore di checksum e 9019 codifica non plausubile.

ma dtc ne trovi..... fai una diagnosi ............ la car a preso qualche urto.... segui i consigli dei colleghi sopra ....si e attivato interruttore inerziale....... per caso trovi il cod b1001. oppure u 0426.............

Ho fatto diagnosi della centraline immo blocco/sblocco teg B1001 segnale non valido.Transponder B1005 assente o difettoso.Bloccasterzo congruenza presenza chiave elettronica rotativa (teg)B1004 segnale non valido.Sblocco sterzo da body computer B1016 segnale non valido.Body computer errore sconosciuto U1602 e sensore velocità manca segnale.il cliente mi aveva avvisato che toccando il cavo della batteria l auto e ripartita o controllato i cavi rifatto massa tra motori e telaio controllato fusibile rele scatola motore e body, cancellato gli errore riparte i cliente una settimana dopo ritorno l'auto medesimo problema e errore uguale,potrebbe essere il bloccasterzo difettoso? se qualcuno a un suggerimento grazie in anticipo

Vanni ho analizzato un pò la situazione dei DTCs che hai postato ieri prima della cancellazione errori: p0230 p0481 p0641 p0645 p1612 u1600 sono tutti riconducibili alla mancata alimentazione tramite il main relay dal fusibile F70 da 150Ah del positivo batteria p1191 p1194 sono errori di pressione rail inferiore all'obiettivo (registrati sicuramente con motore già avviato) b1003 b1018 sono del BCM ed appartengono rispettivamente al trasponder chiave e circuito lavafari dopo la cancellazione errori: ( u1706 abs esp connettore staccato da me) - OK generato da sconnessione dell'ABS ( p0683 candelette ) - Feedback segnale da ECU candelette, coerente con la mancata alimentazione ECU ( p 0697 alimentazione dei sensori 3 difettoso ) - mancata alimentazione sui Pin 1 e 5 da main relay ( b1023 morsettoW) - sul BCM coerente con la mancata alimentazione della ECM, si riferisce alla recovery CODE linea W-line di emergenza ( b1029 accendisigari e codizionatore corto circuito positivo ) - è riferito all'alimentazione interna (lampade sempre attive) ( b1001 sensore livello olio corto circuito a massa ) - sul BCM è riferito al ricevitore RF del radiocomando hai semplicemente un problema si alimentazione delle masse o del positivo che arriva da fusibile F70 da 150 Ah da batteria o centralina portafusibili da sostituire o main relay non più efficiente, comunque riconducibile sempre ad un problema del circuito di alimentazione della ECM, ma è importante che verifichi se hai alimentazione ai Pin 1 e 5 della ECM, sui DTCs che hai postato ora del BCM, sono coerenti con la disalimentazione della ECM

controllo pin 16 su obd tutto Ok l'autoradio di serie funziona anche con guasto presente ho sostituito direttamente la centralina fusibili completa da un'altra autovettura ma il problema rimane fusibili ricontrollati anche quelli presenti sopra la batteria oggi x giunta non riesco piu a fare la diagnosi sul motore posso controllare tutto il resto questi sono sempre gli errori presenti che riesco a leggere ( b1023 morsettoW) ( b1029 accendisigari e codizionatore corto circuito positivo ) ( b1001 sensore livello olio corto circuito a massa ) PS. grazie x lo schema dopo pranzo faccio altri controlli

controllato pin 28 sul connettore grande della centralina tensione ok controllato masse pin 2 4 6 ok ma niente spia avaria motore poi resettando errori da elettronica centrale s'è accesa la spia avaria del motore quindi ho potuto entrare in diagnosi: centralina EDC16CF3 errori presentiin centralina p0230 p0481 p0641 p0645 p1612 u1600 p1191 p1194 b1003 b1018 ( u1706 abs esp connettore staccato da me) ( p0683 candelette ) ( p 0697 alimentazione dei sensori 3 difettoso ) ( b1023 morsettoW) ( b1029 accendisigari e codizionatore corto circuito positivo ) ( b1001 sensore livello olio corto circuito a massa ) questi erano tutti gli errori presenti in centralina quelli con le parentesi sono tuttora presenti tenete presente che qualcuno lo ho causato io facendo delle prove adesso la macchina mette in moto ma il problema persiste. Fatto altre prove dopo alcuni minuti niente più spia accesa avaria motore con conseguente impossibilità di fare diagnosi motore poi invece eseguendo la diagnosi su elettronica centrale riappare la spia avaria motore e posso rifare la diagnosi e rimettere in moto la macchina.

E'ormai qualche giorno che ho quest'auto in officina ma non sono riuscito a riprodurre il difetto lamentato dal cliente,a volte,gli capita di entrare in auto,ruotare la chiave d'accensione e niente,tutto morto,le spie del quadro non si accendono,non si accendono le luci della cornice della leva del cambio automatico non si accende il gruppo audio-navigatore e luce plafoniera.Il problema si è manifestato anche con auto in moto ma mai durante la marcia solo durante manovre,spesso parcheggiando.Ho fatto test globale a tutte le centraline trovando i seguenti errori:immobilizer blocco/sblocco teg B1001 segnale non valido.Transponder B1005 assente o difettoso.Bloccasterzo congruenza presenza chiave elettronica rotativa (teg)B1004 segnale non valido.Sblocco sterzo da body computer B1016 segnale non valido.Body computer errore sconosciuto U1602.Le altre centraline non presentano errori,per ora ho solo cancellato i guasti per vedere quando si ripresenta il difetto quali errori registreranno le varie centraline.Avete qualche suggerimento da darmi?Cosa mi consigliate di monitorare?Grazie anticipatamente per i suggerimenti.

salve a tutti....sull'auto in questione accende fissa la spia dell'auto con il lucchetto in diagnosi trovo i seguenti errori: B1001 blocco/sblocco sterzo segnale non valido. B1004 congruenza presenza TEG. B1016 mancata autorizzazione sblocco sterzo da body. in effetti quando disinserisco l'accensione e tolgo la chiave non si inserisce il blocca sterzo.

cancello gli errori accendo e e spengo un paio di volte l'auto e riaccende la spia rifaccio diagnosi e trovo soltanto l'errore B1001 blocco/sblocco sterzo segnale non valido e sul display la scritta sistema di protezione veicolo non disponibile.Qualche consiglio in merito??o bisogna sostituire direttamente la centralina del blocca sterzo??

L'audio in generale (radio/CD/tel/NAV) non funge! In diagnosi info conducente ho: B1001 Alt ant. dx c.c. posit B1002 Alt ant. sx c.c. posit B1003 Alt post dx c.c. posit B1004 Alt post sx c.c. posit Ho gli schemi elettrici ma non completi,mi tornerebbe utile sapere la posizione di unità amplif e connettori in genere del sistema. A qualcuno è già capitato??

Molto spesso la vettura non va' in moto Non spegne spia code ma sblocca il bloccasterzo. In diagnosi B1016 sblocco sterzo da body segn non valido B1001 blocco sblocco sterzo B1005 immo errore transponder. La vettura è di un collega insistendo si sblocca e va' in moto alcune volte per tutta la giornata no problem. Ora prova a sost batteria . Qualcuno ha esperienze?