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Luglio 2023 c'era un'offerta con aggiornamento brainbee + Fca 1 anno + Haynes pro 2 anni a 990€+iva. Vediamo allo scadere dell'anno FCA cosa mi faranno pagare...

Con 199.990 km va bene??

Anche per me non centrano nulla ma ti posso assicurare che è così! Pressione ambiente 300 e il valore sale con il numero dei giri invece di restare ferma.... Se stacco il sensore del rail quella ambientale va a 990.......lo so che è strano... .. O forse è normale? Bho. Non ho idea

Buonasera, sta per scadermi l'abbonamento all'Autel maxisys pro908, lo avevo preso 3 anni fa con 3 anni di abbonamento compresi, ora mi hanno fatto una proposta che mi sembra indecente, 1 anno senza assistenza 990,00€ con assistenza si devono aggiungere 290,00€. E' così anche da voi? Solo per un confronto.

Quando l'ho comprato io,me lo hanno detto subito che l'abbonamento costava 990+i... Solo xchè lo pago con formula mensile(3 anni)sennò non lo avrei mai preso!costa troppo! Per carità è un ottimo strumento ma ripensadoci bene...!mmmm....non lo farei questo passo...

Comunque Francesco io non critico lo strumento che va bene, pero' mi sembra che in autel si siano un allargati con i prezzi dei sevizi. 990 euro per sola diagnosi sono troppi. Per quel prezzo dovrebbero aggiungere anche una banca dati tipo kts e poi 300 euro e passa per il call center. Per quel prezzo devono venire in officina e aggiustare la macchina. Poi avevano detto che ampliavano il pass thru interno ed ad ora ancora niente.Sinceramente mi sono proprio stufato di spendere soldi in abbonamenti e ritrovarmi dopo 3/4 anni a cambiare lo strumento.Per questo ho scelto di seguire la via del pass thru ufficiale.

Buon giorno..... :birra: E mi son ben allontanato dal mestiere. Chiusa l’attività e venduto il capannone ho aspettato un sacco per ottenere i certificati come invalido, ma siccome la sfortuna mi rincorre più in fretta che la dea bendata, a fine maggio ho cambiato la moto (via la Triumph Street Triple 675 Rx a favore di una bellissima nuovissima Aprilia Tuono Factory) e alla prima uscita col mio Motoclub, un mio amico che mi seguiva prima di un tornante ha ben pensato di distrarsi e dimenticandosi di frenare un po’ per tempo. Morale...mi ha centrato con la sua ruota ant preciso preciso nella mia post, la Aprilia è schizzata come un tuono oltre la curva contro un muretto e io volando per 5m sono riuscito a centrare lo spazio d’erba di 2m fra un cassonetto dei rifiuti è un cartello stradale vicino al guardrail. Morale la moto di 3giorni con 490 km circa ha un preventivo di 15000 €, mentre io ho incrinato il bacino una mini frattura anche alla vertebra sacrale e radio e ulna polso dx rotto i 3 punti. Ho passato giugno a spostarmi sulla sedia a rotella per casa e poi via via fino ad ora in ripresa completa per bacino e vertebra, mentre il polso ancora un po’ dolente. Per essere sicuro di rincorrere la dea bendata nell’attesa della riparazione dell’apriliona, mi sono preso una Ktm 990 Smt del 2012 di un ex collega di un paese poco lontano. Insomma dalle stelle alle stalle e poi a zappare con la Karotona. Del resto qualche excliente ancora mi perseguita, ma tra una sfortuna è l’altra sono riuscito a starmene lontano dal lavorare in nero. Del resto ora è dolce il far nulla!

confermo 990 piu iva..quest anno non ancora rinnovatp ..fino a settembre sono coperto ..l anno scorso avevo chiesto una prova gratis ..e poi il contratto m l han fatturato a settembre ..

Io trovo 990,00+iva nel 2018. Hai già rinnovato quest anno @andy69 ? sai se ci sono variazioni o aumenti?

l'ho preso quando ho comprato Autel.... fa parte di un pacchetto che ho preso in leasing e a guerra finita dopo 3 anni mi costa circa 1.000€ quindi può essere benissimo che ora costi 990,00€. dico solo una cosa che forse ho già detto ma non sono stato chiaro: al corso bmw con diagnosi autel, sire aveva più tipi di mantenitori.. in un primo momento ha attaccato quello bianco che dice il nostro amico @badwork dopo 20 min malgrado fossero 100Ah non riusciva a tenere il ritmo sulla bmw.... il nostro che è ancora il modello vecchio da 100 e non da 120 invece funzionava alla grande ma a momenti arrivava a 95/96Ah per fare programmazione su bmw. la differenza di peso tra i due è veramente notevole. ora uno deve prendere l'attrezzatura in base all'uso; se è per far funzionare un'auto mentre si fa diagnosi questo basta e avanza noi per questo lavoro usiamo un carica batteria del ctek da 25/30Ah.. basta e avanza.. oltretutto è un ottimo carica batterie elettronico. electro-mem che dico io fa tanti altri lavori e si può usare per tante altre cose oltre che per fare riprogrammazioni su bmw. spero di essere stato chiaro...

Come prezzo per il 120A ti tornano Francesco @boschservice i 990+iva che chiedono? Da chi l hai acquistato per curiosità, SIRE?

Perchè ritienti che un alimentatore che garantisce 100A sia ancora poco? Che amperaggio avrebbe questo alimentatore Eltek? Intanto e passato rappresentate a propormi quello della Electromem 120A di cui avevo parlato: 990+iva https://www.ryansautomotive.ie/wp-content/uploads/2018/06/Flashmem-120.jpg

Si, la temperatura motore letta è realistica, a motore freddo il minimo è di circa 1200g/m a circa 65 gradi Temp.motore il regime scende a 800/790 g/m e poi dopo pochi secondi risale lentamente a 1000/990 g/m e li resta. Con il clima acceso e compressore avviato rimane a 1000g/m. Un'altra informazione che mi ha dato il cliente è che lo start e stop non funziona ma non sa da quanto tempo perchè lo lascia disattivato ma in diagnosi non ho trovato nessun guasto a proposito.

scusa ma non puó esistere un codice BEM per na 100AH,semplicemente perché la ecu ha solo due possibili codifiche sulla 4F: 95AH AGM o 110AH.Questo ne sono piú che sicuro.Anche sicuro che codifiche vecchie non vanno presi,il sistema per resettarsi deve vedere un numero seriale nuovo. Sul topic si vede che la codifica batteria é un argomento dove girano 1000 opinioni sui quali 990 sono sbagliati. Piancastelli se vuoi facciamo cosí:tu cambi la batteria adesso montata con una con le caratteristiche giuste,(anche senza codice BEM che non ci serve per forza),caso mai identifichiamo quale serve se la vecchia non la hai piú,e io ti do il/un codice giusto da inserire. Intanto per risolvere,se poi trovo magari un pó di tempo,ti spiego come funziona il tutto.(anche perché puó andare bene senza codificarla,in altri casi invece no)Non é niente di difficile sapendo due tre fatti sul sistema. (qualcosa di base c'é nel link postato,ma non le cose che servono sapere veramente per muoversi in officina)

Salve, questa car dopo alcuni giorni stata ferma poi non parte e in diagnosi Texa da errore : 04BA Sistema avviamento non caratterizzato inoltre nella pagina parametri ho: Centralina motore bloccata :SI Trasponder riconosciuto : NO Bsi Accoppiato :SI Chiavi memorizzate : 2 Codice segreto inserito : SI Il Vin ho controllato con telaio ed è corretto. Con delphi da i seguenti codici non riconosciuti :92B,990,98A,4BA,415 Con diagnosi f-touch mi da errore :U34BA In ecu motore sid 806 mi da: U2000 ATTIVAZIONE COMANDATA A DISTANZA ATTIVAZIONE PRINCIPALE : vALORE INCOERENTE u2218 ATTIVAZIONE COMANDATA A DISTANZA ATTIVAZIONE PARZIALE : VALORE INCOERENTE P1693 RICEZIONE COMANDO DI ACCENSIONE E SPEGNIMENTO MOTORE gli errori in ecu motore non si cancellano e sono sempre attuali. Potrei provare a rifare codifica chiavi ma non ho il car-pass. :dimen:

Passato oggi il rappresentante di zona a farmi vedere il 908 . Per il discorso pass thru, mi ha confermato i tre marchi tedesci e, a breve, vag e ford. Il files di aggiornamento vengono scaricati sull' HW e la collegamentoall'auto con l'aggiornamento si puo' fare anche in un secondo momento. Così si evitano problemi di caduta di segnale di rete mentre si aggiorna. Un' interfaccia p.t. normale , deve essere connessa ad internet, metre esegue l'aggiornamento sulla vettura. Comunque.... bell'apparecchio, ricorda molto Launch, assistenaza (almeno nella mia zona) molto meglio. C'è anche un'offerta per le officne associata CAA (consorzio artigiano autoriparatori). CAA e Autel Tech Italia hanno siglato un accordo che consente alle officine meccatroniche di Torino e Piemonte di poter usufruire di sconti e vantaggi per l'acquisto di strumenti di diagnosi. Autel, nata nel 2004 dal risultato sinergico dell'ingegneria americana e della produzione cinese, è uno dei principali produttori e fornitori di stumenti per la diagnosi professionale, attrezzature e accessori del settore aftermarket automotive. Autel si propone sul mercato come fornitore di prodotti d'eccellenza, innovativi e di facile utilizzo. Nel 2014 ha ricevuto il premio "miglior nuovo prodotto" per il diagnostico MaxiSys. Scaricate la locandina delle Promozioni Aprile - Giugno 2017 Per usufruire delle promozioni: contattare la segreteria del CAA al numero 0117509064 contattare l'agente di vendita Autel, Diego Arietti al numero 3388670024, presentandovi come officina consorziata compilare il form di seguito prenotate l'uso gratuito in prova, per una settimana, di uno dei diagnostici Autel contattandoci Promozioni Diagnostici Autel Aprile - Giugno 2017 Modello 908 Pro Listino 4.200,00 € + IVA Prezzo riservato 3.990,00 € + IVA Estensione garanzia a 36 mesi Telecamera MV 150 in omaggio Primo anno di abbonamento ed assistenza tecnica compresi nell'acquisto Abbonamenti successivi 1.100,00 € + IVA con assistenza tecnica Pacchetto abbonamento 12+24 contestuale all'acquisto 1.900,00 € + IVA Modello 908 Listino 3.300,00 € + IVA Prezzo riservato 3.160,00 € + IVA Estensione garanzia a 36 mesi Telecamera MV 150 in omaggio Primo anno di abbonamento ed assistenza tecnica compresi nell'acquisto Abbonamenti successivi 800,00 € + IVA con assistenza tecnica Pacchetto abbonamento 12+24 contestuale all'acquisto 1.400,00 € + IVA Modello 906 BT Listino 2.800,00 € + IVA Prezzo riservato 2.650,00 € + IVA Estensione garanzia a 36 mesi Telecamera MV 150 in omaggio Primo anno di abbonamento ed assistenza tecnica compresi nell'acquisto Abbonamenti successivi 750,00 € + IVA con assistenza tecnica Pacchetto abbonamento 12+24 contestuale all'acquisto 1.300,00 € + IVA Modello TPMS 601 Listino 1.130,00 € + IVA Prezzo riservato 780,00 € + IVA Estensione garanzia a 36 mesi Abbonamento ed assistenza tecnica primo anno compresi nell'acquisto Abbonamenti successivi gratuiti N° 8 sensori MSX universali in omaggio Sensore universale MSX riprogrammabile 25,00 €

a quadro acceso e piu omenosimile 1009 990 nominale 980 reale accendendo al minimo si abbassa subito comando turbo al minimo mi da 100% non credo sia regolare

buongiorno, allora pressione a monte 1013 mbar sia al minimo sia 2000 g/m e sia 3000 g/m pressione turbo 998 minimo, 990 2000 g/m e 1043 3000 g/m

La tua vettura e una C 220 CDI con ASSETTO SPORTIVO, PACCHETTO SPORTIVO AMG e PACCHETTO D'EQUIPAGGIAMENTO AVANTGARDE CAMBIO AUTOMATICO A 7 MARCE 722908 Colore ARGENTO PALLADIO - VERNICE METALLIZZATA Interni COMBINAZIONE PELLE - NERO / ANTRACITE I particolari che si sostituiscono sono: RUOTE DELL'ALBERO A CAMME A 651 052 00 00 Pz 2 VITE PIGNONE ALBERO A CAMME SU ALBERO A CAMME M11X1.5X52LH A 002 990 51 03 Pz 2 CATENA A BUSSOLE SEMPLICI A 000 993 62 76 Pz 1 TENDICATENA A 651 050 01 00 Pz1 RUOTA INTERMEDIA A 651 030 18 13 Pz 2 Controlla la Filippa c’e’ Maria

La passione spesso non molla mai e si ripresenta di nuovo. Io quest'inverno ho venduto la mia amata Ktm 990 Smt perchè da quando sono uscito dall'ospedale ho un pò di problemi alle gambe a livello di forza ed equilibrio, ed essendo una forza quella moto ho preferito un anno transitorio con una Suzuki V-stronz 650. Che differenza. Ma due settimane fà quel bidoncino bicilindrico che comunque va da dio, non mi ha tolto la voglia di andare a girare al Mugello in 2' 35 ". Calcolando che in rettilineo non faceva più di 185 km/h e in curva sfregava da entrambi i lati il cavalletto centrale. https://youtu.be/q8H25q8aVUg Qui un BMW 1200 S che mi segue per tutto il giro Qui al minuto 3'40 l?aprila RSV4 RF arriva alla San Donato. Si intravede un puntino scuro che si inserisce alla San Donato e dietro c'è uno con la casacca arancio. Mi seguono per tutto il giro il ninja mille e l'aprilia fino al minuto 4'55 dove all'arrabbiata due causa cavalletto inpuntato esco oltre il cordolo e a momenti anche oltre l'erba sintetica larga 1 metro e per non insabbiarmi e chissa la conseguenza riesco stando dritto e buttando giu la moto a rientrare in pista co i complimenti di chi stava osservando la scena indecente. La pistite ...la peggiore delle malattie!!!!!! Ma da un gusto................. :afro:

La corrispondenza è giusta- Top tech ATF 1200 scheda tecnica da questa specifica costruttore: Allison TES 295 ∙ BMW 7045 E ∙ BMW 8072 B ∙ BMW LA 2634 ∙ BMW LT 71141 ∙ Chrysler ATF +3 ∙ Chrysler ATF +4 ∙ Daimler NAG-1 ∙ JWS 3309 (Aisin Warner) ∙ MAN 339 Typ V1 ∙ MAN 339 Typ Z1 ∙ MAN 339 Typ Z2 ∙ MB 236.2 ∙ MB 236.3 ∙ MB 236.5 ∙ MB 236.6 ∙ MB 236.7 ∙ MB 236.9 ∙ MB 236.10 ∙ MB 236.11 ∙ Subaru ATF ∙ Voith H55.6335.XX (G 607) ∙ Volvo 97340 ∙ Volvo 97341 ∙ VW G 052 162 ∙ VW G 052 990 ∙ VW G 055 025 ∙ ZF TE-ML 02F ∙ ZF TE-ML 03D ∙ ZF TE-ML 04D ∙ ZF TE-ML 05L ∙ ZF TE-ML 09 ∙ ZF TE-ML 11A ∙ ZF TE-ML 11B ∙ ZF TE-ML 14A ∙ ZF TE-ML 14B ∙ ZF TE-ML 17C

ciao, la vettura in questione presenta come difetto in diagnosi la dicitura " miscela povera-bancata 1 016555" dopo circa 30km si accende la spia mil con errore " flusso egr eccessivo 016786". Parametri con logic: regime motore: 692 temp. acqua: 91 integratore lambda 1: -0 pressione collettore asp.: 290 angolo farfalla: 2 Temp. aria: 35 Appren. lambda minimo: -2 Temp. catalizzatore: 190 circa un mese fa' e' stata sost. la valvola egr ( non originale) e sost. le candele. ora ho riazzerato i parametri pulito la valvola farfalla, azzeramento farfalla e valvola egr, in casa avevo una sonda lambda a monte ed ho provato a sostituirla. analisi gas di scarico a minimo: co: 0,117 co2: 14,64 hc: 170 02:0,06 fat. lambda: 0.990 co corr. : 0.130 se avete consigli su' cosa devo poter provare Vi ringrazio. p.s. mi sono accorto che la sonda a valle ad accensione della spia mil ha la tensione a 0 Volt, poi e' altalenante e spesso va' a zero, e' normale?

...La banca dati Haynes workshop in uso, indica quantita' R134 pari a 990 piu' o meno 20 grammi...Visto che siamo dietro ad un monitor, ti chiediamo se hai osservato valore alta pressione con veicolo in moto e A.C. inserita: il compressore viene escluso quando vengono raggiunti e superati i 20 bar oppure, quando la pressione e' minore di 2 bar (o giu' di li')....Se partono le ventole, propendo per la prima eventualita'...Tocca le tubazioni (con cautela, pericolo!!!) e senti se il lato di bassa raffredda ma soprattutto, verifica che la temperatura all' uscita del condensatore non superi 60 gradi (temperatura di ebollizione del gas)....Accertati dell' efficacia del raffreddamento rilevando con un termometro (ma potrebbe bastare il ditometro) la differenza di temp. da ingresso ad uscita del condensatore....Buon lavoro e facci sapere... Ps: se prelevi 200, 300 grammi di R134, puoi vedere se la situazione migliora (teoricamente avresti perdita di rendimento che non inficia il funzionamento impianto...solitamente rifornisco gli impianti anche con un 10% in meno a vantaggio del minor dispendio energetico richiesto senza avere cali apprezzabili....

dammi vin che vediamo che versione è... ci sono attualmente 1005 combinazioni differenti 990 +o- 20 normalmente, se ha ilclima ausiliario si passa a 1700 +o- 34 a impianto fermo che pressioni hai su hp e bp?

io ho brainbee come diagnosi ma non riesco a entrare ora vedo un po come fare di gas la macchina clima lo mette in automatico e in piu ho controllato su autodata 990 grammi