Cerca nel Forum

Codice difetto P0340-62 sensore albero a camme. Vorrei sapere dov'è posizionato il sensore albero a camme su questo motore. Grazie.

Salve a tutti mi è entrata questa panda in officina con l'errore 1420 efficienza catalizzatore (modo carburante metano) guasto confronto segnale.. Tengo a precisare che gli abbiamo sostituito il motore per altri motivi ma gia in precedenza riscontrata questo etc.. del motore vecchio è rimasto solo catalizzatore,riduttore e centralina.. Grazie a tutti

salve buon giorno e buona domenica a questo forum! o una 500 l con le seguenti anomalie:motore irregolare a minimo con conseguente spegnimento,e tirando su strada l'auto va in recoveri con errore p0244 anomalie visive:valvola di pressione nello scarico della turbina molto usurata..l'alberino che viene comandato dalla vastegat presentava un bel po di usura..(facendo revisionare il turbo intero)ma nn ho risolto ancora il problema.. nuovamente andando su strada errore p0244 diagnosi:accendendo l'auto a bassi regimi il sensore legge 900 mlb..(atmosferica)aumentando la potenza,molto stranamente la pressione va sempre ad aumentare fino ad arrivare a 2800-3000 mlb,senza alcun taglio di pressione da parte del sensore.. con manometro depressione:da fermo aumentando e diminuendo i giri motore tutto sembra funzionare perfettamente..xchè a minimo la depressione e a -1 westegat chiusa cioè pressione max,portando il motore a max di giri la depressione va a -5 cioè che la westegat apre un po la valvola per far diminuire la pressione nell'impianto di aspiraz.. su strada questo nn avviene..la depressione sta quasi sempre nel -1 aprendo e chiudendo a -8 ma a regimi alti..in diagnosi i valori di pressione aspiraz si mantengono troppo alti 2800 mlb per quando riguarda il minimo irregolare con conseguente spegnimento..provando a staccare la sonda di temperatura sullo scarico, il motore si regolarizza del tutto tenendo il minimo alla perfezione.. se qualcuno a un po più di esperienza in merito lo accetterei con molto piacere,grazie!!!

Salve a tutti ho questa panda che a minimo si sente un battito metallico però solo con auto a metano, non è il solito rumore degli iniettori è molto più forte però non ho capito da dove proviene, grossomodo è dove stà il flauto degli iniettori a metano. Volevo chiedere ma il flauto all'interno ha qualcosa che fà rumore o il collettore aspirazione ha qualcosa all'interno?

....500 Twin air motore 312A2000 don 55000 km 875 cc 62,5 kw del 2011 con problema di scarse prestazioni in accelerazione e nessun dtc validato, non si "sente" il turbo spingere e in effetti non lo fa o almento lo fa pochissimo, non è il primo caso personalmente, la turbina non ha ceduto per problemi di lubrificazione (la vettura è stata tagliandata con olio prescritto ogni 15000 km) il compressore èdanneggiato nella parte esterna, le paletta sono "distrutte" da impatto con corpo estraneo ma..... tanto estraneo forse non lo era dato che manca il dado dell'albero..... (qui sotto link per video) https://www.youtube.com/watch?v=j7A9DMJ ... e=youtu.be