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768 o quanto avevi scritto ora non ricordo erano decisamente bassi 862 no anche se diminuiscono la valutazione della pressione espressa in precedenza

A volte (diciamo 2 volte la settimana dice il cliente) superando i 2500 giri quasi sempre in autostrada accensione spia candelette e centralina va in recovery. Collegato diagnosi ed entrato con modello specifico ho trovato 3 errori: 6233 - non so cosa sia 665 -regolazione della pressione sovralimentazione limite di regolazione superato per difetto 768 -riconoscimento perdita colpi (iniettori?) Provato ad entrare in eobd ma non ci sono errori, ho controllato la WG e i relativi tubicini che sono a posto. Non ho provato su strada con diagnostico perchè ero solo però da fermo la pressione del turbo obbiettiva sale a 2300 mentre la reale arriva la metà. Sono codici un po strani non trovate?

Purtroppo alle volte pur cercando di far capire ad un cliente che utilizzare un veicolo con alcune anomalie da noi riscontrate e per sua volontà non riparate, siamo costretti a permettergli la circolazione. In alcuni casi può persino succedere che lo stesso veicolo potrebbe essere un vero e propio pericolo se usato in quelle condizioni, sia per lui o per altri, vedi ad esempio guasti su sistema frenante o allo sterzo. Dato che in questi giorni un "amico" mi ha dato possibilità e permesso ad utilizzare come fac-simile una sua lettera di assunzione di responsabilità, ho creduto opportuno digitalizzarla per renderla standard e utilizzabile da qualsiasi officina di Autoriparazioni. La condivido con voi. E' in formato .doc quindi occorre il programma Word per aggiornarla con i dati dell'Autoriparatore interessato. Dopo essere compilata in tutte le sue parti va firmata dall'Autoriparatore e dal cliente prima della consegna del mezzo interesato ed ognuno ne prenderà copia. Spero che la stessa possa portare un pò di Luce in situazioni alle volte molto delicate. Lettera_assunzione_responsabilita#768;.doc

forse questo??? :oO: Lettera_assunzione_responsabilita#768;.doc

6233 =P1859 = 18267 Brake Switch Circ. Error Message from Engine Contr. 665 = P0299 768 = P0300

Volevo dire a Piter che anche lui può sapere se un iscritto al forum collabora o no, basta che apra la scheda del collega cliccandoci sopra e guardando in basso sulla scheda trova la scritta "mostra le statistiche generali di questo utente", clicca sopra e si apre una schermata interessantissima che ti dice pure se il tizio scrive ad es. solo su "off topic" :knuppel2:, basta cliccare sulla riga sopra "mostra gli ultimi post", o se scrive anche cose "serie". Non possiamo sovraccaricare Enrico di certi controlli, un solo cane da guardia in un gregge di 768 pecorelle quanti ne siamo fino ad ora , può far poco. se Tizio ci marcia e chiede solo, si fa presto a "sputtanarlo". Se poi le pecorelle riescono ad organizzarsi per bene, e la strada mi sembra quella, riusciranno pure a non farsi mangiare dai lupi (le concessionarie), dato che vedete auto di tutte le marche ed età, mentre le concessionarie vedono sopratutto auto recenti