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  1. Buonasera,avrei bisogno di un consiglio se possibile,visto che è la prima volta che mi capita...ho questa Mercedes con una perdita di liquido refrigerante,ma non riesco a capire da dove proviene,mi spiego meglio...ho messo in pressione l'impianto e ha iniziato a fare uno zampillo tra l'accoppiamento collettore aspirazione e la testa,come se la perdita provenisse dalla guarnizione del collettore stesso,cosa improbabile secondo me perché da quello che ho capito,in questo collettore non ci sono passaggi d'acqua... adesso volevo chiedere se qualcuno può illuminarmi,e se la perdita può provenire dallo scambiatore 🤔grazie.
  2. Questo topic è stato spostato in FIAT FCA. [iurl]https://www.autodiagnostic.it/forum/index.php?topic=36400.0[/iurl]
  3. salve,ho questa vettura in officina con spia motore accesa e errore p2074 (collettore pressione/massa flusso aria)ho attaccato diagnosi texa brainbee gutmann.Se provo a cancellare si spenge la spia,ma l'errore rimane,sembra che non lo cancelli neanche a vettura spenta,ho provato a controllare la pulizia dei sensori pressione sul collettore.La diagnosi che ci lavora un pochino meglio è gutmann la pressione atmosferica con la pressione turbina sembrano plausibili,la massa aria al minimo sta intorno a 550 mg/ciclo e allontanando la presa aria dal MMA mentre la vettura è in moto varia la percentuale dell'aria aspirata. Avete suggerimenti o esperienze? grazie
  4. Questo topic è stato spostato in MECCATRONICA. [iurl]https://www.autodiagnostic.it/forum/index.php?topic=32176.0[/iurl]
  5. buongiorno colleghi ho una jeep Patriot con motore mercedes 2,2 disel mi esce questo codice errore P2074 ma la machina va bene non da nessun problema , mi viene il dubbio del debimetrio qualcuno mi sa dire al minimo quando deve essere ?
  6. Ciao, arrivata con carro attrezzi sabato, rumore metallico mentre entrava in rotonda, piano piano ha perso giri e si è spenta. Il cliente dice che ultimamente al mattino alla prima accensione sentiva un rumore metallico che durava 3/4 secondi poi spariva e la macchina andava senza nessun problema Collegato diagnosi mi da errore p0341 su albero camme, penso probabile saltato dente catena, volevo sapere se qualcuno aveva gia avuto problemi su questi motori o è già capitato rotture di catena. Dovrei fare un preventivo ma non so da che parte iniziare.......forse bisogna togliere il motore per cambiare catena e le valvole saranno piegate?
  7. Buon anno a tutti, ho la banca dati che non mi da tempario per sostituzione termostato acqua di questa vettura. Qualcuno riesce a vedere il tempo? Grazie
  8. salve, in questa vettura a volte si accende la spia delle termocandele, mentre si viaggia, per piu' o meno tempo per poi spengersi. termocandele sono ok, nessun guasto in centralina motore ne da launch ne da kts. questo amico ha comprato la vettura nuova e questa cosa ha cominciato da un mese a questa parte. qualcuno ha idee in merito?
  9. Buongiorno a tt, Come da titolo questa car non và in moto,il motorino non gira.Cosa strana x mè che non sono elettrauto:il 50 resta alimentato con 11,60v anche a chiave inserita dopo tentativo di fare avviamento,se stacco e riattacco la chiave senza tentare avviamento il 50 non è alimentato.La batteria mi dà12,45v.Nessun guasto in diagnosi.Qualcuno può aiutarmi?Grazie.
  10. ciao a tutti,ieri si e' presentato un cliente con in memoria questo errore P2626.Ho fatto diagnosi con il reflex e purtroppo non riesco ad entrare nello specifico per poter fare una diagnosi piu' approfondita ma secondo me il problema sta' nel filtro antiparticolato intasato,anche perche' questa macchina viene utilizzata in continuazione ma per giretti in paese.Ora l'ho spenta e vediamo quanto tempo passa prima che si riaccenda di nuovo,nel frattempo avete qualche dritta da darmi?La macchina tra l'altro e' ancora in garanzia.
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