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Buondi a tutti, Oggi ho questa vettura in officina con messaggio display anomalia fap, spia dtc accesa e auto in protezione, facendo diagnosi trovo : P068A modulo catena cinematica, relè alimentazione disattivato troppo presto (questo errore era presente anche prima e l'auto funzionava regolarmente ) P2251 ostruzione filtro antiparticolato, accumulo fuliggine troppo elevato Nei parametri la pressione differenziale a minimo è 7 hpa e con motore a 2500 sale a 20 hpa Massa fuliggine 578% Sicuramente in questo periodo l'auto ha percorso brevissimi tratti e ha avuto rigenerazioni interrotte ma vorrei avere un consiglio se fare una rigenerazione forzata a veicolo fermo oppure cancellare solo i dtc e farsi un giro su strada

- Costi di degenza …………………………………………………………………………… € 978,34 - Onorario per intervento ed anestesia ……………………………………………..………. € 3.600 TOTALE …………………………………………………………………………………….. € 4.578,34 pensavo peggio . adesso summit familiare poi decidero' .

Tabelle comportamento sensori NTC Variazione e andamento approssimativi Spero che con questa tabella ti puoi divertire a fare dei confronti di comportamento e capire inversamente proporzionale provando a scaldare con accendino un sensore NTC e misura la resistenza con multimetro Poi dipende dal tipo di sensore BOSCH, WEBER o FORD hanno delle piccole variazioni Temp C° Ohm Volt -40 49.933 -30 26.628 -20 15.701 -10 9.539 0 5.959 5,00 +10 3.820 3,85 +20 2.509 3,55 +25 2.051 3,30 +30 1.686 3,05 +40 1.157 2,50 +50 0.810 2,06 +60 0.578 1,60 +70 0.419 1,24 +80 0.309 0,95 +85 0.263 0,80 +90 0.231 0,72 +100 0.176 +110 0.135 +120 0.105 +125 0.092 +130 0.083 Autosprint