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Ciao a tutti spia motore vettura in recovery errore p1471 sovraccarico catalizzatore attendo 20min riaccendo il motore spia spenta e motore torna a funzionare regolarmente, il giorno successivo dopo circa 20km riappare il problema con stesso codice guasto motore in recovery e strattona.capitato a qualcuno?

Salve, ho in officina una cinquecento 500x con codice errore P065A, la vettura è arivata con batteria tradizionale al posto della batteria S&S che dovrebbe montare, abbiamo provveduto alla sostituzione della batteria con una S&S EFB ma l'errore si presenta di nuovo. Il cliente afferma di aver montato una batteria normale perchè stufo di spendere soldi con batteria S&S visto che la macchina a detta sua ne brucia una all'anno. Ho effettuato una verifica sulla carica dell'alternatore carica a 14,5 Volts a vettura accesa. A qualcuno è capitato un problema simile?

Ciao a tutti. Oggi mi hanno lasciato quest'auto (non miei clienti) in recovery con spia accesa. Il codice è P2172 Rilevata alta portata/perdita del vuoto (accumulo istantaneo). Cancellabile, si ripresenta quasi subito viaggiando. Nei parametri non trovo nulla fuori posto (mio modesto parere), se non una mancanza del segnale della sonda Lambda 1. Ne legge la resistenza, l'alimentazione ma non il valore. Ha una forte perdita di olio, sembra da sotto la pompa del vuoto. Domani inizierò a smontare qualcosa per approfondire. Non trovo nulla con questo dtc, per caso avete esperienze in merito? Grazie infinite. Stefano

BUON POMERIGGIO,QUESTA VETTURA,CON SOLI 35.000KM PERCORSI, E' ARRIVATA PRESSO L'OFFICINA CON LA SPIA DEL MOTORE ACCESA,DI COLORE GIALLO.ISPEZIONANADO IL MOTORE,HO RISCONTRATO CHE LA VASCHETTA DELL'ACQUA ERA COMPLETAMENTE PIENA DI OLIO,DENSISSIMO.L'AUTO ANDAVA LENTA.HO SVUOTATO IL CIRCUITO SENZA SMONTARLO E HO SOSTITUITO IL SUPPORTO SCAMBIATORE CALORE CON UNO NUOVO ORIGINALE.HO LAVATO IL TUTTO CON PRODOTTI APPOSITI,HO SOSTITUITO ANCHE LA VASCHETTA.SEMBRAVA TUTTO RIPULITO.DOPO 15GG CIRCA,TROVO ANCORA OLIO IN QUANTITA' MINIMA NELLA VASCHETTA.DOPO ALTRI 15 GG CIRCA,ANCORA UN PO', SEMPRE PRESENTE.AVREI DOVUTO FARE QUALCOS'ALTRO?QUALCUNO HA AVUTO QUESTO TIPO DI GUASTO?

Salve colleghi mi hanno portato questa macchina che lampeggiano i km. In diagnosi nella voce aiuto parcheggio porta l' errore Anomalia contatore messaggi della centralina BCM segnale non corretto mentre nel body B106A 11 led stile di guida 2 cortocircuito verso massa B106B 11 led stile di guida 3 cortocircuito verso massa B10AA 4A controllo configurazione non riuscito (è stato installato un componente errato) componente installato non corretto U1730 87 Centralina dell assistente di mantenimento corsia messaggio mancante cosa potrebbe essere? mi potete dare qualche indizio da fare?

Un saluto a tutti, ho questa 500x 1.3 che porta un P041a00 relativo al segnale non plausibile del sensore temperatura egr di bassa pressione. sul radiatore c'è solo un sensore, ma anche dopo la sostituzione con uno originale porta ancora l'errore non cancellabile, anche se a freddo da un valore plausibile. avete qualche idea?

Buongiorno mi e' arrivata in officina Fiat 500 X con spia motore accesa errore P 24C 600 circuito temperatura sensore particolato fuori intervallo fatto azzeramento dopo qualche minuto anche a motore spento si presenta l'errore controllato cablaggio alle sonde posizionate a valle Fap c e' ne sono due collegate agli rispettivi moduli il cablaggio sembra integro i valori sulla diagnosi a motore acceso dopo un po' le temperature a monte e valle sono simili differenza di pochi gradi intorno 180- 200 fatta anche rigenerazione fap .ringrazio anticipatamente

TELAIO ZFA3340000P662666 KM 28000 in centr. trasmissione : U040100 : dati non validi ricevuti da PCM/ECM - memorizzato in body computer : B106D.86 : sistema modalità "drive", segnale non valido (AUTEL) - Presente Con autel non sono riuscito a cancellare l'errore (magri problemi con SGW), l'ho azzerato con KTS. Batteria OK (ora). Macchina usata saltuariamente. che voi sappiate, ci sono aggiornamenti sw?

Buonasera a tutti ho in officina una 500 X che ha il volume dei sensori parcheggio quasi inesistente. Ho provato a settare tramite autoradio mettendo il volume su alto ma non cambia niente, rimane bassissimo. Questa vettura non ha il cicalino ma suona tramite gli altoparlanti posteriori. Esiste qualche altro metodo per regolare il suono? Grazie anticipatamente

Come si alza il volume dei sensori parcheggio. Gli ho già impostati su "alto" ma continuano ad essere quasi muti. Esiste altro sistema? Grazie

Spia accesa , la macchina va bene, ho cancellato l errore ma si è ripresentato… è successo a qualcuno ??

Buongiorno a tutti, circa 1 anno abbondante e circa 50.000 km fa, mi arrivò in officina una 500X 1.6 16V E-torQ con circa 50.000 km e una perdita olio cambio tra motore e campana cambio, motore mai visto smonto il cambio e sostituisco il paraolio dell' albero primario... Ricambio originale compreso di canotto dove scorre il cuscinetto reggispinta, se non ricordo male, per sicurezza misi anche un velo di pasta nera... Ieri mi torna con la stessa perdita, sapete se è un difetto di questi cambi? E se è stato risolto? Non credo sia colpa mia perchè e tornata con lo stesso chilometraggio della prima volta, 50.000 circa all' epoca 100.000 circa adesso. Il cambio esteticamente è simile ai VW, tipo Polo/Ibiza, ha il motorino di avviamento sul cambio e rivolto verso il radiatore... Grazie a tutti

Salve,questa car consuma acqua e va a strattoni,ci siamo accorti che il collettore di aspirazione era bagnato all'interno, parlando con amico mi ha detto che questi radiatori vanno soggetti e addirittura fiat li sta eliminando. Io ho provato a bypassare i due tubi che vanno nel radiatore adesso la car non consuma più acqua e non strattona però mi dà problemi che appena la tiri si attacca la seconda velocità ventola ed alcuni tubi come il tubo che raffredda il turbo diventa freddo inoltre quando si prende l'autostrada non va più di 90km/h. Mi chiedevo se qualcuno di voi abbia già fatto questa modifica.grazie

buonasera ho una 500 x 1.3 mtj con lo stato di intasamento al 200 x 100 ho fatto lavaggi con prodotti ma non si abbassa, non è possibbile neanche fare la rigenerazione forzata. penso che il filtro sia pulito pero l'errore è incancellabbile e la sostituzione no me la fa fare. A qualcuno è già successo ? ps facendo fare due rigenerzioni su strada noto che i parametri riguardanti le temperature dei gas scarico si mantengono basse

Buongiorno, anche se un pò datato questo post, provo a fare una domanda, ho in officina una 500X e la funzione di chiusura ed apertura tramite tastino su maniglia porta non funziona, sia a destra che a sx. In diagnosi ho questi due DTC: B1046 01 Rilevamento Maniglia porta anteriore passeggero - guasto elettrico generico B1045 01 Rilevamento Maniglia porta anteriore conducente - guasto elettrico generico Ho visto questa tua risposta ed ho smontato la mostrina della porta destra e non vedo magneti. Non conosco la storia della macchina perchè è stata ritirata da un salone e l'ha portata nella mia officina per sitemarla prima di rivenderla, ma sembra che sulle porte ci sia stato lavorato. Grazie per eventuali risposte.

Chissà se qualcuno ha già riscontrato una problematica del genere. E' una vibrazione tipo quella del tenditore cinghia servizi quando sbatte, ma togliendo la cinghia il rumore è sempre presente e pare arrivare da dentro la coppa. Lo si avverte quando cambiano i giri dell'auto, quando si accende ad esempio il clima oppure si mette l'auto in Drive. L'auto monta un cambio automatico ed è trazione integrale. L'impressione anche da fermo ma accelerando o comunque variando i giri è che venga da dentro la coppa dell'olio.

Buongiorno a tutti, essendo nuovo in questo forum mi presento, sono Franzoni Ezio, di professione autoriparatore e gommista e vengo da Serle in provincia di Brescia. Avrei questo problema. Dopo aver cambiato la catena di distribuzione, l'auto fatica a partire. Ho già cercato diverse soluzioni quali il controllo della fase motore, gli iniettori, la pompa alta pressione e quella bassa pressione, ma il problema persiste. Vi chiedo gentilmente se voi avete già avuto un'esperienza simile e quali potrebbero essere eventuali problematiche che non ho ancora esaminato. Grazie a tutti.

Buon giorno a tutti .ho questo codice errore c005129 di questa 500x,qualcuno gli è capitato

Buongiorno colleghi, mi è arrivata questa Jeep Cherokee con 120.000 km e avaria cambio e codici errori: P1D91-00 Rapporto di marcia errato - Difetto frizione 3 Active P1D92-00 Rapporto di marcia errato - Difetto frizione 4 Active P1D95-00 Guasto frizione TCM indeterminato La vettura in R si sposta abbastanza, ma appena inserisci il Drive, ritarda l'innesto e parte con un ritardo di pressione, per poi perdere nuovamente l'innesto. Se si inserisce il drive e si lascia il piede sul freno, l'errore appare quasi subito (due minuti scarsi) e si vede il nr di giri oscillare e dei colpi provenienti dal cambio come se la marcia cercasse di innestarsi ripetutamente. Il cambio in questione è uno ZF 9HP48 Abbiamo sostituito quello che la casa madre chiama sensore, ovvero il cablaggio del gruppo valvole (che arriva con la nuova coppa olio cambio), ma l'errore anche dopo aggiornamento software e adattamenti vari, rimane lo stesso e la vettura si comporta nello stesso identico modo. Nell'olio non vi erano residui o odori di frizioni surriscaldate, avevamo avuto un codice errore identico (il primo) su una 500x con stesso cambio e lo avevamo risolto sostituendo il cablaggio. Qualcuno mi può aiutare? Sono abbastanza disperata con questi Jeep....

buongiorno a tutti, la macchina non parte ,in diagnosi ho 'lerrore P0087. ho montato il manometro pressione gasolio dopo il filtro gasolio ,la pressione sia con quadro acceso che in avviamento supera i 4 bar. in diagosi la pressione nel rail nel momento dell'avviamento quella nominale è di 542 bar invece quella effettiva non supera i 26 bar. come posso fare x controllare se il sensore di pressione rail è buono?

buon giorno a tutti ho in officina la car sopra elencata con 2 problemi . 1 la frizione che slitta ( il classico problema ) 2 la car quando i motore fa da freno possibilmente in discesa con marcia bassa si sente il cambio fare rumore di cuscinetti consumati ( stesso rumore che succede su punto- panda causa cuscinetto entrata cambio ) .ho tirato giu il cambio fatto girare a mano non si sente niente, o trovato il cuscinetto sostegno semiasse dx fuori uso , non penso che sia questo il rumore vorrei fare un controllo al cambio qualcuno puo procurarmi procedura scomposizione? grazie .

se come 500x, dovrebbe uscire dalla parte del passeggero, senza troppi sbattimenti

Salve a tutti a questa vettura non funziona freno elettrico manuale, in automatico funziona. in diagnosi da tasto inserimento guasto,sostituito originale ma ancora non funziona. avete casistiche? grazie.

salve ho questo errore (1010-09 motorino bloccasterzo guasto componente),vettura con keyless e bloccasterzo elettrico,penso vada sostituito,una volta cambiato andra' fatto adattamento?Qualcuno ha gia' eseguito questo lavoro? Grazie

Cari colleghi , sulla vettura indicata con conseguenti strattonamenti compaiono i guasti P0401 e P0403. Per prova ho scollegato il misuratore massa aria e il comportamento del motore ; a parte le spie accese , è tornato regolare . Ho deciso di sostituire la valvola egr , visto il costo e i tempi di consegna con due non originali di marche diverse. Ho ottenuto che continuo ad avere strappi tipici da valvola egr e con una il guasto P0488 mentre con la seconda nessun guasto. Consultandomi con un collega autorizzato Fiat mi dice di montare una egr originale. Avete avuto anche voi questo tipo di problema? Grazie per l'aiuto.