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Trovato 6 risultati

  1. OFFICINA VASTOLA

    [Fiat Grande punto 05/2007 1,3cc 199A3000 65Kw Diesel] Auto non parte

    La spia motore resta accesa insieme all’immo, stamattina ho scollegato la c- can più controllo alimentazioni body cioè massa e 30 più 15 proveniente dal blocchetto che va a svegliare rete . Niente da fare ho ponticellato abs servosterzo e sensore imbardata. Controllato alimentazioni ecu motore 123 negativi 456+30 a50 e a26 se non ricordo male il pin e ci sono, ho controllato i rele T6 e T7 e funzionano entrambi e entrambi hanno corrente, ho sostituito body e morsettiera fusibili controllo masse carrozzeria e motore controllo con multimetro e lampada spia scollegato connettore b per eventuali assorbimenti e corri sensori , ma che caspita devo vedere più! Quando accendo il quadro la pompa carburante non parte e il quadro strumenti muove le lancette all’inverso!
  2. Saluti a tt, Questa TT accelelerando sopra i 3000 giri dà strappi come se mancasse benzina.Le candele ed il filtro benzina sono stati cambiati.In diagnosi ho i seguenti dtc:P1105/P0138/P1114/P0134 attuali.La sonda a monte è fissa a 456 mv,quella a valle 0,20 mv a motore spento,la sonda a monte 535 mv e la sonda a valle a 1085 mv.Non ho alimentazione nel riscaldamento sonde.Sapete dirmi se il riscaldamento sonde ha fusibile e relè?Non trovo schemi elettrici x questa vettura.Grazie fin da adesso. PS: Texa mi dice che il riscaldamento sonde nonè disponibile ma le sonde anno 4 fili.
  3. sul libretto che accompagna adattatore AD-456 di fiat interfaccia per provare sonda a 6 fili misuratore massa aria ecc. ci sono prove e grafici con oscilloscopio di examiner per valutare la bonta^ della sonda . n catalogo 1806590000
  4. Ma avevo notato ma non capisco la nominale e 1389 e la effettiva 456.....non mi torna qualcosa...
  5. max72

    [smart fortwo 700 45kw anno 2005] sost. centralina SAM

    ok grazie. confermo codifica immo in smart mi danno la centralina ( 456 + iva) e fra 15 giorni mi fanno la codifica ho chiamato il cliente e quei soldi non li vuole spendere, andra in giro con 4 frecce sempre accese se avro ulteriori sviluppi faro' sapere. ciao e ancora grazie p.s. buono a sapersi che leonardo fa' la codifica
  6. autosprint

    [Volvo S60 D5 '05 mot D5244T]Olio nel servofreno

    controlla sfiato vapori olio se otturato a volte capita valvola ONE WAY con scarsa tenuta e pressione generata in carter non sfiatata. allo spegimento del motore succede effetto contrario nel gruppo depressore trasportando periodicamente olio nel servofreno ad ogni spegnimento questo chiamasi effetto Venturi poi se ho sparato troppo lungo ce sempre qualche superTOM TOM che ci indichera, "la giusta via che da tempo lo smarrita" Dante ver. 456 Lib.2
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