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SALVE A TUTTI, MI E ENTRATA IN OFFICINAU 320D L'AUTO NON RENDE E FA FUMO BIANCO L'HO MESSA IN DIAGNOSI E M DA COME ERRORE 44CC VOLEVO SAPERE SE A QUALCUNO DI VOI E SUCCESSA LA STESSA COSA E COME LA RISOLTA UN SALTO A TUTTI E GRAZIE. Ho corretto il titolo. El mecanic

Salve a tutti, ho quest auto ke nn rende a bassi regimi e ho quest'errore in diagnosi...dovrebbe essere inerente alla valvola sulla turbina, la geometria variabile e libera, avete esperienza in merito?

No , sono stati fatti solo questi lavori. quando non partiva mi dava come errore 44cc che dovrebbe essere il regolatore della pressione turbina e c'era anche la geometria variabile bloccata egr aperta , e il collettore aspirazione ostruito. allora per ora c'è troppa pressione ?! per questo va in recovery?!

Ciao ragazzi, l'attuatore del turbocompressore non viene fornito senza turbina??? grazie....proprio poco fà mi è entrata in officina una bmw e90 120 kw del 07/2007 codice errore 44cc regolatore pressione, auto morta ai bassi da una piccola spinta a gli alti

ancora nessun lavoro effetuato e stata solo messa in diagnosi e dava quel codice di errre 44cc. adesso smonto i carter sotto e cotrollo la turbina. poi vi faccio sapere intanto grazie

La vettura arriva al max a 90km/h.Dtc 44CC,4530,4B10 4242(che in nessuna banca dati compare). Parametri Prex barometrica 996Mb Prex turbo obbiettiva_minimo 1024Mb_sotto carico 2223Mb Prex turbo raggiunta_min 1020Mb_sotto carico 1121Mb Saturazione dpf 47% Prex differenziale_minimo9/10Mb_accelerata arriva a 25Mb Rigenerazione consentita effettuata da 700Km Massa aria 40Kg/h(?)....(cmq sost con uno preso in prestito ma nessuna miglioria) Se effettua la rigeneazione la stessa non parte(almeno credo,o perlomeno non come la effetta il gruppo fiat/gm) Ho provato a staccare il dpf da subito dopo turbina ma uguale,staccato il sensore differenziale ma niente sost il flussometro ma come prima e poi sono andato a casa e l'ho mandata a !! Domani con mooolta calma proverò a parlargli i linguaggio CAN-BUS ,ma se non dovesse funzionare qualche anima pia saprebbe indicarmi ove rivolgere le mie attenzioni?E soprattutto dove si trova la valvola che regola la pressione di sovralimentazione? Grazie e abbiate compassione x una povera bmw....prima che adoperi l'ingeniere :knuppel2:

4530 Boost Pressure Actuator - Regulation Pressure too Low 4242 Glow Plug Cyl 4 - Activation Interrupted 4B10 Smooth Running Regulation -Correction Quantity too High 44CC = 17612= C04CC = caso simile http://www.autodiagnostic.it/forum/diagnosi-elettronica-114/%28bmw-320-d-e90-%2707-120kw-mot-204d4-km-110000%29-pressione-turbo/msg43333/#msg43333 spero non aver dato i numeri occhio al DPF se saturo da' problemi alla turbo nuovo.....gia' successo :oO:

44CC mi risulta "attuatore turbo guasto"....però non riesco a trovarlo

44cc iniettore 4 errore corrente da verificare , non mi pare attendibile

ciao a tutti stamattina ho questa bmw 320 d del 2004 cod mot.204d4 che è lenta in diagnosi con due strmenti mi da kts bosch errore 44cc(attuatore press.sovralimentazione difettosi)--con axone stesso cod. errore descr.(regolazione di pressione dell'alimentazione) ho capito che si tratta di pressione turbo (almeno credo)ma non riesco a trovare questo attuatore in diagnosi collegata ho provato a staccare qualke sensore ma non ce variazione trovo invece variazione minima solo quando stacco la presa della westgate della giometria varia.secondo voi cosa puo essere? Occhio al titolo! Se vogliamo che il tasto ricerca funzioni bene nel futuro, è necessario scriverlo correttamente.