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Noi ne abbiamo ancora circa 30 bidoni da 10 lt. ma pare che al momento non ci siano previsioni di consegna. Capita solo dalle mie parti o anche da voi? Ieri passando davanti ad un distributore la pompa di AdBlue era sigillata con scritto esaurito. Ma leggendo in rete notizia di qualche ora fa tranquillizzano dicendo che a breve tornerà reperibile... https://www.corriere.it/motori/news/21_novembre_17/adblue-allarme-rientrato-ancora-disponibile-ma-costa-doppio-68af3fd6-4300-11ec-84b2-370e2b694419.shtml

Oggi,purtroppo non ho potuto fare tutti i controlli che volevo,causa lavori più urgenti,ma posso rispondere ad alcune delle domande che mi avete fatto,il catalizzatore scr è prima del fap e quindi i guasti che lo riguardano possono essere una conseguenza del non corretto funzionamento del sistema.L'auto ha 86000 km,la sacca della cerina è stata sostituita meno di un anno fa da un collega,la pressione differenziale da fermo,dando un'accelerata fino a 3300 giri,di picco max è arrivata a 37 millibar.Dopo aver azzerato i guasti sono uscito in prova per vedere se e quale di questi errori veniva registrato per primo,ho fatto più di 40 km,la pressione differenziale come picco max a 4300 giri è arrivata a 109 millibar,il grado di intasamento del fap è del 19 per cento.Poco prima di rientrare in officina si è scaricata la batteria del computer e quando ho riavviato la diagnosi,la centralina aveva registrato un nuovo errore riguardante la sonda nox, ora non ricordo il codice,domani lo posto, ma senza accendere spia motore.La pressione della pompa ad blu è di 5,4 bar,domani comincerò con le prove visive,pressurizzando l'impianto per accertarmi che l'iniettore in certi momenti non goccioli,il controllo visivo della sonda e dello scarico per accertarmi che non vi siano parti cristallizzate.Se avete altre riflessioni, sono bene accette.

per freemont volendo restare quasi in regola puoi o le h11 nigh breaker o montare le h9 previa modifica di una linguetta all'interno del connettore lampada (vedi lumen e watt differenti dal h11) altrimenti vai di xenon 4300 max 4500 per non dare nell'occhio ovviamente sei punibile da cds

Su strada nessun problema, da fermo in accelerazione attorno ai 4300 giri abbiamo riscontrato una perdita di comunicazione con la centralina .....

in audi forniscono solo il cambio completo (4300,00 euro di rotazione)qualcuno sa dirmi dove trovare la frizione multidischi del cambio dsg di questa a3 3200cc del 2004 codice motore bdb. il magazziniere mi ha risposto che è un automatico per cui non ha la frizione...........io gli ho detto che questo è automatico nel senso che inserisce le marce lui ma poi è totalmente meccanico allora ha chiamato il capofficina che mi ha guardato come fossi un pirla. sono uscito e cinque minuti fà gli ho inviato una mail su come funziona voglio vedere se hanno il coraggio di rispondere.

io lo preso 3 anni fa gli ho dato 4300 costo aggiornamento 600 pero lo fai quando lo vuoi