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Ho cercato uno schema ma i dati nel titolo sono insufficenti per capire esattamente di che modello si tratti. Oltre a 450 ci sono altre 3 cifre che dovrebbero essere comprese fre 332 e 352 ( 450332 - 450352 ); se non li trovi in alternativa scrivi se è coupè, cabrio, brabus ...

Bassa pressione motore spento quadro acceso 342,00 Kpa, dopo quando si ferma la pompa 94,80 Kpa, a motore in moto 352,00 Kpa ho provato a muovere connettori non cambia nulla

cco un po di parametri a veicolo in temperatura al minimo: 017 Air mass for release of NOx sensor 2 offset test 0.0 g 028 Calculated efficiency of NOx conversion 0.000 029 Calculated NOx concentration behind turbocharger 0 ppm 222 Measured NOx conversion 0.000 223 Measured NOx conversion during short trips 0.000 232 NOx emission NOx sensor 2 0 ppm 233 NOX Sensor NOx11:N/A / NOx21:65535 ppm 234 NOx sensor 2; feed voltage 0 mV 235 NOx sensor 2; NOx concentration 0 ppm 236 NOx sensor 2; O2 concentration 0.20670 237 NOx sensor 2; offset for correction factor 0 ppm 238 NOx sensor 2; status 0 347 Range limit cancellation due to red. agent metering sys. fault 8 348 Reducing agent efficiency-diagnosis progress 0.00 g 349 Reducing agent efficiency-diagnosis progress; short trip 0.00 g 350 Reducing agent efficiency-diagnosis release status 0 351 Reducing agent efficiency-diagnosis releases; current 1074040665 352 Reducing agent efficiency-diagnosis releases; short-trip status invalid 353 Reducing agent efficiency-diagnosis releases; stored 0 354 Reducing agent fill level 99.24 % 355 Reducing agent injector; activation 0.00 % 356 Reducing agent injector; resistance 0 mOhm 357 Reducing agent pump; activation 50.00 % 364 SCR catalytic converter average temperature 132.5 °C 367 Sensor for engine block temperature; raw value 106.0 °C 368 Sensor for particle filter differential press; raw value 30 hPa 369 Sensor for reducing agent fill level; voltage 2341.8 mV 370 Sensor for reducing agent tank temperature; temperature 29.4 °C 371 Sensor for reducing agent tank temperature; voltage 606.2 mV 372 Sensor for temp after charge air cooler; raw value 68.7 °C qualche suggerimento? ripeto nessun codice guasto su iniezione o altre ecu

Vorrei aprire questo Topic per sentire un vostro parere sull'argomento. Secondo voi i prezzi dei Ricambi Fiat non vi sembrano un po' troppo esagerati ???? Una ventina di anni fa i prezzi dei ricambi piu' costosi erano quelli targati Audi, Wolkswagen, Bmw, Mercedes ma ad oggi, per non dire da tanto tempo, credo che Fiat stia esagerando con i Listini. Questo lo penso da molto tempo ma oggi proprio sono scattato quando, ordinando un semplice manicotto aspirazione (60679719) lunghezza 40 Cm, per una 166 2400 20 V, ho visto al listino il prezzo (ivato) di ben 235,00€ Controllato il prezzo listino del 2004 era Udite Udite...29€.....Incredibile... Gia' quelli inf. della 147 a 110/120€ sono esagerati..... Ma questo non è un caso isolato, se parliamo di un Kit chiavi/blocchetti serrature 156 prezzo attuale 840€, Listino 2004 portava 398€ Filtri gasolio G Punto/159 a 99€...Filtri climatizz. 147 a 50€...Debimetri 156 a 352€ quando un Bosch(stesso prodotto) ne costa 140€... Kit frizione 147 a 455€...Volano motore a 1,133€.... Per non parlare dei filtri in genere dei freni e dischi freno...ma questa discussione possiamo tranquillamente allargarla alla maggior parte dei componenti vettura. Ripeto che i prezzi sono con iva e che poi va applicato lo sconto di prassi, ma i listini sono comunque questi. In sintesi vi sembra normale che una casa Italiana (per quanto poi vi sia rimasto di Italiano) imponga questi prezzi cosi' esagerati ?? Sbaglio e ritenete che sia solo una mia opinione Soggettiva, o ritenete che sia una critica reale e Oggettiva del problema ?? Sono curioso del parere di chi sia interessato dell'argomento. :oO:

kit frizione nuovo ori 352.59 euro forcella 43.06 manicotto + paraolio 20.82 + olio cambio + m.opera circa 6/7 ore + eventuale filo friz ....... Atax io direi che 6 allineato con i prezzi della casa........... :oO: