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Buongiorno,insieme a Babbo Natale arrivano anche questi bei lavori Dovrei sostituire il radiatore riscaldamento di questa Yaris. Vi è gia capitato? Toyota mi conferma che va smontato tutto (tipo Fiat Punto) per arrivare al radiatore....anche se a loro non è mai capitato.....

La macchina del titolo non gestisce il minimo, a caldo è intorno ai 1000/1100 giri. Ho controllato la memoria difetti ed è presente l'errore P0505 Sistema di controllo con motore al minimo", non cancellabile. Ho verificato la genstione del minimo che è realizzata da un elettrovalvola a 3 fili che ruota un tamburo che parzializza il bypass della farfalla. Questa elettrovalvola ha 3 fili, 1 massa, 2 positivo 12v , 3 filo di pilotaggio dal pin A2 della centralina motore. Ho controllato i valori e la continuità del filo alla centralina, ma non ho nessun segnale sul piedino 3 dell'elettrovalvola; a questo punto non sò se la centralina non mi pilota la valvola perchè è guasta o se la presenza dell'errore inibisce il comando. In nessuno dei 2 strumenti di diagnosi che ho ( Tecnomotor e Gutmann ) ho la possibilità di attuare il comando del minimo. Ho provato la resistenza fra i piedini della valvola e risulta di 58 Khom fra 2 e 1 e di 490 Khon fra 3 e 1, ma non ho termini di paragone. Dato che il l'elettrovalvola costa 380 Euro + IVA, e che la stessa non c'è disponibile per un test, vorrei esserne sicuro che il problema sia imputabile a lei prima di ordinarla. A qualcuno è capitato o ha la possibilità di testarne una (nr° Toyota 22270-21010 ) ? Grazie.

aggiornamento sostituito il regolatore ora carica a 14,30 per 1 minuto poi si stabilizza a 14,10 al minimo sia con luci spente, luci anabbaglianti e luci abbaglianti. potrebbero essere le spazzole fuori range? le nuove erano circa 13mm ,le vecchie 10 e 9,5,nel manuale per l'altro codice motore (2nz-fe) il minimo valore dovrebbe essere 1,5mm e lo standard da 9,5 a 11,5mm. grazie a tutti per l'aiuto e i consigli

Salve a TT.Ho questa Yaris che mi è arrivata con spia avaria accesa.DTC P1349Guasto sistema VVT.In quel momento il motore girava bene.Ho sostituito olio e filtro(che avevano parecchi km) azzerato DTC e consegnato la vettura che sembrava andare bene.Dopo 2 giorni si è ripresentato il problema:il cliente dice che a sentito in motore rallentare con un forte rumore di"barattoli" e la spia press. olio accesa.In questo momento il motore gira bene ma si sente un pò di rumore nella zona distribuzione.Mi chiedo:la spia press. olio può avere a che fare col variatore di fase?

Salve a tuttiin off ho questa auto che al minimo non fa freddo,accelerando ne fa un po'. Tolto il gas fatto il vuoto caricato con quantita giusta al minimo i manometri HeL restano tutti e due sui 5 bar. Accelerando la L sta sui 2,5-3 bar la H sta sui 8-9 Bar. Da cosa fosse inputabile le pressioni uguali con motore al minimo?