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Salve mi è entrata ieri in off. questa auto con spia mil accesa e in recovery faccio diagnosi e trovo errore P0101 circuito o sensore aria imessa permanente e incancellabile, tutto fa pensare al debimetro però dalla diagnosi sembra che lavori verifico anche l'alimentazione e la continuità dei fili e risulta tutto ok,ho provato allora a sostituire il debimetro prestato da un collega pompista che lo aveva in casa e sicuro funzionante,provato a montarlo facendo tutti i reset possibili in centralina (adattamento filtro aria, reset parametri adattativi) ma l'errore è sempre presente permanente o attuale e incancellabile, provato con quattro diagnosi diverse due mie e altre del collega ma sempre lo stesso errore è presente, a sto punto mi viene il dubbio che l'errore che da le nostre diagnosi non sia veritiero e sia qualche altro sensore in corto ma essendo permanente non riesco a simularlo... qualcuno di voi ha avuto problemi simili.. quest'auto oltre al debimetro sul manicotto prima del turbo ha anche il sensore map non vorrei fosse lui,ma mi scoccia sostituire componenti a caso.. lo so che l'unica sarebbe fare una diagnosi alla mercedes e si capirebbe subito ma...

buonasera ho in officina Mercedes CLA 220CDI con spia accesa fatto diagnosi mi da P 0101FE misuratore massa aria funzionamento irregolare fatta cancellazione tutto ok dopo due giorni ritorna con spia accesa con lo stesso errore puo' essere il debimetro nell' effettuare la sostituzione bisogna codificare con attrezzo mercedes o no .

Oggi mi è giunta in officina l'auto che sto descrivendo è giunta con carro solo a causa di batteria scarica, ho fatto diagnosi e presenta i seguenti errori in diagnosi motore, p1615 in mem alimentazione della centralina, p0600 in mem linea can, p0703 in mem segnale del freno. in diagnosi abs c1010-008 in mem tensione di alimentazione, c1200-011 in mem interruttore luci stop e c1201-004 in mem interruttore alliamento bas. Tutti gli errori si resettano ma il c1201 alle prime frenate si ripresenta, io direi di prendere in considerazione il c1201 anche perché qualche mese fa avevo fatta diagnosi e mi risultava solo il 1201.attendo consiglio su che componente si riferisce il c1201, grazie Domenico di autorimessa tuscolano.

ciao ho un problema hai sensori di parcheggio quando innesto la marcia i sensori restano a rosso e suonano fissi in diagnosi mi dice: tensione alimentazione sensori presente.

salve ragazzi io in officina ho un mercedes clesse e 211 220cdi che ha un problema simile a quello di il superbo solo che come anomalia da: guasto, utenze elettriche disinserite da come disegno simbolo della batteria , come errore in diagnosi rele utenze ausiliarie . (sostituito batteria ausiliaria più quella grande ) risultato dalla sera alla mattina scaricare tutte e due le batterie mi potete aiutare per cortesia?

auto in recoveri coc errore c2264 in centralina abs

salve ho un problema su una mercedes c 220 cdi la ventola parte e non stacca mai solo al disinserimento della chiave nel quadro strumenti mi dice livello refrigerante, ma la vaschetta è piena. in diagnosi non da nessun errore, ho cambiato il sensore fa uguale. grazie

....e questa e' mai capitata a qualcuno???Se cammini docilmente la macchina va perfetta,come affondi x fare un sorpasso si accende la spia epc e la macchina ti si spegne.....in memoria guasti:"1187 controllo pressione alimentazione comune"...

Su quest'auto di un turista dopo che si è scaricata la batteria non funzionano più le freccie e l'emergenza, la chiusura centralizzata e il livello gasolio, in diagnosi strumentazione c'erano parecchi errori tra cui uno che non riesco a cancellare con codice B1112 relativo alla linea can posteriore. Nel quadro strumenti mi esce fuori la scritta: anomalia quadro strumenti recarsi in officina.. Non so bene se me la lascia ancora domani o va via così, ma intanto magari iniziavo a vedere qualcosa.. qualcuno ha info a riguardo?

caso analogo al tuo appena risolto ...........adesso te lo cerco http://www.autodiagnostic.it/forum/diagnosi-elettronica-177/(mercedes-e-220cdi-062011-2134cc-651-924-125kw-diesel)-errore-p0101-permanente/

Buonasera ho in officina una mercedes c 220cdi (203)105kw con cambio automatico , la macchina a basso regime nn rende, il turbo sembra che si innesta tra i 2500 e i.3000 giri piuttosto che a 1500 .. In diagnosi zero guasti , premetto che collettore e attuatore di aspirazione nuovi misuratore massa aria nuovo egr chiusa , valvola overboost sembra funzioni alla grande .. Qualcuno sa darmi un aiuto?

salve ho problemi con il codice c2264 su una mercedes c 220cdi 2007 125 kw tipo mot:646811 riferito all'esp e non riesco a cancellarlo in qaunto il problema è presente,qualcuno è riuscito a risolvere questo problema ?

Gentili colleghi sono Angelo. Mi hanno portato una vettura ieri in officina con il carro attrezzi. La macchina è una mercedes serie C 220CDI (W204) diesel, i chilometri sono 120.000, anno immatricolazione 2007 Il difetto che presenta, è che inserendo la chiave di accensione, nel commutatore accensione elettronico, non sblocca lo sterzo elettronico, non si accendono le spie cruscotto e le lancette degli strumenti rimangono a zero, la chiave gira regolarmente ma non effettua nessuna operazione. Come prima operazione ho sostituito la batteria, ma non ho avuto nessun risultato. Ho effettuato una diagnosi elettronica della centralina carrozzeria 1(ezs vano motore) e la diagnosi mi dice: (mancata comunicazione con quadro accensione, e mancata comunicazione con quadro strumenti) . Gentili colleghi, accetto ogni vostro suggerimento. Grazie

sembra un difetto molto comune su queste vetture. oltre alla segnalazione del livello liquido radiatore spesso e volentieri rimane accesa la spia delle candelette (oltre chiaramente alla ventola radiatore sempre al massimo con quadro on). Venti giorni fà ho avuto un clk 220CDI con lo stesso problema.... dopo essere giunto alla conclusione che il problema era sulla centralina motore, seguendo il collegamento interno alla stessa del pin di comando ventola, ho sostituito il driver (tolto da una centralina di una opel astra 1.7CDTI dismessa) e ho risolto il problema. E' stato un lavoraccio e non so se lo rifarei.... Il componente è comunque il Bosch 30532 a 64pin.

E' vero anche questo, però è vero anche il contrario. Quando ero autorizzato Fiat, non avevo molti clienti che ho oggi, perchè convinti che essendo Fiat fossi in grado solamente di riparare quelle. Esempio: ho in officina una Mercedes 220cdi di una persona che vive in una cittadina vicina, che mi ha portato la macchina perchè vicino casa ha solamente un'officina Fiat. Ti posso assicurare che sono state proprio le sue parole.

Buenos....oggi ho riaperto e mi è arrivata un mercedes 220cdi con lo stesso difetto ....cat otturato controlla se quando accelleri dove ci sono i collarini tenta ad "aprirsi" lo scarico!

Si un problema simile su 220cdi ma dal titolo non si capisce l'anno se è diesel ono se ha regolazione pneumatica o elettrica

Volevo leggere la mappatura di una audi a4 2.0 tdi 170cv '07 ma con millenium non sono riuscito a entrare coma una mercedes E 211 220CDI Con il leonardo non ho potuto provare perchè non ancora attivo