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Buongiorno e buon inizio settimana, questa vettura la prima volta che è rientrata in officina il cliente lamentava che alle volte , specialmente la mattina , andava per mettere in moto e non partiva ( non girava proprio il motore , come quando il motorino è rotto ), spengendo il quadro e accendendolo un pò di volte gli ripartiva, fatto diagnosi avevo trovato una marea di errori, li ho scancellati e l' ho rimandato via per provare se memorizzava gli errori giusti. E' ritornato stamani e ho attaccato il tester, errori: U2143 SENZORE DELL'ANGOLO DI STERZATA U2139 CIM modulo integrazione piantone sterzo U 2103 TCS/ESP sistema controllo trazione U2142 SENZORE QUOZIENTE D'IMBARDATA U2105 ECM modulo comando motore U2100 CIM P0070 SENZORE TEMPERATURA ESTERNA Ora quello che pensavo io :essendo tutti in U sembrerebbe un problema di comunicazione modulo non potrebbe essere un problema di batteria ? Oppure dato che ci sono degli errori sul piantone non potrebbe essere un problema li ?? Visto che in queste macchine io non ho mai avuto modo di metterci le mani se ci fosse qualcuno con più esperienza ne sarei grato GRAZIE

In 1 ora di diagnosi ho scansionato tutti i sistemi che son riuscito a leggere ,cancellato un bel po' di errori (i cancellabili circa il 90%) I rimasti CCM motore (sc : sconosciuto) scon 49409 CAB air bag Blocco dopo urto sc 3 sc 1316 Clima sc 1853 sc 1855 Sist eletr. centrale sc 2103 comando apertura dopo urto Su qualche sistema mancata comunicazione con ecu A/T Tel. ++++++++9D002780 PS penso che mancando comunicazione con ecu A/T non ci sia comando elettronico ma solo meccanico .Questo spiegerbbe il magnte di blocco su P e il non cambio sequenziale

A me risulta 5 litri con olio A001 989 2103 ricorda di misurare quello che togli e informati se servono anche qua le aste per misurazione.. io purtroppo non ne ho ancora fatti.