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  1. Effettivamente se analizziamo nello specifico: 2009 - [1] M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) Potenziometro valore effettivo ,Autoregolazione [P0120] 2009 - [2] M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) Potenziometro valore effettivo , Molla di richiamo [P0120] 2009 - [4] M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) Potenziometro valore effettivo,Autoregolazione Funzionamento d'emergenza [P0120] 2009 - [8] M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) Potenziometro valore effettivo , N3/10 (Centralina di comando motore ME) [P0120] 2009 - [16] M16/6 (Attuatore della valvola a farfalla) Potenziometro valore effettivo , Valvola a farfalla bloccata (gelata) 2033 - [1] M16/7 (Attuatore sportello aria di ricircolo) , Adattamento al finecorsa inferiore [P0075] 2033 - [2] M16/7 (Attuatore sportello aria di ricircolo) , Molla di richiamo [P0075] 2033 - [4] M16/7 (Attuatore sportello aria di ricircolo) , Autoregolazione Funzionamento d'emergenza [P0075] 2033 - [8] M16/7 (Attuatore sportello aria di ricircolo) , Sportello di ricircolo aria , Non adattato [P0075] Qua incrostazioni carboniose ci cova, mi sa tanto che con una bella pulizia farfalle e farfalline si risolve tutto
  2. Sicuramente stiamo parlando di una C200 Kompressor mod (203) Ma come codice motore sicuramente c’e stata una svista Perche quella monta mot. 271940 e non D. Vedi @Fratellone l’amico collega sta usando una diagnosi farlocca Perche la nostra tedesca avrebbe tolto il 20 e letto 09 e33 2009 unità di comando farfalla segnale non plausibile 2009 unità di comando farfalla errore 2009 unità di comando farfalla Disturbo funzionale 2033 Sonda lambda a monte del catalizzatore, circ. di riscaldamento contatto alla massa 2033 Sonda lambda a monte del catalizzatore, circ. di riscaldamento segnale non plausibile 2033 Sonda lambda a monte del catalizzatore, circ. di riscaldamento cortocircuito positivo 2033 Sonda lambda a monte del catalizzatore, circ. di riscaldamento funzione difettosa Non mi voglio pronunciare come mago telma Aspetto n° telaio Con la mia sfera vedo vedo un MMA
  3. Buongiorno a tutti ho in officina una mercedes c 200 k . In diagnosi mi da sempre gli errori 2009 potenziometro attuatore farfalla molla di richiamo e 2033 attuatore ricircolo aria non adattato. cancello i dtc e l'auto riprende a spingere. questa mattina ho smontato il compressore ed ho visto che attaccato c'e' una valvola a farfalla motorizzata . all'interno dello spinotto di collegamento c'era dell'olio. il compressore e' perfetto, a qualcuno di voi e' successo un problema simile?.Grazie.
  4. buongiorno a tutti, in officina è arrivata una smart che aveva le tre tacche lampeggianti sul display e non partiva, in centralina dava diversi errori : P 2033 P 2056 P 203B P 2031 P 2035 senza che si cancellassero. smanettando la leva delle marce dopo un pò ha ripreso a leggerle e la vettura partiva (sempre con gli errori presenti ) ho provato a sostituire il sensore tondo sul cambio con uno di recupero che avevo in casa e sul momento erano spariti anche gli errori.. usciamo in prova ma la vettura si ferma e siamo punto a capo. collego il texa e dava come errore il P 2035 ADATTAMENTO DEL SENSORE ROTAZIONE CAMBIO e il P 2036 ADATTAMENTO DEL TRASDUTTORE INCREMENTALE. provo a fare l apprendimento del cambio ma anche sentendo lavorare l operazione non va a buon fine.. provo a fare i reset dei parametri ma non cambia nulla.. e sul display ora ha una tacca che lampeggia insieme ai pallini della temperatura motore.. ho provato ha rimontare il suo sensore vecchio ma la situazione non cambia.. la vettura avrebbe anche la frizione da fare da quello che ho sentito provandola.. attendo una risposta grazie.
  5. posta telaio x P1403/04 devi verificare se porta riscaldatore supplementare, se non ce' ignora i dtc x P 1351 controlla le candelette x P 0422 N° di rigenerazioni fallite, solo conseguenza di altra causa x P 2033 vedi sensore temperatura gas di scarico............forse da sostituire
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