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Ciao ho un problema con una Fiat 500l di spia batteria accesa con errore U1801-18 trasmissione IAM (modulo alternatore intelligente)anomalia segnale Bus/Messaggio, comunque l’alternatore carica ed non si è mai scaricata la batteria Ho sostituito alternatore, batteria, ibs, centralina motore ,controllo aggiornamento in Fiat e il filo della linea lin che va dal l’alternatore alla centralina motore ma dopo diversi giorni si riaccende la spia e lo sterzo duro. A qualcuno è mai capitato e come ha risolto?grazie

Saluti a tutti ho in officina, proveniente da altra officina, questa 500L 1,3 mj con disfunzioni nel circuito carica alternatore l'alternatore è "intelligente" (iam) in breve: - la vettura ha avuto problemi con mancata ricarica alternatore - non so se segnalato da spia o meno - in conseguenza i colleghi hanno sostituito l'alternatore (non originale) e la batteria (non start&stop, la vettura ha start& stop) - da lì ha ancora avuto problemi saltuari ovvero non carica dopo un fermo vettura di diverse ore (una notte) da quella situazione altre verifiche con: batteria adeguata, ibs quindi sensore capacità batteria nuovo, pulizia masse body la problematica non cambia di una virgola, metto in moto al mattino con capacità batteria da 46 a 70% e tutti utilizzatori possibili inseriti e non carica, stacco e riattacco ibs e da lì carica, spengo, power latch cancello errore ibs rimetto in moto e carica il tutto fino al giorno successivo so che ci sono diverse strategie in relazione alla carica ma qui sul campo questa vettura con alternatore nuovo è già rimasta diverse volte nuovamente a terra di batteria (gli assorbimenti sono in ordine 0,009A) x mancata ricarica che verificata sempre sul campo non si avvia, nel senso che non comincia a caricare, dopo un fermo vettura di diverse ore (tipicamente dopo una notte) il tutto come detto con alternatore (non originale) nuovo, 2 diverse batterie di cui una di capacità corretta alla prevista, ibs nuovo con corretti tempi di taratura, masse pulite (e massa motore rinforzata) il tutto con diagnosi nessun errore, body nei parametri dice stato alternatore "caricamento" anche quando ciò non avviene, nella motore ho 0,2 volt di tensione percepiti dalla centralina in meno del reale ai morsetti qui sotto due link con filmati che rendono l'idea (scusate la qualità) non carica: carica consigli?

[Fiat 500 L 11/2012 1248cc 199B400 62Kw Diesel] disfunzioni gestione alternatore iam https://forum.autodiagnostic.it/topic/73030-fiat-500-l-112012-1248cc-199b400-62kw-diesel-disfunzioni-gestione-alternatore-iam/ Prova a leggerti questa discussione, vedi se può esserti d'aiuto

:book: ciao a tutti . ho una 500L 1.3 mtj con spia motore accesa e in diagnosi mi da errore p1564 distanza percorsa con spia dpf accesa?? qualcuno può aiutarmi ??

Potrebbe esserci un aggiornamento sw (x 500L c'è) per casi con sintomi identici personalmente successo su una 500L a cui altri avevano cambiato alternatore(i) diversi provati, batteria(e) diverse provate, ibs sconnesso ibs funzionava (senza accendere spie solo dicendo start&stop non disponibile) connesso ibs dopo qualche giorno carro attrezzi e batteria a terra in quel caso rimase così, il cliente dopo essere rimasto a piedi diverse volte quando saputo che con ibs staccato non funzionava più start&stop facendo salti di gioia ....."prendo due piccioni con una fava, mi tolgo dai piedi due idiozie in un colpo solo" disse, decise di lasciarla così (contattato per verificare agg sw quando scoperto che c'era disse "no grazie, va perfettamente lasciamo così" qui sotto link discussione e link filmato, nella img si vede bene,....con batteria al 55% alternatore dichiarato in carica ma 11,82V di tensione lasciano pochi dubbi....se qualcuno li ha basta osservare l'oscillo..... ripeto sconnesso ibs tutto ok senza spie con buona pace del sistema "intelligente" https://www.autodiagnostic.it/forum/fiat-chrysler-alfa-romeo-lancia-meccatronica/(fiat-500-l-112012-1248cc-199b400-62kw-diesel)-disfunzioni-gestione-alternatore-iam/