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Trovato 9 risultati

  1. il 1920GW x esattezza e' del 1600 hdi sinceramente non ho' mai provato a ordinarlo x montarlo sul 2000 so' che non viene venduto da psa x il 2000 ma di solito dando numero su sensore si trova da ricambista pezzi iniezione diesel,unica cosa mia curiosita quando ti arriva il sensore 1920GW guarda se e' lo stesso identico n° su ricambio del 2000 grazie :oO:
  2. Puoi cambiare il solo sensore cod. PSA 1920GW; costa una settantina di euro... Okkio al filtro gasolio che se si ostruisce provoca lamentato cosi' come il cestello immerso nel serbatoio...se metti una pompa a mano di gomma a valle del filtro e questa con motore in moto si "schiaccia" cio' e' sinonimo di perdita di carico...Potresti utilizzare un vacuometro e verificare depressione che non deve superare un certo valore che mi pare sia attorno ai 700 mbar asoluti con motore a 3000 RPM.
  3. oKKio al sensore pressione gasolio su rail!....Con P0093 ho avuto problemi analoghi dovuti a malfunzionamenti sporadici del dispositivo....Il valore di uscita del segnale a pressione zero deve essere pari a 500 mV piu' o meno 0.05 e scostamenti superiori sono indice di malfunzionamento...Il codice ricambio è 1920GW e costa poco. Resta valido il fatto che i controlli su circuito alimentazione gasolio a monte della pompa alta pressione, sono da eseguire. Quando non parte verifica alta pressione gasolio e tensione fornita da sensore....Buon lavoro.
  4. autosprint

    [peugeot 308 09/2008 1560cc 9h01 80Kw Diesel] si spegne in corsa

    correggi titolo codice motore 9H* ?? per il P0193 controlla la presa sul sensore pressione rail ma spesso capita di sostituirlo basta sostituire il regolatore rif. 1920GW con relativa rondella tenuta 1920TG
  5. questa e stata la causa scatenante del P0606 ora devi andare da dicosola e tentare una riprogrammazione con nuovo SW questa si spegne con diagnostico molto sofisticato chiamasi DITO qua sicuramente il tuo diagnostico ha fatto male i calcoli del DTC P1531 non fa parte della letteratura di questa vettura posso solo immaginare un P1113 che influisce sulla portata carburante questo da sintomi come sopra citato. basta sostituire il regolatore rif. 1920GW con relativa rondella tenuta 1920TG allora devi andare nella BSI, giornale dei difetti e vedere cosa ti racconta la Gazzetta del Mezzogiorno
  6. Sostituisco filtro gasolio, vecchio molto intasato, provo su strada ma car sempre stessi problemi ma meno accentuati, controllo valore press. rail ma instabile quindi opto per sostituzione sensore, chiamo Ford e mi dicono che non fornisco sensore incriminato ma rail completo, allora mi rivolgo a Citroen ,ricordo a esperienza di averne sostituiti alcuni, risultato: sensore rail fornito con codice 1920GW . Istallato, provata car da 2 giorni nessun problema, nessun dtc auto consegnata. Grazie a tutti per l'attenzione Se può servire.....
  7. il codice del sensore pressione 1920GW è un texas instruments 51HP01-01 5WS40006 è quello del 1600 hdi, si può montare, funziona benissimo, quindi al posto di sostituire tutto il rail si può montare questo, peccato che il problema non è risolto, rimane il seghettamento ma il cliente ha imparato come non innescarlo, ho lasciato la resistenza che lo riduce dell' 80% e i cali di prestazioni/difficoltà avviamento risolte con la sostituzione dei tubi gasolio che tiravano aria dagli o-ring degli innesti. chiudo perchè abbiamo deciso di utilizzarla in questa condizione.
  8. il 1920GW ??? ke ce' dentro, bosch o altro??? se bosch posta codice prima di montarlo
  9. peugeot non da il sensore ma bisogna cambiare anche il rail e i tubi, costo elevato, da un'informazione di un cliente che lavora in CH ho avuto il numero per il sensore che esiste e l'ho ordinato, 1920GW e 66,00 euro soltanto, settimana prossima a lavoro finito vediamo come va ma ho i miei dubbi
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