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Trovato 3 risultati

  1. c'è l'inerziale anche senza pompa immersa, questo qui sotto è un ducato 1905 direi proprio un motore Peugeot è quello indicato con il nr 49
  2. c'era na modifica su quel potenziometro, penso si trattava proprio della massa (dovrei fare ricerca) il DHX 66kw 1905 e' iniezione indiretta con pompa meccanica..........il 2000 RH** common rail........ a sto punto 2 opzioni, o hanno fatto travaso o dati sul libretto errati ke ci fa uno Scudo in PSA :oO:
  3. forse sbaglio ma 1905 DHX non dovrebbe essere EDC15C forse gia' RHX/RHZ 2000cc............ prova a fare na massa separata al potenziometro accelleratore(c'era un caso simile), poi tenterei staccando ad uno ad uno i sensori incriminati..........la mancanza di alimentazione P1614 potrebbe essere na strategia di recovery
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