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Buongiorno colleghi e buon anno. Ho questa Multipla, vissuta e stravissuta con 460000 km, che su strada, a metano e pieno carico soprattutto in salita, perde potenza. Se si va su strada pianeggiante il problema non si avverte a meno che, come mi ha detto il cliente, si è in autostrada e magari dopo un pò che è a pieno carico si presenta . In pratica solo se il motore è tanto sotto sforzo lo fa, tipo in salita in terza marcia e a tavoletta perde i giri e scalando non recupera. Se la passo a benzina riprende i giri e va, poi magari subito dopo la ripasso a metano e ritorna ad andar bene. In diagnosi ho errore p1325 riferito a sens. battito che ogni volta che accendo quadro mi ritorna. Credo sia un problema di cablaggio ma non gli ho dato peso sinceramente. Monitorando i parametri di pressione gas, tempo iniez., press. collett. mentre fa il difetto, non vedo anomalie: la pressione del gas non scende al di sotto dei 35 bar e tempo iniez sta sui 11 msec (pieno carico) pressione collett. ovviamente sui 1000 mbar. Visto che ho dei pezzi usati di quest'auto, ho provato a sostituire il riduttore del metano e distaccare catalizzatore per vedere se fosse un pò tappato ma senza esito positivo. Avete dei consigli da suggerirmi? Grazie e ancora buon 2022 a tutti!!

salve a tutti ho questa multipla che mi sta facendo dannare,non commuta a metano ho messo il metano ma non si accendono nemmeno i led del livello come codice errore mi da u1601. a dirla tutta ieri lo sposta per metterla in officina si sono accesi i led di livello metano e ha commutato a metano ma e stato un caso visto che e una settimana che ci sto dietro.non so più cosa fare quacuno può aiutarmi perfavore?

ciao ragazzi vi chiedevo se sapete di aggiornamento software per problema di temperatura a zero e ventola a palla ho due clienti con stesso problema anche dopo sostituzione sensore temp il problema si presenta solo in autostrada quando si raggiungono i 100 /110 km orari altro problema in uno de i due doblò e che al minimo il motore sembra perdere colpi un minimo a bemzina ma moolto più accentuato a metano per tale difetto e stata revisionata la testa e le valvole e cambiate le fasce elastiche superato ilm inimo il motore va benissimo senza nessuna esitazione ne perdita di colpi ,questo con tutte e due le alimentazioni qualche suggerimento

Salve a tutti, volevo chiedere se a voi colleghi vi è mai capitato su una fiat stilo 1600 16v che metre cammino a volte si spegne mi da avaria esr connessione persa e in centralina abs mi da errore c1521 messaggio can centralina motore difettoso,sembra che le connessioni e cablaggio siano buone.in centalina motore non da guasti. un GRAZIE a tutti

Sulla macchina in questione ho attaccato la diagnosi, il cliente lamenta l'accensione e spegnimento della spia avaria motore, in diagnosi ho trovato 1errore il p0170 attuale (ripartizione titolo miscela troppo magra). La vettura ha 200000km Vi è già capitato un problema simile su questa vettura?

salve a tutti o un doblo' a metano che non tira .Mi spiego meglio questo doblo' 2 settimane fa a fatto una sbuffata di fumo bianco dallo scarico il cliente (nuovo) mi chiama che il furgone a fatto questo tiro vado a vedere lo metto in moto tanto fumo bianco spengo subito controllo l'acqua e la vaschetta completamente vuota ,deduco la testa bruciata metto dentro 1,5 di acqua tanto per arrivare a casa . Arrivo in off apro il cofano controllo la vaschetta completamente vuota, aggiaungo ancora acqua e in moto al minimo me la butta fuori decido smontare la testa. Faccio tutto il lavoro (spianatura testa ,prova idraulica,retifica valvole ecc.....) metto in moto lo lascio un po al minimo (circa mezza ora) faccio i livelli vado ad accellerare 2/3 volte e tutto sun un colpo sento un rumore tipo (se si fosse rotto il filtro del'aria) controllo ed e' tutto ok, vado a provarlo e tutto uno sbregamento dalla aspirazione e non tira nulla avete qualche indizio . la fase lo fatta con le dime sue e ricontrollata 3 volte. Prova compressione tutti e 4 i cilindri a 17

ho ricoverato nella mia officina un doblò 1.6 natural power del 2009 con centralina controllo motore che presenta due errori in centralina che si manifestano contemporaneamente e cioè uno sul sensore temperatura acqua e l'altro è su bobina 2 con accensione spia motore!!!! Peraltro il mezzo commuta automaticamente a benzina!! Ho già sostituito il sensore temperatura acqua ma senza risolvere il problema e controllato cablaggio sia monte sulla centralina e sia a valle sui componenti è non ho riscontrato nessuna anomalia!!! Se qualcuno mi può dare qualche consiglio o ha già avuto tale problematica sarei grato dell'eventuale delucidazione grazie e ciao Ho modificato il titolo. El mecanic

Salve è laprima volta che entro nel forum, ho un problema su una Stilo 1.600 16v di un mio cliente. Il motore non sale oltre i 2.000 giri, in diagnosi con l'examiner si rilevano i seguenti errori P1220 pista 1 potenziometro acceleratore P 1221 pista 2 potenziometro acceleratore, ho sostituito il pedale acceleratore, gli interruttori freno e frizione, saldato i cavi del pedale accelleratore (spinotto giunzione anteriore motore dietro la batteria) e pulito il corpo farfallato e non ho ancora risolto il problema. Qualcuno ha avuto lo stesso mio problema e come ha risolto? Grazie.

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Ragazzi volevo un vostro consiglio in diretta vi spiego:la macchina ha 58700 km,mezz'ora fa si presenta un cliente che stava andando in Francia è partito e arrivato a Limone sente ul rumore allora ritorna indietro,ma il rumore sparisce,alziamo la macchina è notiamo il contrappeso del semiasse che va a"spasso",se lo estirpo con il flessibile poi mi tocca sostituire il semiasse penso(mi spiace è intatto),avete un consiglio il diretta altrimento"opero con il flessibile "