Cerca nel Forum

La macchina del titolo mi è arrivata da un'altra officina nella quale hanno provveduto a pulire il corpo farfallato ed il sensore pressione. Il motore gira male ed in centralina ci sono: 17961 sensore press. atmosferica; 17912 perdita sistema asp. aria non misurata, 17564 sensore press. tubo aspir. . Un ulteriore problema è che dopo la prima diagnosi non mi si collega più lo strumento ne alla centralina motore ne alle altre / ABS, Airbag ecc.. ). Controllando su Autodata ho visto che tutte le diagnosi sono collegate alla centralina elettronica principale, mentre controllando sul forum ho deciso di verificare la fase motore. Qualcuno ha esperienze in merito ?

Si ho anche il mio data base.............1-aria parassita sistema aspirazione(perdita riconosciuta), 2-segnale trasduttore altimetro/pressione collettore di aspirazione 17961 (segnale trasduttore altimetro pressione collettore di aspirazione rapporto non plausibile

Salve a tutti,allora non so bene come spiegarvi il problema,cerchero di fare del mio meglio,questa vettura,di primo impatto mi sembrava andasse a tre cilindri,xche' era irregolare al minimo e stantuffa dalla marmitta come se sfiatasse una valvola,poi sono andato a provarla e quando si da il gas non sembra andare a tre,si ripiglia ma non tira molto,ovviamente spia motore accesa,fatto diagnosi presenta 2 errori, 17961 attivo ..segnale trasduttore altimetrico 17912 memorizzato ... aria parassita nel sistema d'aspirazione ho guardato subito la pressione del collettore d'aspirazione che sta a 340-360 da calda,e mi sembra buona,controllo aspirazioni d'aria tappando il tubo del servofreno,cannister,chiudo la farfalla d'aspirazione e si spegne,per ora presuppongo non ci siano aspirazioni,cancello gli errori ma riappaiono subito,cambio il sensore di pressione cancello gli errori ed ora non riappaiono piu,spia motore spenta,ma rimane il fatto che non tira e che traballa al minimo.ho escluso la corrente xche' questi motori segnalano le mancate accensioni e non ne avevo,provo la compressione che e' ok in tutti e 4,provo la tenuta valvole che risulta ok,e non trovo altro....possibile albero camme mangiato?

Aggiornamento: Ho provato ed entravo, ma ora entro e resto anche in quella del motore. Ho controllato e non trovo evidenti segni di ossido nella spina. Ho controllato EGR e sembra in ordine, per lo sfiato olio ho scollegato il tubo che entra nel collettore e l'ho tappato, ma non è cambiato niente. Provando con il motore acceso e malfunzionante a mettere una plastica a tappare il passaggio dell'aria il motore si spegne. Facendo un foro calibrato nella plastica e riducendo quindi il passaggio aria, ottengo un minimo regolare, pressione collettore di circa 300mbar, segnale lambda corretto. Il segnale della temperatura, da quando ho potuto controllarlo, è sempre stato regolare e nessun codice errore è riferito allo stesso: perchè ritieni che sia da cambiare ? Anche secondo mè dovrei rifare l'apprendimento farfalla, ma arriviamo al problema. Ora che finalmente entro in comunicazione con la centralina, ho potuto cancellare gli errori, la spia con il disegno del motore, che in realtà avvisa di problemi sul sistema antinquinamento, si spegne, mentre quella con la acritta EPC ( elettronic pawertrain control ) resta accesa, anche se non risultano errori in memoria. Acceso il motore, rirpende immediatamente l'errore 17961 ( Sensore pressione atmosferica e/oppure sensore Map - Segnale irregolare oppure non plausibile in riferimento ad altri segnali). Ho provato l'apprendimento farfalla, ma non me lo lascia fare; temo che se non cancello quell'errore pressione non riuscirò a farlo. Ho smontato il collettore e provo a sostituire le guarnizione fra questo e la testa, sembrano messe male ( le altre le ho ordinate), ma non sono convinto di risolvere. PS: ho provato anche a cercare aspirazioni con lo spray, ma non ho trovato niente di evidente.

17604 = P1196 circuito riscaldamento sonda lambda 1 / circuito elettrico 17586 = P1178 corrente di pompaggio sonda lambda 1 / interruzzione 17587 = P1179 corrente di pompaggio sonda lambda b1 s1 / contatto a massa 17524 = P1116 circuito riscaldamento sonda lambda 1 / interruzione 17598 = P1190 sonda lambda banco 1 s1 tensione di riferimento / non plausibile 17912 = P1504 sistema aspirazione aria / fuga rilevata 17961 = P1553 sensore altimetrico,sensore aspirazione / segnale non plausibile togliendo gli ultimi 2 molto incriminato il circuito e la sonda lambda, pero' con P1504 ci sta anche controllo condotto aspirazione occhio Alberto, se sonda UEGO a 6 fili non leggi oscillazzioni, serve misurazione in corrente :oO: Good Night :oO:

ciao a tutti.ho questo codice di errore 17961 solo quando accelero la macchina superiore ai 3000 giri .ho gia cambiato il sensore pressione assoluta voi osa dite

Errore 17961 = P1553 Sensore pressione assoluta collettore/sensore pressione atmosferica gamma-rendimento Specifica: perdita dal sistema aspirazione / scarico sistema ricircolo gas di scarico valvola spurgo filtro carboni attivi unità controllo farfalla cablaggio sensore pressione assoluta collettore sensore pressione atmosferica Così ti do un pò di lavoro! :D

...su questa macchina sporadicamente si accende la spia epc + quella motore e in memoria errori: "17550 carico del motore rilevamento carico limite in difetto" - "17961 segnale trasduttore altimetrico pressione collettore di aspirazione rapporto non plausibile".Cancello gli errori e per qualche giorno non si riaccendono le spie.