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Salve a tutti ho un problema su questa vettura.è arrivata in officina con spia motore accesa e non commuta a gas .fatta diagnosi ho trovato i seguenti errori :sfasatura albero a camme aspirazione p 000A ,sfasatura albero a camme aspirazione p11A9.in effetti il motore sembra essere un po’ fuori fase .allora decido di controllare la fase con le dime e in effetti anche se di poco ma era fuori fase .ho comprato il kit catena originale fatta fase con dime ma purtroppo una volta montato il tutto si ripresenta lo stesso inconveniente.l’unica cosa che mi ha lasciato un dubbio sono le puleggia degli asse a camme che non so come vengono montati .ho notato dei puntini sulle pulegge ma non ho capito a cosa servono ne quantomeno ho trovato informazioni in merito.a qualcuno è capitato di fare la distribuzione a questo motore ?

Ciao, ho una Peugeot 207 motore 1.4 a benzina 16v.VTi 8fs 2007. Ho cambiato olio, filtri, cinghie e di compensazione dei servizi sottoperformando una ripartizione del catalizzatore, il motore va bene e non presenta alcun rumore anomalo. Vado a fare una passeggiata e improvvisamente notato che il motore farfuglia un po 'tipico di una spina bobina di guasto o scintilla girare intorno e all'improvviso scende senza forza, io sto in disparte e gru iniziare non più, mi connetto diagnosi e ma va P- 1340 CIL.4 GUASTO ON PERMANENTE. questo è ciò che notare nel 1536 pricipio.P- FRENO informazioni secondarie COERENZA E PRINCIPALI PERMANENTE.esta che non ha bisogno di ver.P0014 FASE regolatore di scarico CAMSHAFT COERENZA PERMANENTE.P-0011 FASE REGOLATORE ALBERO assunzione COERENZA cam lampeggiare. P-11A9 regolatore di aspirazione CAMSHAFT fase permanente. I malfunzionamenti sono tutti cancellati e dopo vari tentativi per iniziare ninguna.no non so se la colpa o fa da macanica alectrica aver se qualcuno è accaduto qualcosa di simile a quella parte e mi dirige da dove cominciare. saluti dalla Spagna e Josep grazie.