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Ciao a tutti, ho un rompicapo megagalattico...... Questa car mi é entrata dopo aver girato i 7 cantoni Uno ha eliminato il fap uno ha cambiato la turbina uno ha cambiato gli iniettori uno ha fatto la guarnizione della testa uno ha pulito il serbatoio IO dopo aver monitorato la bassa prex hp optato per la sostituzione valvola reg. Ho e poi non risolvendo e avendo la hp che si piantata a 350 bar ho mandato pompa e in dal pompista, che dopo aver provato il tutto senza trovare difetti mi ha riportato, consigliandomi di rivedere bassa pressione. Dopo aver staccato il serbatoio che era perfettamente pulito ho monitorato la bassa pressione: Tra pompa bassa e filtro 3 bar tra filtro e hp 2,2bar Tra ritorno e serbatoio 1,5 bar Avendo la possibilità di prestarmi i ricambi ho provato ad andare ad esclusione: Ho sotituito: porta filtro e filtro gasolio elettrovalvola esclusione terzo pompante Potenziometro acceleratore debimetro elettrovalvola egr Ma morale della favola anche dopo aver rivisto l eliminazione fa aver chiuso con lamierino egr aver sostituito spinotto regolatore hp e aver rifatto saldatura cablaggio hp mi trovo al punto di partenza.... Alla terza accelerata si pianta a 1500 giri per qualche secondo e scoppietta come se bruciasse acqua..... non carica errori..... L unica cosa strana davvero è che se stacco il debimetro Và perfettamente.... secondo voi cosa può far variare il debimetro da creare il difetto??

tranquillo il DTC P1112 solo 5 varianti ma sempre pressione gasolio se il tuo diagnostico e bravo e segucio come un tedesco ti da la dritta giusta 1112 Controllo pres. aliment. comune perdita 1112 Controllo pres. aliment. comune scostamento 1112 Controllo pres. aliment. comune Disturbo funzionale 1112 Controllo pres. aliment. comune Pressione max. troppo alta 1112 Controllo pres. aliment. comune Pressione min. troppo bassa poi da come descrivi HP piantata a 350 bar penso molto incriminato sensore pressione HP rin co glio nito e maledetto situato in zona ostica laterale al Rail

1112 controllo pres comune alimentazione comune scostamento. 0530 sensore di press. Nel condizionatore segnale troppo basso. Questi sono i 2 errori che erano presenti...

ciao a tutti questa vettura ogni tanto si ferma con errore p 1112 controllo pressione carburante e P1435 controllo aditivazione ho provato la bassa pressione 2.5 bar e mi sembra corretta filtro gasolio nuovo ho provato il recupero iniettori e mi pare ok mi chiedevo se manca aditivo per dpf puo farmi fermare la macchina ? penso che siano due cose separate i difetti a qualcuno e gia successo? Ho aggiunto info al titolo. El mecanic

Saluti a tutti ho in officina una phedra un po trascurata in un primo tempo problemi di rendimento ho fatto la diagnosi con reflex mi da3 errori che puntualmente si ripresentanoossia p 1112 p1435 p0751quest ultimo ho sostituito interruttore stop ed è sparito .da uno scarso rendimento e da da qualche spegnimento saltuario adesso la macchina percorre poche centinaia di metri si spegne riparte dopo un paio di min ,da premettere che la pompa di bassa gira ma attaccando il manometro all ingresso del filtro la pressione arriva sui 5 6 bar la spengo perche mi strappa il tubo o l auto si spegne da sola

ciao cdr allora ho fatto una diagnosi con un kts bosch è da errore 1112 controllo pressione alimentazione comune perdita,ho rimisurato la bassa pressione è di 2 bar prima filtro .ho eliminato il circuito del filtro gasolio mettendo la mandata direttamente nel pompa alta preessione e ho chiuso il ritorno che andava nel filtro ma la macchina aveva lo stesso taglio ,il cicuito di bassa pressione non presenta nessuna perdita il radiatore del ritorno è pulito ed è libero ho verificato staccando il tubo e soffiando l'aria il gaolio passa perfettamente .ADESSO cosa rimane di fare ?il drv?