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Buonasera oggi mi arriva un nuovo cliente con la suddetta vettura lamentandosi che non tira e fa un po di fumo. Verifico errori con la diagnosi e trovo solo P003A relativo al regolatore di sovralimentazione, valore fuori limite. Verifico manicotti e tubazioni e sono in ordine. Provo con mitivac l attuatore della geometria variabile e non ha perdite di tenuta e scorre libero, depressione arriva a 0,7-0,8. A quel punto penso a un problema sul sensore di ricopia sull attuatore visto che l errore lo riprende appena avvio il motore. Provo con multimetro e mitivac e il segnale varia in maniera lineare da 1,3 a 5,0V. Poi mi accorgo che il controdado della vite di regolazione dell attuatore era totalmente allentato e penso che quindi si sia mosso e sia andato a lavorare fuori range (poi il cliente mi riferirà che il turbo e stato revisionato un mesetto fa). Ho regolato la posizione a stima e la macchina è tornata a tirare bene solo che dopo qualche km riprende l errore. Ora vorrei sapere se qualcuno ha qualche valore di tensione di riferimento per effettuare la regolazione in maniera precisa. Ho trovato qualcosa su altri topic ma essendo altri tipi di motori non mi fido molto.

Buonasera colleghi, ho un problema con questa Kia sportage, si accende la spia motore è la macchina va in protezione, ERRORE P200300 volevo sapere se era già successo a qualcuno e su come iniziare a risolverlo! percentuale di fuliggine nel fap 190 gr

Buonasera, ho questa vettura che da un po fa un rumore parte post, per farvi capire sembra che abbia le ruote con diverso circonferenza senza nessuna spia, ho controllato circonferenza ed è identica, ma facendo un segno su pneumatici e facendo fare un giro completo non tornano pari, è molto strano, sapete di qualche casistica o richiamo?

Buongiorno a tutti,ho un problema con questa kuga, ovvero non accende lo stereo e il display del quadro strumenti rimane sempre acceso, scaricando cosi' la batteria,il problema sembra sia sorto dopo che la batteria e' scesa di tensione. Ho controllato tutti i fusibili legati allo stereo ,compreso quello montato sullo stereo stesso e risultano buoni ,mi chiedevo se fosse gia capitato a qualcuno e avesse qualche consiglio da darmi, grazie anticipatamente e buon lavoro.

Ciao ho una volvo s 40 con motore D4204T parte male e si spegne sempre,da come errore Cod C301 . Qualcuno ha avuto problemi simili e come a risolto. Premetto che il gasolio arriva agli iniettori

Buonasera, ho qui questo cla con spia accesa e non parte. Faccio diagnosi e compare 2 errori P0266 54 inizializazione parametri di esercizio 3 cilindro e errore p200A21 Valvola controllo turbolenza(bancata 1) Segnale troppo basso Faccio prova con etere e la macchina si sente che stenta a partire ma non si accende. Faccio muovere la valvola controllo turbolenza con computer e non si muove. La sostituisco, faccio inizializzazione, provo ad accendere sempre con etere e la macchina va. Ci faccio un paio di chilometri e mi si spenge in strada. faccio diagnosi ed esce di nuovo errore P200A21. Provo di nuovo con etere ma non va, non fa cenno di accendere. Che problema è uscito fuori secondo voi?

buongiorno,ho questa vettura arrivata in officina,dicendomi il cliente che la vettura strattonava,non aveva prestazioni,gli si è anche spenta e con difficolta è ripartita.Il giorno successivo provo a fare avviamento,tenta di partire,ma non si mette in moto.Nessun errore in centralina,attacco diagnosi la pressione gasolio tenta di arrivare all'obbiettivo 450 bar(e prova a partire) per poi scendere a 80/100 bar.Con etere riesco anche a farla stare in moto(ma la pressione gasolio non sale,appena finito l'etere si spenge).Prima di smontare pompa e iniettori,non conosco questo sistema ci sono altre prove da fare.Ho provato anche con tanica esterna ,pensando al gasolio di pessima qualita,ma niente da fare.

Salve colleghi in officina ho questa macchina che contemporaneamente non funzionano le frecce, gli abbaglianti e le 2 velocità del tergicristallo. In diagnosi sul body porta i seguente errori Timeout CAN trasmissione - non previsto U1101 ERRORE LINEA CAN (BUS-OFF) U1570 Che controlli posso fare per escludere che sia il devio?

Buongiorno Ragazzi, ho questa Kuga entrata in officina con il carro attrezzi perchè non si sbloccava il bloccasterzo. riparato il problema sembrava essere tutto ok, ma al mattino alla prima accensione, premendo il tasto di avvio, non succede assolutamente nulla. Il quadro strumenti rimane spento sui km totali e non segnala nessuna anomalia. facendo una diagnosi trovo solo un errore su RKE (accesso remoto senza chiavi) B217A errore sconosciuto. cancellandolo torna di nuovo a funzionare tutto.... durante la giornata sembra che l'auto non dia piu problemi, solo la mattina alla prima accensione solito problema... premo il tasto di avvio e nessuna risposta. ho controllato anche la scatola porta fusibili sotto il cassettino porta oggetti, ma sembra essere tutto ok.. qualcuno può darmi qualche consiglio? vi ringrazio in anticipo

Salve , questa vettura come la si lascia al minimo dopo circa 7 o 10 secondi valida il dtc P0401, montando la valvola egr elettrica lo presa nuova . La valvola egr la porta montata a fianco testata lato anteriore a fianco batteria. Montata la valvola nuova fa praticamente la stessa cosa e non riesco a capire in diagnosi la massa d'aria a quanto deve stare visto che viene indicata in g/s. Non vorrei monta una seconda valvola egr?

Un consiglio devo fare la catena distribuzione ed e la prima volta conviene scendere il motore oppure staccare cambio

Salve, questa macchina da questi difetti su egr è dpf. Cancello i guasti e in marcia la macchina va bene, posso camminare quanto voglio che la macchina va bene. Spengo e riaccendo, e inizialmente rimane accesa la spia motore, che da guasto sull'egr, e poi successivamente lampeggia la spia del dpf. La valvola egr è stata sostituita, ma il problema permane.

Buongiorno a tutti dovrei fare sostituzione olio cambio con filtro avete qualche indicazione e se servono attrezzi particolari

Saluti a tutti, pubblico una prova relativa a una certificazione efficienza sistema haldex 4x4..... (continua)

Buongiorno a tutti volevo alcune info in merito a queste catene di distribuzione, so che hanno un pò di problemi di affidabilità...

Buon giorno condivido con voi ....... mb classe B con spia motore accesa ma no recovery

salve a tutti questa peugeot fino a circa un mese fa il telecomando non funzionava dopo sosta di una giornata.. ora dopo power latch non funziona,, basta aprire con chiave e poi funziona, per poi smettere fino al power latch.. fusibili tutti ok... stereo non originale ma montato da circa un anno.... in diagnosi body nessun errore.. non so che prove fare.. penso che il problema sia sulla bsi.. escludo qualche cavo rotto altrimenti avevo qualche errore in diagnosi... qualcuno sa darmi qualche dritta.. grazie...

Buongiorno ,ho in officina questo c 200 d ,il cliente da tempo lamenta mancanza liquido di raffreddamento senza nessuna perdita,ad un tagliando abbiamo notato olio molto denso e tracce di liquido nell'olio motore sia sul tappo di introduzione olio sia nelle tubazioni di aspirazione aria nei pressi della tubazione di sfiato vapori olio.Non è il caso della rottura dello scambiatore acqua/olio poiché succederebbe il contrario.Vorrei sapere se qualcuno ha avuto esperienza in merito.Grazie

Buongiorno, su questo daily dopo un fuorigiri in autostrada presenta una rumorosità e non rende, abbiamo smontato il castelletto punterie pensando di trovare i bilancieri rotti che invece non presentano alcun segno, a qualcuno è già capitato anche con la rottura della cinghia se si piegano le valvole? grazie

Eccoci, arrivato con carroattrezzi non andava in moto e non leggeva code, non entrava in diagnosi. Tolgo connettore sensore livello acqua su vaschetta e lo trovo pieno, tolgo pettine centralina completamente a bagno e ossidato. Centralina con 1 pin mancante, lo trovo dentro al pettine. Ordino centralina originale iveco, montata partenza lunga con errore 62 albero a camme. Controllato fase ok, controllato resistenze e continuita sensore fase e giri, controllato masse.

salve sull'auto non gira il motorino d'avviamento ha subito un urto parte anteriore dx sono scoppiati gli airbag guidatore e delle ginocchia nella centralina airbag sono presenti gli errori relativi ai palloni e alle cinture di sicurezza ho sostituito il cavo positivo sulla batteria poiche era interrotto ma non trovo con diagnosi la funzione di sblocco inerziale(ammesso che la abbia) sapete se esiste una procedura di sblocco? grazie

saluti a tutti, questo Cabstar è arrivato in officina con la segnalazione del cliente di accensione spia abs preceduta da evidente immotivato intervento dell'antibloccaggio stesso (sentiva il pedale "pulsare" anche frenando piano su strada asfaltata completamente asciutta e pulita)........ (continua)

Dovrei cambiare catena distribuzione ed e la prima che faccio chi l ha fatta ha smontato il motore oppure sceso il cambio..

Buonasera ragazzi, a più riprese ho avuto in officina questa ix35 dove è stata montata una radio android, ma non sono riuscito in alcun modo a far funzionare i comandi al volante. La radio è fornita di spinotto che si collega direttamente alla porta obd per i comandi volanti ma ovviamente non funzionano. Come posso collegarli? Ho letto alcune discussioni online in vari forum a riguardo e se non ho capito male, i comandi al volante non funzionano tramite rete can, ma i due fili dei comandi(che non so quali siano), devono essere collegati al cavo key1 dell'autoradio o qualcosa del genere. Qualcuno sa darmi qualche info in più? Domani o venerdì riavrò l'auto in officina.

Buondi, ho questa vettura che si è accesa spia sterzo eps, con i sopracitati errori, ora il piu plausibile e facile da sost, sarebbe sensore angolo sterzo, che dovrebbe essere zona devio, consigli ? grazie.