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salve ragazzi, questa sera mentre chiudevo mi hanno portato sta car con il cambio bloccato in terza, non si riesce a toglierla. Ho saputo in passato che questo difetto è ricorrente per questi cambi e si interviene senza staccare il cambio dalla car. Sapreste darmi informazioni a riguardo. In attesa di risposta vi ringrazio anticipatamente.

L'auto ha circa 50 mila km devo sostituire il serbatoio cerina poichè perde, ancora nessuna anomalia da quadro, solo mi chiedevo se una volta sostituito occorre qualcosa di particolare su questo mezzo e avete qualche consiglio per fare un buon lavoro altrimenti classica procedura con tappo, 10 litri e via...

Ciao a tutti, avrei bisogno di sapere il codice Hyundai / Kia o il corrispondente Beta/Usag ecc...per il filtro olio a immersione posizionato vicino la coppa olio, dei motori nuovi 1.6 crdi (diametro 80 / 81.5) Appena presa una valigia Beta con almeno 30 chiavi a tazza x asiatiche...manca!!!!

Alfa 146 con centralina GM non parte, gira gira ma niente. Diagnosi nessun errore, fatto attivazione bobina ok e alimentazione alla bobina c'è. Attivato pompa benzina e ok, però quando giro il quadro e faccio avviamento il rele pompa nn scatta di conseguenza la pompa non gira,però non arriva corrente neanche alle candele!! Stò guardando il sensore giri,ma la pompa benzina dovrebbe girare ugualmente! Secondo voi posso cominciare a pensare alla centralina o mi sfugge qual cosa? Grazie

@boschservice in che senso controllare coperchio? è difficile da spiegarvi il battito a parole, comunque per non fraintenderci non è un battito ne in testa, nè di punterie, non è un battito di ferro, non è un battito come il motore 1.6 quando parte, il battito è cupo

su strada la pressione del turbocompressore misurata non va oltre 1,8 bar, con la mappatura originale su strada va sui 1.6 bar e non oltre.

Si esatto è un renault, il rumore è strano fosse la catena il rumore dovrebbe cambiare, cioè più forte a freddo, accellerando, ha un suono simile al 1.6 mjet, con l iniezione metallica non ne ho sentito un altro per confrontare 7 Per la misurazione della pressione sono d'accordo ma va smontato l alternatore per togliere il bulbo olio, E non posso andare in giro senza alternatore

se non erro nel T5 non c'è il 1.6 hdi

in questa 500x compare la scritta far controllare sistema keyless entry anche se tutto sembra funzionare al meglio, nessun dtc , pila telecomando nuova, avete casistica ? Grazie

Salve,ho in officina una mito 1.6 jtd 88kw 2009 955a3000 che a caldo il minimo è aldalenante con dei picchi bruschi. Nessun errore inerente.Solo una candeletta bruciata. In strada va bene a freddo gira bene.Provando a staccare la farfalla motorizzata va in recovery e si stabilizza. Se stacco l'egr va in errore egr,ma rimane uguale.A qualcuno è capitato? I parametri sembrano tutti nella norma.Mi sembra strano sia la farfalla senza lasciare errori.Avete esperienze simili?grazie Ho aggiunto dati al titolo. El mecanic

Buonasera colleghi ho in officina questo Peugeot Partner che presenta questa spia dell'antipattinamento accesa con errore in centralina ABS c1300 sensore pressione freno ho visto che questi gruppi abs della bosch hanno spesso questo tipo di avaria infatti sul sito di ACtronics è un guasto comune e si risolve revisionando il gruppo abs qualcuno ha avuto esperienze in merito e mi può dare qualche consiglio grazie in anticipo a tutti!

CIAO LA CENTRALINA UNA VOLTA MANCATA L'ACCENSIONE AD UN CILINDRO LO CONSIDERA SEMPRE PRESENTE FINO A QUANDO NON VIENE CANCELLATO QUINDI ATTENZIONE A CAMBIARE LA BOBINE E NON CANCELLARE IL GUASTO QUINDI MIO UMILE CONSIGLIO CONTROLLA LA MASSA AL MOTORE E TI DIREI DI PROVARE A USARE UN PULITORE PER VALVOLE IN PASSATO AVEVAMO DEI PROBLEMI SIMILI CON MERIVA 1.6

La vettura a freddo parte sempre bene ma dopo sosta di qualche ora di piu in estate e di meno adesso ha un avviamento lungo è gia stato sost il sensore temperatura ma niente eliminato gpl ma niente lho provata qualche mese fa ma non sono riuscito a fare il difetto ma il cliente dice che lo fa sempre ma l'ha riportata ieri e ogi dopo giro di prova ho provato avviamento dopo 1.5 ore ed ha fatto avviamento lungo dpodichè parte bene ora ho cllegato oscillo e provato il sensore giri segnale buono aspetto un paio d'ore e riprovo non troppo perche se è fredda parte benissimo Avete idee??

Buonasera. Scenic 2 non parte , con quadro aperto la ventola radiatore va a massima velocita partano anche i tergicristalli. Ho controllato le masse tutte anche quelle dietro al filtro aria, controllati e sostituiti i fusibili sopra la batteria, blocastero controllato. Motorino avviamento va.

Ringrazio tutti per i vostri suggerimenti, appena il cliente me la lascia farò le prove che mi avete suggerito. Tronconoroberto: a me anni fa era successo un caso simile al tuo su una peugeot 3008 1.6 hdi, con guasti all'ABS ed invece era un iniettore in corto, ma non mi sembra il caso, perchè qui sono tutte le centraline presenti sull'auto ad avere problemi di comunicazione anche tra di loro

Buonasera a tutti, ho qui questo trafic III con spia motore accesa, faccio diagnosi ed esce errore p2202 Circuito di controllo del regolatore di carburante. Spengo la spia, faccio un giro e si riaccende di nuovo, il mezzo va senza nessun problema, unica cosa spia accesa. che può essere?

il sensore che monta ora è 55240726 pressione gpl 1.65

c'è anche il 1.6 e il 1.3. l'egr del 1.6 e 1.9 sia 8 che 16v dovrebbe essere uguale,quella del 2.0 no

buongiorno, ho un problema con compass anno 2021 motorizzazione nuova da 130 cv 1.6 a freddo accende spia motore e rileva l'errore P0096 l'auto ha 24.000km praticamente nuova, il problema è con più diagnosi non riesco a leggere il valore reale del sensore aria aspirata 2 che teoricamente dovrebbe essere quello sul collettore insieme al sensore di pressione collettore giusto ?

Ciao a tutti. come da titolo cerco testa per qashqai 1.600 benzina,tipo motore HR16.anno 2010 codice ricambio 110405H70A se possibile usata,anche nuda perchè la vecchia è crepata,e posso riutilizzare valvole ecc... o se qualcuno conosce qualche ditta che le ha nuove va bene lo stesso,basti che l'importo non sia come l'originale,perchè se vai in nissan con 3.000euro ti danno il resto di 10euro per comprarla. Grazie

Da non tralasciare il tubicino depressione che va da depressore ad accumulatore in tre casi 2 1.6litri e un 2.0litri era ostruito da olio trafilato dal depressore (ovviamente va sostituito il depressore relativo tubo e se necessario anche l'accumulatore depressione)generando quel codice errore relativo alla posizione misurata turbo Altrimenti come detto da colleghi molto probabilmente e il turbo che comunque puo' essere monitorato attraverso i parametri di posizione obbiettiva e misurata al momento del difetto

Buon giorno, ho una Giulietta in officina, il cliente è da poco che l' ha acquistata. Appare su display START & STOP non disponibile e non gli si inserisce la modalità DYNAMIC, spia motore accesa. Lui subito mi ha detto che ha cambiato solo un fusibile perchè non gli funzionava più l'accendi sigari. (non so se ha manomesso qualcosa nel porta fusibii vano motore, ma non ho nessun shema per controllare) Gli errori si cancellano, ma alla messa in moto dell' auto si ripresentano. Su motore: p0480 comando ventola radiatore - p068a errore da stacco batteria Su Body computer: b1022 feedback tergilunotto - b1037 camma posteriore tergilunotto - b1039 selettore di controllo dynamico - u0001 c-can - u1705 can nodo radio ricevitore

A ricordo su un caso simile su una Zafira A (ma era un 1.6 benzina) dopo aver provato a sostituire il pressostato senza risolvere ho invece risolto sostituendo il filtro disidratatore, mi pare di ricordare di aver notato un netto sbalzo termico tra entrata e uscita del filtro, ma era piena estate ci saranno stati 35 gradi all ombra.

c'è qualche chiave apposita (esagono 32 mm) per rimuovere in maniera (un po' più) comoda questo filtro?

questa car in pratica qundo la metti in moto a volte si spegne come vai per partire,oppure mentre vai strappa tutta,prima ho ripulito tutte le memorie poi quando ha rifatto difetto ho fatto scansione e ho trovato questi errori: MOTORE:P0606 (difetto interno calcolatore/circuito comando rele' principale/aperto). P 0341 segnale albero a camme assenza segnale o segnale errato. P0470 segnale catatore press. differenziale(coerenza pressioneferenziale a motore spento o plausibilita'). ABS: assenza di comunicazione con ECU motore. QUADRO STRUMENTI:temperatura acqua valore non ricevuto. facendo un po' di considerazioni e vedendo il difetto che ha fatto mentre la usavo io,da proprio la sensazione di mancamento elettrico ho pensato di iniaziare a controllare masse e alimentazioni e staccare fisicamente la BSM e controllare connessioni anche perche' con schema alla mano vedo che su questo impianto non porta rele' esterni ma tutto dentro a BSM. intanto se avete consigli sono ben accetti,grazie