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Stesso identico difetto a quanto letto precedentemente,e ho tirato le somme,che trattasi di una disfunzione del software del calcolatore motore,dal momento che anch'io ho eseguito gli stessi controlli,sostituito EGR con una nuova(oltretutto anche provata al banco,e risultata funzionante)fatto anche aggiornamento della ECU motore da server del costruttore,ma senza esito.Quale e' stata la VS/Soluzione?

SALVE, L'AUTO FUNZIONA BENE,MA SPESSO NELLA MESSA IN MOTO SI ACCENDONO LE SPIE DEL SERVICE,DEL FRENO A MANO ELETTRICO(ARANCIONE) E DELL'ESP,MA IL FRENO A MANO SI SBLOCCA CON IL TASTO CENTRALE (A VOLTE CON FATICA)RESTANDO LE SPIE ACCESE.ALTRA COSA SENZA ACCENDERSI NESSUNA SPIA AVARIA MOTORE PRENDE L'ERRORE P 0490 ,P0409,P1459 RIGUARDANTI LA VALVOLA EGR GIA' CONTROLLATA E AZZERATA DA TEMPO.L'AUTO HA 200 MILA KM .CONSIGLI? GRAZIE

Egr montata nuova di marca Valeo.Per la prova abanco,basta creare le condizioni,con un connettore a 5 fili,e rispettare le funzioni dei pin punto per punto,devi alimentare con una sorgente di tensione il pin 1 e 5,la via 2,e 3 vanno alimentate con tensioni che si alternano a 2,47/2,48 volt,per correggere piu' aperta e meno aperta,devi trovare in uscita alla via 4,l'informazione che va al calcolatore della ricopia.cioe' che informa il calcolatore sulla posizione in cui si trova la valvola,in modo tale che in misura parametri ti ritrovi con al percentuale di lavoro in rapporto al nr di giri e la quantita' di ricircolo da immettere,e al contempo l'informazione della ricopia permette la cancellazione del Pcode:0490.

SALVE, MI è ENTRATA LA VETTURA IN OFFICINA PER TAGLIANDO, DISTRIBUZIONE, FRENI ANTERIORI, E SPIA ANTINQUINAMENTO ACCESA, ESEGUITI I LAVORI MECCANICI, PROVO LA VETTURA IN STRADA PRIMA DELLA DIANOSI E SI ATTIVA PURE LA SPIA ESPE FRENO A MANO ELETTRICO IN AVARIA, IL FRENO A MANO OGNI VOLTA CHE SPENGO LA VETTURA E RIACCENDO RITORNA A FUNZINARE PER QUALCHE KM, MENTRE PER IL DISCORSO ANTINQUINAMENTO NONOSTANTE LA FARFALLA EGR SIA PULITA E VERIFICATO CHE FUNZIONI, NON SI HA NESSUN RISCONTRO SUL FUNZIONAMENTO DELLA VALVOLA EGR, QUINDI LA VALVOLA EGR è STATA A PRIORI SOSTITUITA, MA PICCHE, NON FUNZIONA NEMMENO QUELLA NUOVA, GLI ERRORI IN CENTRALINA SONO ATTUALMENTE I SEGUENTI: 1490 NUMERO MASSIMO RIGENERAZIONI FALLITE; 0490 SEGNALE POSIZIONE VALVOLA EGR, APERTURA VALVOLA EGR INSUFFICENTE; 1459, DOVREBBE ESSERE UN ERRORE ALLA LINEA CAN. 0409 SEGNALE POSIZIONE VALVOLA EGR ELETTRICA VALVOLA EGR INCOLLATA. IN CENTRALINA ESP ABS GLI ERRORI SONO: D219 EASY MOVE DATI NON VALIDI; D208 ASSENZA DI COMUNICAZIONE CON CENTRALINA MOTORE DATI NON VALIDI: TUTTI GLI ERRORI SON SEMPRE MEM E NO ATTIVI, LA VETTURA PERO' MANTIENE SPIE ACCESE QUINDI NON VA BENE...SOLUZIONI? HO GIA' PRESO IN MANO LO SCHEMA ELETTRICO, E INCOMINCIATO A GUARDARE I VARI COMPONENTI, HO SMONTATO PURE L'INTERRUTORE SUL PEDALE DEL FRENO, VISTO CHE SEGUE LO SCHEMA ELTTRICO, MA PRIMA DI PERDERCI GIORNATE SU QUESTO CADAVERE, VORREI AVERE NOTIZIE CONCRETE SU QUALCUNO CHE CI HA GIA' SBATTUTO IL CRANIO SUL PICASSO...

Allora con KTS P-0489 sconosciuto P-042E sconosciuto P-0490 sconosciuto P-042F sconosciuto P-1412 Valvola EGR indurita o bloccata Dopo varie insistenze siamo riusciti a cancellarli tutti e per ora ho fatto 20km e non sono piu tornati e l'auto va bene La storia infinita