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il mezzo sporadicamente presenta questo errore 0251 si spegne il motore nella fase di ritorno al minimo, ma riparte subito e va' bene gira bene per giorni idee

salve a tutti, sul veicolo descritto nell'oggetto il cliente si lamenta perchè il motore si arresta improvisamente durante la marcia, e dopo qualche istante si riavvia normalmente, il problema si manifesta ad intervalli di anche 15-20 giorni. Durante le varie prove che ho eseguito in strada non si è mai manifestato. In diagnosi è presente il seguente errore pompa iniezione carburante controllo dosaggio "A" P0251. Vi è capitato un caso simile? Grazie.

il gasolio viaggia nel rame all'interno del filo singolo, verifica saldature interne x p 0251

CIAO ho l' auto in questione che quando si supera i 120 km all' ora si accende la spia delle candelette e la macchina si spegne .Dopo che si e' fermata basta spegnere il quadro e riaccende normalmente e riparte ugualmente andando bene , ogni qualvolta che si supera i 120 si ferma .Inoltre solo a freddo parte bene come ti avvii si spegne se provi subito a farla ripartire ,parte ma il motore non accellera rimanendo in moto al minimo ed avendo la spia della batteria accesa , dopo un po' di insistenza fa molto fumo bianco e si riprende . in diagnosi kts trovo P 1211 e P 0251 , ho sostituito il filtro gasolio ma il difetto persiste . P 1211 pressione alimentazione comune RAIL valore segnale fuori campo. P0251 valvola regolazione press carburante disturbo funzionale.

0251 mi da controllo pressione rail... direi verifica al filtro gasolio, e al gasolio tanto per incominciare

Gentili colleghi sono Angelo è ho bisogno del vostro aiuto. Mi è arrivata questa mattina in officina questa vettura, la macchina ha 150.000 chilometri la vettura da fredda parte , ma dopo 15/20 minuti , si ferma e non parte più. Se lascio raffreddare il motore, parte nuovamente e il ciclo si ripete. Il codice errore che viene memorizzato in centralina è : 0251 (valvola regolazione inizio iniezione). Avete qualche suggerimento da darmi? grazie

ciao mi e capitata la stessa cosa, dopo che il pompista aveva detto che erano gli iniettori che scaricavano dal rifiuto quando chiedevi potenza li ha revisionati € 600.00 e....... nulla di fatto lo stesso problema. allora abbiamo cercato di capire il motivo e siamo risaliti ad una valvola di regolazione della pressione che si trova nella pompa delphi lato dx della pompa si smonta il tappo con una chiave a brugola da 8 sotto c'è una molla e sotto c'è un pistoncino che non non tiene la pressione dentro la pompa per cui in base ad un giro vizioso del gasolio dentro la pompa la pressione non sale quando viene richiesta ed ecco spuntare P 0251 Pompa iniezione A.

ciao colleghi aiutatemi a capire,questa vettura da qualche mese superando 80 90 kh va in protezione e si spegneva,ho fatto diagnosi e mi dava errore 1211 pressione inezione errata 0251 pompa inezione A bene il cliente a camminato cosi per un bel po.oggi invece la macchina va come se fossi a tre cilindri o due e mezzo e fuma un po griggio ridartda l'accenzione e in accellerazinoe fa rumore di battito strano faccio diagnosi e nn mi da piu gli errori quelli di prima ma solo p 0190 pressione reil insufficente che protrebbe essere generico.. pro indiagnosi il bilanciamento inIettori pressione reil 353 bar a minimo. bilanciamento cilindro 1 - 0.07 bilanciamento cilindro 2- 3.28 bilanciamento cilindro 3- 0.72 bilanciamento cilindro 3 -2.42 cosi decido di far coltrollare gli inittori dal pompista e mi ha detto che nn hanno niente,provo a staccare la corrente agli inettore qualcuno risponde e qualcuno no,faccio prova se arriva la 5 volt ok,faccio prova con lampadina e nn accende appena spengo la macchina si accende la lampadina un paio di volte,illuminatemi e meccanico o elettrico stu problema secondo voi??