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Ciao a tutti mi è giunta in off. questa vettura con il carro attrezzi , il cliente dice che in autostrada la vettura si è messa a non andare oltre 80 km orari, dopo di che la macchina al casello a fatto una fumata e si è spenta . Da lì la macchina non'è più partita , il motore gira- la diagnosi mi dà codice errore p.0190 sensore pressione flauto. A qualcuno è già capitato ? GRAZIE

LA MACCHINA NON RENDE E A VOLTE SI SPEGNE , POI DOPO CHE SI INSISTE SULL' AVVIAMENTO RIPARTE E VA . I CODICI ERRORE DELLA MIA DIAGNOSI SONO : P 1E30 P 0190 QUALCUNO MI PUO' AIUTARE , GRAZIE ANTICIPATAMENTE .

buondi a tutti e spero nel vs aiuto. sulla vettura trovo il pcode p0190 : sensore rail/flauto cortocircuito al + il cliente lamenta lo spegnimento in marcia della vettura e il fatto che poi a volte riparte subito, altre no.. ho provato a controllare il fascio cavo, continuità e isolamento tra sensore e centralina motore e sembra tutto ok... volevo provare a tirar 3 fili volanti con connettore nuovo dal sensore alla centralina... avete qualche bella dritta da proporre? vedo che il pcode è abbastanza ricorrente, ma ancora posso leggere le soluzioni guasti!

guarda se ce' connettore giallo vicino compressore ac, che proviene da frp ..........elimina e salda i fili ...........che trotta di sicuro e' lui con p 0190 poi hai pedale con sensore integrato o sensore esterno .......controllagli la massa

fatto ed esce :0190 2120 1608 0235 2125 0115 0100

Buongiorno colleghi mi è arrivata in officina una 307 con la spia avaria accesa facendo la diagnosi mi dava i seguenti guasti 1614 centralina tensione sensore 1/2 segnale troppo basso,0221 sensore corsa a ccelleratore 2errore segnale ingresso,0190 sensore di pressione alimentazione comune errore segnale ingresso 0121 sensore acceleratore 1errore segnale ingresso. Ho sostituiti il pedale acceleratore completo e nn è cambiato nulla,se cancello i guasti appena metto in moto si ripresentano gli stessi guasti, a dimenticavo c'è anche il guasto del relè incandescenza disturbo funzionale 0380 qualcuno può aiutarmi?

Salve a tutti, mi presento, sono MMan,mi sono iscritto da poco. Ho un problema con una alfa 159 1.9 jtd 16v del 2007. L'auto dopo aver percorso lunghi tratti ad una velocità sostenuta, e subito dopo si rallenta, si spegne e esce la spia far controllare motore,dopo dicchè riparte normalmente andando bene fino alla prossima tirata. In diagnosi mi escono 4 errori tutti riguardanti la linea carburante. 0190 Guasto elettrico sensore pressione rail carburante 830190.MEM 0094 Pressione carburante (regolatore ingresso pompa alta pressione) 830094. MEM 0091 pressione carburante (regolatore ingresso pompa alta pressione ) 830091. MEM 0651 Tensione di alimentazione sensore 2 830651. MEM Vi dico anche che ho sostituito i 2 relè della pompa carburante, nella scatola portafusibili nel vano motore. Attendo vostre notizie, grazie a tutti.

Buongiorno a tutti....ho in officina la suddetta vettura (arrivata con carroattrezzi) che non parte. Girando il quadro e provando ad avviare, il motore si accende per 1 secondo e si spegne subito. Effettuata la diagnosi gli errori sono: 0190 sensore pressione 2120 - 2125 - 0235 - 0100 - 1608 - 0530 Premetto che abbiamo revisionato la pompa perche' perdeva gasolio e in rettifica hanno sostituito pompanti etc perche' conciati male....abbiamo sostituito sensori pressione carburante, giri motore, fase e regolatore pressione carburante.....gli errori non si concellano e la vett non parte....ci stiamo avvicinando alla centralina ma visti i costi siamo un po' titubanti....qualcuno a qualche dritta???.....grazie max

salve.oggi è venuto in officina questo mezzo.in poche parole intorno ai 1500/2000 la vettura inizia ad andare male e a volte si spegne (anche in marcia).agli alti regimi va ok.da diagnosi mi da i seguenti errori:09f6 sconosciuto;1195 valvola regolazione pressione rail;0190 circuito sensore pressione rail;1190 pressione tubazione rail. il problema è che non lo fa sempre. proseguo nella lettura dei valori ed è ok.(pressione bassa;pressione alta) adesso proseguo con la sost e il controllo del filtro carburante.ultimamente si sono riscontrate diverse vetture con gasolio sporco (acqua) e vi tengo aggiornati.se qualcuno avesse avuto casi analoghi o consigli e mi aiuta ad accorciarmi il lavoro ben venga.grazie e buon lavoro a tutti! Ho corretto il modello. El mecanic

:) :)vero in eobd da il codice guasto 0190

ciao colleghi aiutatemi a capire,questa vettura da qualche mese superando 80 90 kh va in protezione e si spegneva,ho fatto diagnosi e mi dava errore 1211 pressione inezione errata 0251 pompa inezione A bene il cliente a camminato cosi per un bel po.oggi invece la macchina va come se fossi a tre cilindri o due e mezzo e fuma un po griggio ridartda l'accenzione e in accellerazinoe fa rumore di battito strano faccio diagnosi e nn mi da piu gli errori quelli di prima ma solo p 0190 pressione reil insufficente che protrebbe essere generico.. pro indiagnosi il bilanciamento inIettori pressione reil 353 bar a minimo. bilanciamento cilindro 1 - 0.07 bilanciamento cilindro 2- 3.28 bilanciamento cilindro 3- 0.72 bilanciamento cilindro 3 -2.42 cosi decido di far coltrollare gli inittori dal pompista e mi ha detto che nn hanno niente,provo a staccare la corrente agli inettore qualcuno risponde e qualcuno no,faccio prova se arriva la 5 volt ok,faccio prova con lampadina e nn accende appena spengo la macchina si accende la lampadina un paio di volte,illuminatemi e meccanico o elettrico stu problema secondo voi??