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Salve a tutti, qualche giorno fa è entrata in officina questa auto con il difetto indicato. Spie tutte spente però facendo la diagnosi in gestione motore risultava l'errore P 010F (incongruenza massa aria). Controlli effettuati : - Sostituito debimetro - Controllato impianto debimetro- ecu ok - Geometria variabile controllata ok - Controllati tutti i manicotti ok - Filtro antiparticolato eliminato precedentemente insieme alle swirl da altra officina - Egr tappata momentaneamente Dopo questi controlli l'auto non migliorava per niente. Continua.........

Buonasera a tutti , sicuramente sbaglierò qualcosa nell esposizione del mio problema(sono nuovo) . ho una croma 1900 mj motore 939a2000 molto spesso da fredda fa molta fatica a prendere il gas e in piu al minimo e un po irregolare , come errori mi da valvola egr bloccata e in piu sensore massa aria 010f ,ora l egr l ho pulita , il debimetro provandola su strada va bene , ma mi preoccupa quell errore 010f , qualcuno saprebbe dirmi se puo essere una causa dell egr? Grazie in anticipo

Buonasera, a sto giro spero di scrivere nel posto giusto e nelle dovute maniere. Mi e arrivata in officina per la seconda volta una croma 1900 jtd mot. 939a2000. La prima volta il cliente lamentava che l auto sporadicamente appena in moto faticava a salire di giri,e dopo varie volte che la spegneva e riaccendeva tornava a funzionare normalmente, siccome a me il problema nn lo fece mi limitai ad attaccare il pc a controllare gli errori che erano il sensore massa aria e la pressione del carburante, e li cancellai. Ora l auto mi si e ripresentata , il problema me l ha fatto e in centralina mi da p 0401 e p 0402(EGR) e in piu l errore che dava prima sensore massa aria 010f. Ora l egr l ho pulita , in diagnosi il valore obbiettivo del misuratore va bene.C e qualcuno che mi saprebbe dire se l errore e riconducibile all egr? Grazie in anticipo

Il cliente si è presentato in officina dicendomi che per motivi di lavoro era a Torino e la mattina che doveva rientrare ha dovuto far sostituire la batteria e che ha fatto tutto il viaggio di ritorno con la spia motore accesa e l'auto in recovery.Ho letto la memoria guasti della centralina motore e ho trovato i seguenti errori:sensore massa aria(010F)sotto il limite inferiore. Comando relè della pompa carurante(0230)c.c. a massa.Sensore temperatura aria sovralimentazione(0095)c.c. a massa.Valvola di controllo flusso,frequenza errata(2015).Gli errori sono tutti cancellabili,e provando a far girare il motore al minimo non si presentano Quando ho aperto il cofano,ho notato molta fuligine lato alternatore e angolo distribuzione(lato pompa) e quando ho tolto il carter para motore il collettore d'aspirazione,la pompa alta pressione,il reil e parecchie altre cose si presentavano annerite,penso che il tutto sia provocato dalla valvola egr anche perchè nel punto dove ha una piccola insenatura,questa è rivolta verso il collettore d'aspirazione a meno di un centimetro e me l'ha quasi bucato.E' già capitato a qualch'uno che l'egr sfiati tra la parte elettrica e meccanica?Domani eseguiro' altri controlli prima di smontarla per capire se è la causa o l'effetto.

P 010F Mass or Volume Air Flow Sensor A/B Correlation quoto Marcello