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salve... non riesco a decifrare questo errore... 0005. sensore lancetta sulla mia banca dati mi porta valvola di interdizione carburante ( mettendoci la p ) come difetto fa un piccolo vuoto tra i 2000 e 3000 giri e spia motore spenta..

Buona sera ieri ho preso questa car in strada e portata in officina messa in diagnosi e mi da errori p1615-p1616 ho guardato alimentazione ecu ed è tutto ok ho fatto altri controlli ma non trovo una soluzione...ho letto il file della ecu pensando che qualcuno ha smanettato ma l ecm mi riconosce il file e lo apre. HW: MAG 01246JO01D SW: 1413X586 VIN: W0L0XCF0864072622 Ver. SW: 0005 Ricambio: 55196353 ZL Motore: Z13DT Ver. HW: SW agg.: Impianto hw_mag01246jO01D

buonasera sono alle prese con questa turbina ..il problema e semplice la rotellina in plastica dell attutatore turbo e sgranata ..e quindi slitta ... mi chedevo se vendono solo l attuatore o se possibile ripararlo ..volevo girarlo di 180 gradi ma e difficile o meglio mi si gira nache il riferimento del sensore posizione il paritcolare ha codice 780708-0005 se riesco posto foto del particolare

strano data spin dice 0005 manca cerina pero ci sono 2 casi di sot centralina airbag segui i consigli degli amici e controlla pure tutte le altre centraline presenti

ciao a tutti ho un problema con un volvo v50. la macchina ha sempre la spia airbag rossa accesa e in diagnosi SRS-0005 tensione di alimentazione della batteria. tensione troppo bassa SRS-CFFF modulo di comando . guasto interno.

Salve a tutti, avrei cortesemente bisogno di un aiuto per effettuare la riparazione su questa auto. La macchina è arrivata in officina con molti errori: livello minimo additivo raggiuto, filtro antiparticolato soglia massima ceneri raggiunta, durata rigenerazione. Procedo a riempire il serbatoio della cerina e inserisco circa 3 litri di cerina (mi sembra molto strano ma è la realtà) e faccio la procedura di riempimento con la diagnosi. cancellati gli errori si spegne tutto e provo la macchina, ttt ok. tornato in officina, spengo la macchina e riaccendendo il quadro mi compare nuovamente la spia anomalia motore recarsi in officina. inserisco la diagnosi e trovo in memoria l'errore 0004 (livello additivo nel serbatoio) e 0005 (livello additivo nel serbatoio). Non riesco a capire perchè la macchina segnala ancora il livello se nei parametri ho: livello additivo 15 su 15 tensione batteria 12.70 V Ringrazio anticipatamente chiunque contribuisca a consigliarmi nella riparazione. Sacco Angelo

salve a tutti mi è entrata questa volvo in off. con il messaggio "recarsi ungente in officina", spia motore spenta. senza apparente malfunzionamento, km totali 124000, in diagnosicod P-A610 centralina misuratore additivo (segnale errato), P2A40 sistema filtro antipolvere(stato bloccato), allora sono andato a vedere sulla gestione dell' additivo gasolio e trovo un codice strano 0005 livello serbatoio additivo (troppo basso -intermittente). su questa macchina ha fatto il tagliando a 119000km senza trovare guasti nei vari sistema, di quello che vi hanno fatto prima non so niente. potrei pensare all'additivo quasi finito ma perchè il cod.Pa610 centralina misuratore additivo? domani provero' ad aggiungere dell'additivo e poi vi aggiornero' saluti

Questa macchina ha triangolo rosso acceso con la scritta sistema motore con assistenza urgente. Collegato diagnosi, in iniezione trovato errore A610 (sconosciuito), entro in controllo additivo gasolio e trovo errore 0005 attivo: livello additivo nel serbatoio informazione errata. Nei parametri vedo livello additivo 15, quindi pieno e tensione 12,13v Negli stati vedo livello pieno, potrebbe essere sensore di livello del serbatoio?

Il cliente è di passaggio, non so se effettuerò il lavoro ma un'occhiata sono riuscito a darla e forse me la riporta... Si lamentava del fatto che dopo un pò che viaggiava non sentiva più aria fredda arrivare ma in compenso appena si è fermato sentiva il ghiaccio cadere all'interno del cruscotto.. a volte pare che le ventole non vadano alla giusta velocità. Io ho rilevato che l'aria non è distribuita in maniera ottimale, variando la posizione una parte ai piedi arriva sempre e al parabrezza pochissima aria.. DTC: 0000 Motorino valvola di sfiato 260000 ATT 0002 Motorino sportelli vano piedi 260002 ATT 0005 Condizionatore IHKR errato 260005 ATT 001C Sensore temperatura interna 26001C ATT 001E Sensore AUC 26001E ATT 0021 Sensore solare 260021 ATT Gli errori ricompaiono anche se cancellati Avevo pensato di sostituire il blocco resistenze ma in vbase a questi errori non ne sono più tanto convinto.. Credevo potesse anche dipendere da qualche alimentazione ma possibile che non c'è un dtc a riguardo? Dimenticavo.. il tipo mi diceva che prima di sentire il ghiaccio è uscito un pò di fumo dalle bocchette e odore di bruciato...