Corsi online e Giornate Formative Autoriparatori Officine “Qualificate”
  • Lubrificanti e viscosit
    Il lubrificante è un fluido adatto interposto fra due superfici a contatto di strisciamento con lo scopo di diminuirne l’attrito.
  • Clima giusto per ogni gusto
    Il condizionatore è un dispositivo capace solo di raffreddare, mentre il climatizzatore è in grado sia di raffreddare che riscaldare l’aria.
  • Iniezione Common rail – Parte seconda
    Principali passi da eseguire in caso di problemi al sistema di alimentazione del gasolio di un motore Jtd Common rail.

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Gli Autoriparatori di Autodiagnostic

HGS Data Hella Gutmann – Provala GRATIS per un mese

HGS-Home

Il mercato della diagnostica automotive è ricco di soluzioni differenti per quello che riguarda le banche dati fornite dai vari produttori. La maggior parte di queste banche dati si basano principalmente su funzioni di base quali, ad esempio, il posizionamento delle scatole dei fusibili, oppure il controllo elettrico dei componenti dal pettine della centralina, oppure ancora la procedura per la sostituzione della cinghia di distribuzione ed anche il tempario relativo alle varie operazioni.
Tra queste soluzioni, HGS Data, la banca dati di Hella Gutmann Solutions, si distingue per una serie di caratteristiche speciali e nuove funzionalità che la rendono davvero unica.

Con Autodiagnostic oggi può provare HGS Data gratuitamente!

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Case automobilistiche e post vendita

post-vendita-homeLe reti ufficiali delle Case ricorrono al post-vendita per arginare la crisi delle vendite, ma serve un cambiamento culturale.
Questa volta, anziché trattare un argomento tecnico, vorrei intrattenere i frequentatori di Autodiagnostic.it su un  problema ricorrente che affligge le concessionarie facenti parte delle reti ufficiali delle Case automobilistiche ma, di riflesso, coinvolge in senso positivo anche gli autoriparatori indipendenti nella veste di concorrenti. Sarebbe quindi utile ed interessante conoscere il vostro parere ed aprire una discussione con Voi operatori del settore su tale argomento.
Si tratta della scarsa fidelizzazione della clientela d’officina dopo la scadenza del periodo di garanzia, tema affrontato in un recente convegno sul post-vendita. Tale fenomeno, più accentuato in Italia rispetto agli Paesi europei, non è certo nuovo ma torna ciclicamente d’attualità nei periodi di grave crisi di vendite di auto nuove, come quello che sta attraversando negli ultimi anni il mercato automobilistico italiano.

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MAGNETI MARELLI Campus Formazione Tecnica Online

Magneti-Marelli-Campus-4Magneti Marelli, leader dal 1980 nella formazione del mercato indipendente, propone il nuovo portale della Formazione online Magneti Marelli Campus dedicato alla crescita professionale dell’autoriparatore.
Il sito, consultabile all’indirizzo www.magnetimarelli-campus.com, permette di accedere “con un click” a tutto il patrimonio formativo e tecnologico di Magneti Marelli.
I corsi, dedicati ai tecnici ed esperti dell’autoriparazione, integrano la formazione teorica con l’utilizzo pratico degli strumenti d’officina, sfruttando videoregistrazioni di prove pratiche ed acquisizioni su veicolo marciante.
Oltre alla formazione tecnica, il programma e-learning prevede corsi gestionali e di marketing per ampliare le competenze, restare costantemente aggiornati e gestire l’impresa in ottica moderna
Scegliere la formazione di Magneti Marelli Campus significa accedere ad una biblioteca unica di competenze e conoscenze tecniche per tutte le officine che hanno sempre più bisogno di informazioni e supporto tecnico per gestire le innovazioni tecnologiche del settore automotive.

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Corsi online e Giornate Formative Autoriparatori

formazioneAnche quest’anno Autodiagnostic contribuirà ad informarvi su giornate di Formazione Professionale in Italia e Corsi Online indispensabili per chi crede come noi nella professionalità e preparazione che ogni Autoriparatore deve avere per poter lavorare al meglio nelle proprie officine.
Attraverso pulsanti dedicati presenti in tutte le pagine del FORUM TECNICO di Autodiagnostic gli Autoriparatori potranno consultare una MAPPA ed un CALENDARIO CORSI. All’interno del Forum Tecnico saranno presenti sezioni dedicate dove verranno inseriti i CORSI SUL TERRITORIO ed i CORSI ON-LINE. L’Autoriparatore potrà essere innanzi tutto informato sulle novità e di conseguenza decidere dove e quando seguire percorsi di Formazione mirata a seconda delle proprie esigenze.
Le Aziende del settore interessate a condividere il proprio “Calendario Corsi” potranno richiedere maggiori informazioni sulla pubblicazione cliccando QUA.

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2014 un anno trascorso insieme ad Autodiagnostic

Happy-New-Year-2015Il 2014 sta volgendo al termine, è stato un anno duro nelle nostre officine ma ancora una volta insieme abbiamo fatto la differenza.
Ormai è chiaro il concetto che unirsi è positivo, ne sono la prova le molteplici discussioni RISOLTE all’interno della nostra Community.
Una grande Squadra di Autoriparatori che fanno la differenza, Tecnici ma soprattutto uomini che si aiutano gratuitamente per poter risolvere problematiche che spesso e volentieri risultano tutt’altro che semplici.
Autodiagnostic è nato per questo, si è lavorato insieme, si è cresciuti insieme, si è migliorati insieme.
Un anno caratterizzato da molteplici implementazioni all’interno del Forum Tecnico volte a migliorarne l’utilizzo come ad esempio la possibilità di poter citare un collega all’interno di un post, funzione indispensabile per poter rendere partecipi alla discussione colleghi o semplicemente portare a conoscenza della stessa alcuni Autoriparatori piuttosto di altri.

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Allarme emissioni evaporative

air-filterFiltri a carboni attivi resi inefficaci dall’etanolo contenuto nella benzina.
Come è noto, la benzina è un carburante liquido estremamente volatile quindi all’interno dei serbatoi delle auto tende ad evaporare creando vapori di benzina definiti con terminologia tecnica “emissioni evaporative”. Queste sono influenzate dalle variazioni di temperatura e di pressione all’interno dei serbatoi ed aumentano con l’aumentare della temperatura del carburante. Fino a qualche anno fa i vapori di benzina venivano immessi direttamente nell’aria atmosferica attraverso il tappo del serbatoio (dotato di foro di sfiato) e da un sistema di sfiato collegato con il serbatoio del veicolo. D’altra parte, il serbatoio del carburante deve poter sfiatare all’esterno sia per evitare contropressioni, sia per scongiurare che in fase di diminuzione del livello si crei depressione all’interno.
Ovviamente, anche durante i rifornimenti fuoriesce dal bocchettone del serbatoio una certa quantità di vapori di benzina che, inevitabilmente, evapora all’aria libera.

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